按照洛马公司在对外推销F-42A时公布的数据，这种空中174532千克、正常起飞重量284512千克、最大起飞重量432234千克的重型战斗机在典型任务负载的情况下，作战半径分别达到1250千米（防空巡逻任务，携带8枚拦截导弹与2枚格斗导弹，仅用内部油箱燃油，在交战区域巡逻45分钟，并且留下15分钟的战斗余油与15分钟的返航余油）、1750千米（防空截击任务，携带6枚拦截导弹，仅用内部油箱燃油，出击时以1.8马赫的最大巡航速度飞行，返航时以1.4马赫的经济巡航速度飞行，保留5分钟的战斗余油于15分钟的返航余油）、1500千米（对地攻击任务，携带2枚拦截导弹、2枚格斗导弹与4000千克的对地弹药，仅用内部油箱燃油，在战场上空作战5分钟，保留5分钟的战斗余油与15分钟的返航余油）、2100千米（远程遮断任务，携带2枚拦截导弹、2枚格斗导弹与2000千克的对地弹药，外挂4具超大型副油箱，采用高-低-高飞行剖面，在距离目标550千米处以最大速度冲刺，保留5分钟的战斗余油与15分钟的返航余油）。由此可见，F-42A不但是极为出色的制空战斗机，还是非常优秀的多用途战斗机。要知道，洛马公司为了避免在出口中遭到国会反对，对外销型的F-42A做了“减配处理”，性能远不如装备美国空军的F-42A，以及装备不受出口条例限制的皇家空军的F-42A。
F-42A的到来，实际上解决了皇家空军缺乏远程打击力量的问题。
2037年初，伦敦峰会前几天，为了展示英国的国家实力，皇家空军的2架F-42A在完全战斗挂载的情况下，从位于印度洋的迪戈加西亚空军基地（由美军使用，实际所有权归英国）起飞，向南飞行，绕过好望角之后北上，最后到达了位于南大西洋的阿森松岛，全程飞行距离超过12500千米。虽然在整个飞行过程中，皇家空军出动了近20架大型加油机以接力的方式为2架F-42A进行了3次空中加油，加油机烧掉的燃油是F-42A的10多倍，但是此举证明了F-42A的强大奔袭能力。从某种意义上讲，这也是英国皇家空军在警告不太安分的阿根廷。
有了如此强大的战斗机，皇家空军没有理由坐在一边看热闹。
早在2036年底，也就是第一批4架F-42A降落在英国空军基地的跑道上之后，皇家空军就针对F-42A的强大奔袭能力，制订了以阿森松岛为基地，用F-42A对突袭福克兰群岛的阿军进行精确打击的作战计划。
冲突爆发后，乔治就提出要对阿根廷还以颜色。
毋庸置疑，如此艰巨的任务除了让皇家海军出动了数艘潜艇之外，还让皇家空军看到了一展拳脚的机会。
4月20日，皇家空军就派了一名高级军官去阿森松岛，考察当地的基础设施。
当然，这明显有点多余，因为阿森松岛在年初就迎接过F-42A，能够部署F-42A，皇家空军需要的只是首相的行动令。
接下来，局势的发展对英国不是很有利。
皇家海军出事不利，包括2艘最先进的“快速”级在内的4艘攻击潜艇竟然石沉大海一般，消失在了浩瀚的南大西洋上。虽然有一万个理由相信，肯定是共和国海军的潜艇在暗中搞鬼，但是上到乔治，下到皇家海军指挥官，没有一个人认为把共和国卷进来能够给英国带来好处。
在此情况下，乔治别无选择，只能把希望寄托在皇家空军的身上。
按照乔治的想法，只要共和国不想因为这场冲突与美国开战，就不会明目张胆的支持阿根廷，也就不可能派遣空中力量参战。乔治想得更清楚的是，皇家空军总共只有12架能够从阿森松岛起飞，经过两次空中加油后到福克兰群岛上空投弹的战斗机，根本不可能对战局产生多大影响，最多只是拯救英国的颜面，以及联合政府。
经过火速准备，26日，皇家空军正式提交了作战计划。
虽然乔治不是军人，但是按照英国的制度，所有涉外军事行动均需得到首相批准。
对乔治来说，根本没有第二个选择。在皇家海军的特遣舰队到达南大西洋之前，只有皇家空军的重型战斗机能够明确无误、而且没有多大风险的告诉世界上的所有国家，英国有能力打击入侵者。
27日凌晨，乔治签署了行动令。
命令以光电的速度传到了皇家空军司令部，随后以同样的速度传到了阿森松岛。
格林尼治时间27日2点30分，第一批4架携带了2枚空射巡航导弹与自卫用的空对空弹药的F-42A战斗机分成两批，以不到15秒的间隔时间相继升空。此时，共和国用来监视阿森松岛的侦察卫星还在地平线以下，并没发现迅速升空的英国战斗机。因为监视跟踪的技术有限，所以没有任一种侦察卫星能够发现飞行中的战斗机。
在接下来的数分钟内，另外8架F-42A相继以双机编队的方式升空。
皇家空军确实是大手笔，把12架F-42A全都派了出去。这也是没有办法的事，为了确保轰炸行动圆满成功，摧毁被阿军控制的斯坦利港机场航空调度与指挥中心，皇家空军必须出动全部F-42A，对目标轰炸3次，至少保证其中2次炸中目标，才能达到瘫痪阿军作战指挥系统的目的。
此时，数千千米之外的裴承毅正在联系军情局，希望获得与皇家空军有关的情报。
万幸的是，英国皇家空军并无轰炸阿根廷本土的意思。