林鸿星见到总算有人能够将眼界放宽，而不是拘泥于一隅，心中也欣慰不少。
见座下人员就杜冰燕的言论又开始新一轮的讨论，林鸿星便抬起手来，示意大家安静，然后开口说道：“大家都静一静，杜总监说的不错，咱们日后的对手除了现有的合资厂家外，日系以及美系品牌都将是咱们的大敌！”
“林总，咱们之前给红星v5暂定的售价大概是十万元左右，而日美系轿车起步价都在二十万元以上，和咱们完全不在一个价格竞争区间内，难倒林总您还准备开发售价在二十万元以上的新车型？”
杜冰燕听完林鸿星的话后也有些不解，便将自己的想法说了出来。
其他人也都点了点头，然后将目光都转向林鸿星，准备看他如何回复。
见众人都看向自己，林鸿星也没再卖关子，直接说道：“现在不是咱们要新增车型参与到更高价位区间的竞争，而是对方如果将价格下探到十几万后，咱们该怎么办？”
“价格下探到十几万元？”
“以当前这么高的整车进口关税，应该不可能吧！”
……
“如果这些日美系汽车也同大众汽车一样选择在国内建设合资公司呢？”为了让大家从车展的自满情绪中走出来，林鸿星直接就抛出了这个极具冲击力的消息。
虽然当前日美系汽车厂商还未将消息公布，但是肯定也已经开始同国内各大国有汽车厂接触。
以林鸿星所了解的，福特、三菱、通用、本田、丰田这些日美系巨头将从今年下半年开始在接下来的三年内陆续在国内建立合资车厂，到了新世纪，看到甜头的各大汽车厂商更是蜂拥而至，所以林鸿星所剩的时间真的不多了，他必须要尽快完成对国内乘用车市场的布局，以迎接国外汽车列强的冲击。
看到大家在取得一点成果后就开始沾沾自喜，甚至目中无人，林鸿星才决定先行将这个消息透露出来，把压力传达到在座的每一个管理者身上。
看到大家被这个惊的有些不知所措，林鸿星也接着说道：“我所说的消息不是空穴来风，你们看看抢先进场的大众，依靠着桑塔纳和捷达两款在国际市场上并不算顶尖的车型就在国内赚的盆满钵盈，其他厂商能不眼红么？咱们决不能只看到眼前！日后的对手只会是越来越强、越来越多，所以咱们要是不想重蹈覆辙，就一刻都不能停下！”
宋卫东作为林鸿星的左膀右臂，看到作为公司带头人的林鸿星时刻能够保持这样清醒的头脑也大为敬佩，毕竟对方才二十多岁，所以也打破沉默，开口说道：“林总您说得对，您说吧！接下来咱们该怎么办！”
接下来林鸿星便自己既定的路线和盘托出，首先依旧是大力肯定“华夏梦”项目的技术先进性，以增强员工的信心；其次在今年内将红星v5以及红星小康投产上市，抢先打开市场；最后，另辟蹊径，在明年内完成小型城市suv车型的开发，并上市投产，借助认知优势，在合资车企还在专研于轿车市场的空档期，抢先占领国内普通城市suv市场。
对着林鸿星这一套“三步走”的发展战略，众人对前两步倒没有任何异议，但是在听到城市suv这一概念的时候，多少有些不解。但是因为会上毕竟人多嘴杂，林鸿星也没做太多解释，毕竟这是林鸿星在前期加快占领国内车市的一大杀招。
整个总结会就在林鸿星的一顿大棒下结束，结果也算是符合他的预期，让公司主要领导人员既增强了信心也看到了差距。
会后，林鸿星又单独将宋卫东、周振华、王斌、杜冰燕几人叫到办公室进行一个小范围会议。
见在座的都是公司的核心成员，周振华也没有再憋着，便将之前在会上的疑问说了出来：“林总，你在会上说的那个城市suv到底是什么？”
因为suv的概念在前两三年才在米国兴起，目前还传入国内，周振华等人对其不了解也算正常。
见几人都跟周振华一样，都等着自己回答，林鸿星也没有再掖着藏着，笑着说道：“这个suv其实也就是最近几年才在米国兴起的概念，全称就是运动型多功能车，他拥有集越野车和旅行车的功能于一体，将旅行车的舒适性和超大空间以及越野车的良好通过性这些优点集于一体，对于国内的用车环境而言再合适不过了！”
宋卫东曾经也有赴德学习的经历，对旅行车也算印象深刻，但是在听到越野车的时候脸色就有些犯难，接着就问道：“林总，这个城市suv集旅行车和越野车于一体的确是大卖点，但是咱们在越野车领域完全是空白啊，这应该如何解决呢？”
“没关系！城市suv除了升高底盘提高一般路面的通过性外，根本不需要有真正越野能力，也不需要沉重的非承载式车身和差速锁，前期连四驱都不需要，咱们只需要基于红星v5的底盘上进行开发即可！”林鸿星回应道。
几人一时间也对林鸿星的造车观念震惊不已，他们开始左右相望，都想了解对方的意见。这时王斌因为之前长期受林鸿星的观念影响，便试着开口问道：“林总，你的意思是变相的通过suv的概念增大车内空间，以满足当前国内人均汽车保有量低对用车空间有极大需求的特点？”
林鸿星听到王斌的话后也满意的点了点头，这也是后世国内城市suv车型为什么火遍全国的原因，城市suv在保证一个不错的通过性和良好的车内空间利用率就已经成功了一半，专业越野自有专业的越野去做。
而且前世本田在专业越野车型视乎并不感冒，林鸿星也专业越野车开发领域也没有任何经验，就算他现在有这方面的想法，也不是一朝一夕就可以完成的事情。
见大家也不再有疑问，林鸿星也将话题重新转到两款新车的生产制造以及“华夏梦”项目上，毕竟城市suv车型最快也是明年的事情，而前两项才是当前工作的重中之重，再次强调这两项工作的重要性后，才让众人离去。
见座下人员就杜冰燕的言论又开始新一轮的讨论，林鸿星便抬起手来，示意大家安静，然后开口说道：“大家都静一静，杜总监说的不错，咱们日后的对手除了现有的合资厂家外，日系以及美系品牌都将是咱们的大敌！”
“林总，咱们之前给红星v5暂定的售价大概是十万元左右，而日美系轿车起步价都在二十万元以上，和咱们完全不在一个价格竞争区间内，难倒林总您还准备开发售价在二十万元以上的新车型？”
杜冰燕听完林鸿星的话后也有些不解，便将自己的想法说了出来。
其他人也都点了点头，然后将目光都转向林鸿星，准备看他如何回复。
见众人都看向自己，林鸿星也没再卖关子，直接说道：“现在不是咱们要新增车型参与到更高价位区间的竞争，而是对方如果将价格下探到十几万后，咱们该怎么办？”
“价格下探到十几万元？”
“以当前这么高的整车进口关税，应该不可能吧！”
……
“如果这些日美系汽车也同大众汽车一样选择在国内建设合资公司呢？”为了让大家从车展的自满情绪中走出来，林鸿星直接就抛出了这个极具冲击力的消息。
虽然当前日美系汽车厂商还未将消息公布，但是肯定也已经开始同国内各大国有汽车厂接触。
以林鸿星所了解的，福特、三菱、通用、本田、丰田这些日美系巨头将从今年下半年开始在接下来的三年内陆续在国内建立合资车厂，到了新世纪，看到甜头的各大汽车厂商更是蜂拥而至，所以林鸿星所剩的时间真的不多了，他必须要尽快完成对国内乘用车市场的布局，以迎接国外汽车列强的冲击。
看到大家在取得一点成果后就开始沾沾自喜，甚至目中无人，林鸿星才决定先行将这个消息透露出来，把压力传达到在座的每一个管理者身上。
看到大家被这个惊的有些不知所措，林鸿星也接着说道：“我所说的消息不是空穴来风，你们看看抢先进场的大众，依靠着桑塔纳和捷达两款在国际市场上并不算顶尖的车型就在国内赚的盆满钵盈，其他厂商能不眼红么？咱们决不能只看到眼前！日后的对手只会是越来越强、越来越多，所以咱们要是不想重蹈覆辙，就一刻都不能停下！”
宋卫东作为林鸿星的左膀右臂，看到作为公司带头人的林鸿星时刻能够保持这样清醒的头脑也大为敬佩，毕竟对方才二十多岁，所以也打破沉默，开口说道：“林总您说得对，您说吧！接下来咱们该怎么办！”
接下来林鸿星便自己既定的路线和盘托出，首先依旧是大力肯定“华夏梦”项目的技术先进性，以增强员工的信心；其次在今年内将红星v5以及红星小康投产上市，抢先打开市场；最后，另辟蹊径，在明年内完成小型城市suv车型的开发，并上市投产，借助认知优势，在合资车企还在专研于轿车市场的空档期，抢先占领国内普通城市suv市场。
对着林鸿星这一套“三步走”的发展战略，众人对前两步倒没有任何异议，但是在听到城市suv这一概念的时候，多少有些不解。但是因为会上毕竟人多嘴杂，林鸿星也没做太多解释，毕竟这是林鸿星在前期加快占领国内车市的一大杀招。
整个总结会就在林鸿星的一顿大棒下结束，结果也算是符合他的预期，让公司主要领导人员既增强了信心也看到了差距。
会后，林鸿星又单独将宋卫东、周振华、王斌、杜冰燕几人叫到办公室进行一个小范围会议。
见在座的都是公司的核心成员，周振华也没有再憋着，便将之前在会上的疑问说了出来：“林总，你在会上说的那个城市suv到底是什么？”
因为suv的概念在前两三年才在米国兴起，目前还传入国内，周振华等人对其不了解也算正常。
见几人都跟周振华一样，都等着自己回答，林鸿星也没有再掖着藏着，笑着说道：“这个suv其实也就是最近几年才在米国兴起的概念，全称就是运动型多功能车，他拥有集越野车和旅行车的功能于一体，将旅行车的舒适性和超大空间以及越野车的良好通过性这些优点集于一体，对于国内的用车环境而言再合适不过了！”
宋卫东曾经也有赴德学习的经历，对旅行车也算印象深刻，但是在听到越野车的时候脸色就有些犯难，接着就问道：“林总，这个城市suv集旅行车和越野车于一体的确是大卖点，但是咱们在越野车领域完全是空白啊，这应该如何解决呢？”
“没关系！城市suv除了升高底盘提高一般路面的通过性外，根本不需要有真正越野能力，也不需要沉重的非承载式车身和差速锁，前期连四驱都不需要，咱们只需要基于红星v5的底盘上进行开发即可！”林鸿星回应道。
几人一时间也对林鸿星的造车观念震惊不已，他们开始左右相望，都想了解对方的意见。这时王斌因为之前长期受林鸿星的观念影响，便试着开口问道：“林总，你的意思是变相的通过suv的概念增大车内空间，以满足当前国内人均汽车保有量低对用车空间有极大需求的特点？”
林鸿星听到王斌的话后也满意的点了点头，这也是后世国内城市suv车型为什么火遍全国的原因，城市suv在保证一个不错的通过性和良好的车内空间利用率就已经成功了一半，专业越野自有专业的越野去做。
而且前世本田在专业越野车型视乎并不感冒，林鸿星也专业越野车开发领域也没有任何经验，就算他现在有这方面的想法，也不是一朝一夕就可以完成的事情。
见大家也不再有疑问，林鸿星也将话题重新转到两款新车的生产制造以及“华夏梦”项目上，毕竟城市suv车型最快也是明年的事情，而前两项才是当前工作的重中之重，再次强调这两项工作的重要性后，才让众人离去。
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