1941年11月9日，星期天，一列来自德意志帝国的装甲列车，进入白俄罗斯平原。

在站台上执勤的国防军士兵们，好奇地望着云雾中钻出来的奇形怪状的列车。

这是帝国最有才华的建筑师施佩尔的最新作品——为帝国元帅制造的装甲列车，一共由8节车厢组成：最前面是一节平板车，上面堆积着铁轨，以备铁路被破坏时迅速修复。

第二节安装着威力巨大的88毫米高射炮，平射时也是威力惊人的反坦克炮。入侵苏联后，要不是这种炮，苏联的T34坦克和KV型重型坦克，可能一直冲到了大西洋海岸。

被钢板包裹的火车头后面第三节车厢是后勤室，住着后勤、保卫、秘书等工作人员，还有个小浴室。这里也是厨房，堆放着黑海的鱼子酱，西欧的鲱鱼，名画、珠宝等。第四节是本车的心脏——德意志帝国元帅的地方，今天鸠占鹊巢的是李德，列车上这节车厢的装甲最厚……

列车缓缓驶入斯摩棱斯克车站的一条支线。领袖旗队的警卫战士严密封锁了列车周围，国防军士兵在外围警戒。勃劳希奇与哈尔德乘坐飞机先前到达，在车站迎接。

李德早就打算在列车上召开会议，以此来刹一下将领们的傲气，前天哈尔德不是说苏军不敢在红场举行阅兵式吗，今天他带来了斯大林在红场阅兵讲话的录音，李德幸灾乐祸地设想着哈尔德瞠目结舌的窘态。

中央集团军群司令包克，陆军总司令勃劳希奇、总参谋长哈尔德以及一大群将领在站台上等待。

希特勒说过：他一方面要和敌人作战，一方面还得与自己的将领们作战。李德想到即将与将帅们唇枪舌剑，便抓紧时间，理清思路——1941年10月2日，进攻莫斯科的“台风”行动终于开始，几天后苏联科涅夫上将的西方方面军、布琼尼的预备军方面军和叶廖缅科上将的布良斯克方面军被包围，俘虏苏联红军66.5万人。包克深信，自己将以莫斯科的占领者而载入史册。然而谋事在已，成事在天。天不作美呀。

1941年10月18日，正当莫斯科一片混乱，外交使团和政府机关纷纷逃往莫斯科以东一千公里的古比雪夫时，天气突然一变，绵绵秋雨降临了，通往莫斯科的道路变成了一片泥泞的海洋。不久前威风凛凛的中央集团军群变得如此狼狈不堪：帝国最优秀的150万士兵成了150万条泥鳅，在雨雪和泥水中滚爬，每走一步还得回过头来从泥潭中拔出靴子；

近六十万辆汽车陷在烂泥中，上千辆坦克的光荣任务不再是向莫斯科挺进，而是回过头来拉这些汽车，十五万辆车就是这样给拉散架的。人和枪炮都饿着肚子，第五机枪营的士兵们幸运地占领了一座农舍并烧起了火，当他们脱下沾满泥巴的衣服在火上烤时，冻得半死的虱子下雨般落下来，噼噼啪啪的声音象机枪在射击。

老天爷添乱还不够，越到莫斯科门前，俄国人的抵抗越顽强，甚至用火箭炮和t-34坦克、甚至五个炮塔的t-35坦克进行反击。

长长的汽笛声把他从回忆中唤回，列车停留在斯摩棱斯克。临时召集的军乐队正要奏乐，施蒙特从车上跳下来，匆匆忙忙向军乐队按了按手，曲子戛然而止，一个走神的长号手显然没看指挥棒，独自吹奏了好长时间才停下。

施蒙特传达元首的新命令：会议改在列车上举行。

包克、勃劳希奇、哈尔德，第二集团军司令冯?魏克斯、第九集团军司令施特劳斯、神情沮丧的第四坦克集群司令赫普纳、第三坦克集群司令赖因哈特、第四集团军参谋长古恩特?勃鲁门特里特将军，还有第二航空队司令阿尔伯特?凯塞林依次进入元首的车厢。

车厢中间摆放着一排长条桌，从高低不一的形状来看，显然是临时搭起的。将领们站在李德对面，李德的一班人站在他们主子的一边，他们是戈培尔、施佩尔、马丁?鲍曼、温文尔雅而富有教养的空军副官冯?贝罗中校、海军副官布罗德?阿尔布雷克特、连新闻官、信访室主任也叫来了。

德国陆军军需总监爱德华?瓦格纳将军这次被希特勒专门召集来，他不偏不倚地站在桌子左边，与他相对应的是在桌子另一边作记录的希特勒私人秘书克里斯塔?施罗德，她也是除希特勒外唯一拥有坐椅的人。

李德苍白的脸上堆砌着笑容，对将领们抬起右手算是打了招呼，语速很快地说道：