漂亮国。
早上刚起床,特湿拉董事长老马就被各种消息轰炸,关键词就一个——
芒果m1!
在大洋彼岸,一家华夏公司,竟然也不声不响地造出了纯电动汽车。
而且看那架势,芒果m1似乎还不错。
不,不是不错,而是非常的不错。要知道,特湿拉如今真正实现量产的车型,也就是models,而且是一款售价高昂的车型。
后续改进型modelx虽然已经发布,但距离真正量产还遥遥无期。
至少也要等到14年之后。
这也就意味着,特湿拉目前能够拿来跟芒果m1对标的车型,就只有models,别的不说,光是在售价上,后者就不具备任何的竞争优势。
14年models进入华夏市场的时候,售价可是在八十万区间。
妥妥的“豪车”无疑。
“华夏吗……”
特湿拉原本有意在今年试水华夏市场,现在看来,有芒果m1“美玉”在前,特湿拉即便是强行进入,怕也是前景不明。
原时空。
特湿拉光是跟魔都方面进行谈判,就耗时四年之久。
“嘿...”
老马自嘲笑了笑,倒也没有特别在意。
因为本质上,此时的特湿拉虽然已经上市,而且在今年年初首次实现盈利,股价暴涨,市值一度达到百亿美刀。
但是对于特湿拉未来真正的潜力,老马心里其实也是没有底的。
真正让特湿拉崛起成为汽车行业巨人的,是发布于16年的model3。
原时空,model3于16年发布,17年实现零星交付,18年还是只在美洲交付,欧洲以及亚洲市场要等到19年才开始陆续交付。
现在关注华夏市场,还为时尚早。
对特湿拉来说,深耕本土市场,才是真正的当务之急。
………
且不管大洋彼岸的特湿拉如何反应,在华夏,关于芒果m1的大讨论仍在继续,伴随着高热度的舆情,是芒果m1节节攀升的销量。
截止6月1日晚上8点,24小时内,芒果汽车预定量正式突破五千辆。
一个非常亮眼的数据。
这要是放在22年自然不算什么,随便一家造车新势力就能轻松达到。
可现在还是13年。
还是以电动汽车领域的“先驱”特湿拉为例,特湿拉14年初定下的销售总目标,仅仅也只是五万辆左右。
还是着眼于全球市场。
而很显然,芒果汽车前期肯定是专注于华夏市场的。
张硕为芒果m1设定的总销售目标是三万辆,芒果集团总裁唐享却是雄心勃勃地将目标拉高到四万辆。
二十四小时的预售成绩,显然是为这一目标奠定了坚实基础。
但也不能过于乐观。
芒果汽车的目标人群,即萌芽铁粉,汽车潮人,以及像撕葱之类的友情赞助,甚至是友商买来研究的,能买的,都在第一时间订购了。
尤其是萌芽铁粉,毕竟享有八千优惠。
而且早订购就能早提车,早提车就能早上牌,并不存在犹豫。
后续预售肯定无法复制第一天的疯狂。
但毫无疑问,有了这五千辆预售打底,芒果m1已经算是取得初步成功,对比特湿拉的“坎坷”成长路,已经是出道即“巅峰”了。
绝对的天选之子。
芒果m1预售成绩曝光之后,不出意外,又在网上掀起新的舆论狂潮。
“呀呀呸的,华夏有钱人还是多!!!”
“实在无法理解一些人的想法,都还没见到真车呢?就下订单了?”
“有钱人的世界……”
这话其实也不全对,因为就在6月1日当天,尚未离开魔都的张硕,顺势出席了芒果汽车魔都体验中心的揭牌仪式。
体验中心同样有四辆现车,不仅可以参观,还提供试驾服务。
一些铁粉跟极客,已经在第一时间上手了。
因为参观的人数太多,为了给消费者带来最好的试驾体验,刚刚开张的体验中心,甚至不得不进行排号限流。
也是一幕奇观。
已经不用怀疑了,未来一段时间,芒果m1都将引流新风潮。
也将萌芽推上了更高巅峰。
“不得不说,萌芽是真的牛哔,做什么,成什么!”
“小道消息,据说跟之前的麦粒x1一样,萌王同时还是芒果m1的总设计师,一手主导了芒果m1的设计工作,就很牛哔!!!”
“萌王他好懂,真的哭死!!!”
“墙裂支持萌王硕士研究生毕业之后,继续读博深造(狗头)。”
“你以为的萌王,只是一个平平无奇的程序猿;实际的萌王,却是个深藏不露的超级学霸,他好强,真的哭死!!!”
“关键萌王都这么有钱了,还这么的努力,怎么破?”
“不仅有钱,人特么还不炫富,一点都没有沾染富家公子哥的习气。”
“哭死,这就是创一代跟二代的区别吗?”
“撕葱:你们礼貌吗?我也有在创业的好吗?”
“萌王其实也炫富的,只是段位不一样,人随便做个公益,就是十几个小目标,这种炫富,一般人还真就玩不转。”
“据说春苗基金捐赠的东风理工大学图书馆已经在建,耗资十几亿,要建成亚洲最大的图书馆。这谁能比?”
“萌王捐赠图书馆,不会是为了就近上自习方便吧?(狗头)”
“哭死,还真有这个可能。”
“为自己找个上自习的地方,顺带做个公益吗?(狗头)”
“这特么才是炫富的最高境界啊,@撕葱学着点。”
“撕葱:滚,我特么一本书都看不进去,怎么破?”
“哇哈哈,还是别怼撕葱了,人也挺不错的,萌王毕竟是妖孽来着。”
“记住,世上只有一个萌王!”
张硕一直在极力塑造的“接地气、亲民、学霸”人设,在这种重要关头,终于是发挥出意想不到的效果,并没有多少人去仇视他的个人财富。
就算羡慕,那也是正常的羡慕,更愿意去调侃地接受。
否则。
以张硕如今的财富,风评稍微差些,都有可能成为众矢之的。
………
6月3日,星期一。
星期六晚上从魔都返回滨海城之后,一身疲惫的张硕,没有回青年公寓,为了躲避外界纷扰,一头扎进了西丽大厦。
难得享受起陈露提供的全方位家政服务。
活动筋骨之后,全身心都得到放松,早上起来,张硕仍旧是活力满满,还陪着陈露打了一套陈氏太极。
这才悠悠下了楼。
李烽已经在地下室等着,开的却是一辆乌骓黑芒果m1。
没错。
在芒果汽车上线之后,张硕就换座驾了。
不仅是他,未来一段时间,萌芽系的很多高管,在条件允许的情况下,也都将陆续换乘芒果汽车。
更不用说是公司配备的商务用车了。
而萌芽产业园在规划的时候,就已经设计有超级充电站,并不用担心充电的问题。后续萌芽置业旗下的众多物业,也都将改装充电桩。
就是要为芒果汽车站台!
刚回到公司,张硕又面临新一个月的拨款申请,主要包括——
向沃土研究院拨付8亿研发经费;
向芒果集团拨付25亿运营资金,包括8亿研发经费;
向稻穗集团拨付15亿运营资金,包括8亿研发经费;
向拼夕夕集团拨付5亿运营资金;
向骄阳控股拨付5亿运营资金;
向萌芽置业拨付2亿建设资金。
合计六十亿资金。