“闻界都在发生一些改变了，我们还是要继续努力啊。”
尉来目前的优势是在产品质量，是服务以及智能化局部，如智能座舱还有自研车机系统方面，另外在产业链方面，电动汽车最为核心的动力电池有着绝对的优势。
如果真要用一句简单的形容的话，那就是尉来领先在理念上。
檀锦程有前经历过完完整整新能源产业链的经历，无论是传统车企还是新势力，在理念上都是要领先很多的，经历过电动汽车盛行的年代，檀锦程太了解消费者需要什么了。
但是尉来也确实有自己的弱点，那就是技术积累不足，虽然尉来一直把BYD跟特斯拉等主流车企当自己的目标，尉来在与这些企业的竞争当中也做得很好，但技术积累不足的弱点，不是一年两年就能够解决的。
BYD有超过尉来15年的技术积累，有船夫哥这样沉迷技术的掌舵人，而特斯拉的背后更是欧美百年工业发展的基础，尉来要走的路还很长。
尉来还是需要继续在技术研发上继续投入，从2018年开始，尉来在研发方面的投入就超过百亿元，把研发投入提升至营收的10%，今年将是尉来在研发方面重金投入的第三年。
说起来闻界的变化，也是尉来的助力之下。
无可质疑，李兵的换电技术充满了争议，能成功的概率其实也不大，因为他赌的其实是电池技术不会有太大的进步，但是眼下固态电池已经处于研发阶段了，李兵的换电岌岌可危。
然而，无论固态电池会以怎样的速度发展，眼下换电技术肯定是可行的了，在电池技术还处于相对于较落后的状态下，换电技术是解决里程焦虑最好的方式。
闻界之所以大受欢迎，跟能够方便换电有很大的关系，这其实就是闻界最大的卖点。
在2020年4月份，目前市面上主流的续航是在400公里到600公里之间，但实际续航受驾驶条件影响，大致会降低20%至30%，主流的电池技术掌握在BYD，尉来（锦新时代），宁得时代以及特斯拉等头部企业。
搭载着锦新时代玄武系列电池的电动车型，最高续航里程可以达到650公里（NEDC标准），代表车型有特斯拉的毛豆S，尉来的ES6，ES8以及BYD汉EV，还有问界的M9等。
这些车型都代表了目前市面上最高端的续航能力，另外长续航以及超长续航里程的纯电车型也有，但应用的不够广泛，多数其实也就是一个噱头而已。
动力电池未来的趋势将分为三类，第一类就是超充，第二类是李兵的换电方案，以及固态电池的商业化，按照固态电池的发展速度，其商业化进度至少要到2026年以后，至2030年左右能不能成熟都未为可知。
因此，目前市面上对于电池技术方向仅仅只有两种，在布局固态电池未来的同时，尉来发展的方向是超充，但是换电同样也是一种补能方式。
投资闻界实际是有必要的，大型集团公司，在技术方式上不可能梭哈某一项，成功了固然能吃到最大的那块肉，但是失败了也是很惨的。
而闻界的变化，也是来自于今年年初，李兵在找了一大圈各地方的ZF以及投资机构，都没有愿意出资的，直到今年的四月初，庐州市ZF才决定出手。
而这些变化也都来自于闻界本身。
闻界的股价自去年十月底跌到一美刀，濒临退市风险开始，就处于一个极度危险的状态，亏损加速，资金短缺等等都是闻界短时间难以解决的问题。
但是在召回服务，更换了由尉来提供的电池解决方案之后，以及后续车辆都用上尉来同等的解决方案之后，闻界在车子性能上稳定了很多。
同时李兵也在服务上下了大功夫，哪怕在周旋于各地拉投资，李兵也尽可能的与客户聚会，安抚情绪，总算是稳住了基本盘。
此外，在今年特殊时期，闻界的表现也是不错的，学习尉来的网上销售体系，闻界在这几个月里随着口碑的上升，从三月份之后销售很是不错。
能够成为新势力龙头，闻界的底蕴还是有的，亏了那么多钱也不可能一点效果都没有。
眼下闻界的股价维持在三美刀左右，市值在30亿美刀左右，相较于闻界的亏损，这个市值简直是不堪入目。
“檀总，好久不见啊。”
4月29日，庐州。
在甬城猫了整整四个半月的檀锦程，终于离开了甬城，第一次亮相其他城市，出了甬城，也就意味着檀锦程的生活已经恢复了正常。
目前尉来在国内外所有的产业，也就宝腾汽车以及路特斯海瑟尔工厂没有完全恢复生产，在德国的锂电池工厂在四月份复工之后，已经渐渐的进入正常状态。
但相对于国内而言，海外的复工率还是比较差的，更多的还是以居家办公为主。
“好久不见了，兵哥，说一句迟到的新年快乐吧。”
“是啊，有一种恍若隔世的感觉。”
李兵感慨道，说起来他们俩对于对方的称呼非常的有趣，李兵称呼檀锦程为檀总，檀锦程则是依旧称呼李兵为兵哥，实际上这也是身份变化的一种心理暗示。
檀锦程也很是认同的点了点头：“确实有这种感觉。”
李兵的恍若隔世说的可不仅仅是这次的特殊事件，而是闻界的前途，实际上如果在二季度还没有找到新的投资商，闻界就真的要凉了。
哪怕今年他们的车子卖得不错，哪怕今天是正式的签约仪式，李兵的表情也并不轻松，拿到钱之后的闻界同样也不轻松。
4月29日，一场低调的签约仪式，庐州市ZF联合国投招商，皖省高新，尉来集团等战略投资者，向闻界ZG注资70亿元，换取24.1的期权。
而闻界则向闻界ZG流入核心资产（包括国内业务，研发，销售等），并承诺在庐州建设总部及第二生产基地，而闻界要拿到这70亿元也没有那么的简单。
双方签署了对赌协议，闻界需在四年内提交IPO申请（二次上市），五年内完成上市，否则需要加购股份，另外在销量上对于闻界也有要求。
在获得投资之后，闻界需连续两年交付量不得低于两万辆。
“恭喜兵哥了，这两条对赌条约实际对于闻界来说不算太难。”
特殊时期，也没办法大规模的庆祝，签约完成之后，檀锦程第一时间向李兵表示祝贺，这一次尉来也参与了投资，70亿元资金里有一部分是尉来投的。
而作为回报，尉来拿到了4.99%的闻界期权，算是此次投资方面的重要跟投方，除了提供一部分资金之外，尉来还提供包括电池供应方面的资源以及造车方面的帮助。
闻界缺的不仅仅是钱，而是没有专业的造车能力，尉来本就是这次投资的牵线者，庐州方面也相信在尉来的指导之下，闻界能够在造车上有一些进步。
另外，在成本控制方面，对于闻界也有要求，此前的那种铺张浪费，在新的投资方介入之后，已经不可以有再有了。
尉来也会派驻一名董事进驻闻界，算是正式介入到了闻界的日常经营当中，起码也能够起到一个监视的作用，让闻界的管理层不再像之前那么的随意。
无论是庐州方面还是包括腾迅在内的投资人，对于尉来的加入都是乐见其成的，尉来在其中起到的就类似于润滑剂的作用。
“希望如此，今后就请檀总多多指教了。”
二次上市以及年销量破两万辆确实不算有多困难，老实说新的投资方并没有过于的难为他，但是他却知道想要安安稳稳的用好这笔资金，并没有那么的简单。
另外，尉来再次的入局，跟第一次的投资可不一样，而是悬在他头上的一柄剑，李兵清楚这点，檀锦程也清楚这点，甚至于这是新老投资方共同的决定。
也就是说，双方在签完字之后，角色就彻底的变了，必要的时候，檀锦程甚至可以代表新老投资方接管闻界的管理。
但是对于李兵来说，此时的他已经别无选择，只能接受。
至于今后如何拿回控制权，则是之后的事了。
“也恭喜庐州，又拿下一家车企。”
“哪里哪里。”
庐州方面的战略意图非常的明显，他们也没有掩饰对于闻界投资的意图，绑上尉来以及其他的投资方，用总计70亿元的资金来搏一场富贵。
庐州希望打造新能源汽车之都，目前2025年新能源汽车产业规模超千亿，整车产能达到了100万辆，尉来是新能源汽车的龙头企业，闻界是新势的龙头之一，两者强力的结合，能够带动包括国轩高科，江淮等产业链企业。
另外，庐州方面还盯上了尉来投资的另一家新势力企业零跑，甚至于BYD，野心勃勃。
这是一场风险投资以及产业培育的试验，对于闻界来说，拿到了资金，政策，产业链的支持，能够助其从濒死到复苏，而对于庐州方面，有潜在的高额投资回报。
并且能够成功打造新能源汽车产业集群，能够完美的融入到长三角汽车产业链当中，双方都能够从中得到自己想要的。
而对于尉来集团而言，檀锦程的意图也很简单，那就是既然参与进来了，就要拿到自己想要的。
庐州方面既然有意加入，那闻界短期之内就不可能会倒闭，不会倒闭就有得搞了，闻界目前的市值仅仅只有30亿美刀，解除了倒闭风险之后，股价飙涨是必然的。
尉来集团的股权控制在4.99%这点非常有讲究，实际上新老投资方以及李兵在内的管理层也都很清楚，并且也是默认了这点。
作为中间牵线人以及新老投资方还有管理层之内的协调者，尉来集团不想深陷其中的意图他们理解，4.99%的股份就是尉来的态度。
一旦股价大幅反弹，尉来觉得可以抽身了，那就会全数抛掉自己的持股，这是尉来应得的，没什么可说的。
闻界原有的投资方领投的是腾迅，新入局领投的是庐州，这两方都跟尉来的关系亲密，尉来也确实是最为合适的协调者，但双方其实也都不想尉来拥有太大的话语权。
腾迅是基于自己的战略，而庐州方面想的是产业群，一旦尉来在闻界有太高的话语权，那么他们是投资了尉来还是闻界？
“还要感谢檀总的帮助。”
庐州方面负责此次的签约人，很诚心的表达了谢意，拿出几十亿的资金对于现今的庐州而言，是一笔很大的风险，但真要说起来也不算什么。
集全省之力的庐州，还不至于几十亿都亏不起，虽然风险巨大，但收益的诱惑同样非常的诱人。
“哪里，作为皖省人，这些都是我跟兵哥应该做的。”
檀锦程说着场面话，他知道对方谢的并非是此次的牵线，还有4.99%的持股，这个界线表达了檀锦程的态度，实际上这个期权也很讲究。
一旦闻界发展得好了，势必第一个回购尉来手里的期权，尉来能够拿到足额的回投，给公司带来投资收益上的现金流。
而一旦闻界连这笔70亿元的资金都救不活，那么尉来能够很快介入，甚至是拿下闻界的控股权，把李兵以及管理层踢出局，正式接管闻界的管理。
当然，这只是新老投资方的默契，没有明面上放在合同里，檀锦程不可能同意这样的条款明确放在合同里。
开什么玩笑，换电站可是很费钱的，檀锦程虽然佩服，也曾觊觎过这部分的收益，但尉来的方向是超充，哪怕换电方面同样有布局，那也只是打打辅助。
尉来不可能把方向从超充换到换电方面。
“今年尉来科技那边要跟闻界有更多的合作了，到时候还希望兵哥多关照关照啊。”
“哪里哪里，大家合作共赢。”
李兵脸上的笑意多了一些，不管怎么说，闻界拿到了一笔巨额的资金，避免了倒闭的风险，顺带着还收益了新的合作伙伴，他肯定是开心的。
在正式签署了投资协议的同时，尉来跟闻界也签署了战略合作协议，锦新时代将闻界的客户等级提升一个档次，地平线方面也会协助闻界的自研芯片。
而另外一家尉来集团的子公司尉来科技，也将与闻界达成合作协议，正在参与利帆汽车破产重组计划的尉来科技，除了拿下利帆在A股的融资平台之外，还接手了利帆在新能源汽车方面的全部业务。
而利帆在新能源汽车方面的业务，除了已经做不下去的整车之外，还有充电桩以及换电站。
没错，利帆也做换电站业务，想法是挺好，但以利帆的体量以及汽车销量，想要做换电站无疑是自取灭亡，这也是加速其破产的原因之一。
尉来接手之后，不会放弃这方面的业务，但是也不会大规模投入，而是选择与闻界合作，在投资协议当中，还包括庐州市ZF将联合闻界，皖能集团等推动1000座储充换电站建设，打造全国换电网络。
尉来科技也是参与方之一。
正式签署合作当日，隔夜的美股，闻界股价大涨8.08%，报收3.61美刀，此后的一个月，闻界股价上涨超过17%，连续两个月反弹超过了43%。
股价的反弹，销量的上升，让闻界逐渐走出困局，不过目前新势力的情况依旧不太美妙，此前号称自己是国产版特斯拉的拜腾汽车，被爆欠薪。
并且被央视点名，在烧光84亿元的情况下，还造不出量产车，面临倒闭的风险，除此之外，还有包括博郡汽车，长江汽车，东风裕隆，前途汽车等等面临经营风险。
前途汽车最为搞笑，这家新势力车企的体验店已经不再支持看车，而是转而卖起了咖啡，图书等业务，试图用这种延续经营，多少有些滑稽。
加上已经基本销声匿迹的云度汽车，奇点汽车等等，新势力的洗牌，哪怕是没有此次特殊事件，也会如期加速。
“算起来，我们今年年初还是搞出了点事儿来。”
从四月末亮相庐州以来，檀锦程在五一假期之后又几次出现过在公众场合，也接受了今年的第一次公开采访，当记者就檀锦程以及他的企业喜欢在年初搞事儿，而今年却没有动静的问题时，心情不错的檀锦程也调侃起来。
进入到二季度，虽然汽车的销量还没有完全恢复，但整体已经稳定下来，尉来以及悦驰汽车在二季度的第一个月，销量都很不错，悦驰A1依旧是市场上卖得最好的传统SUV。
而尉来这边，ET5，ES3以及L1也均开始发力，另外让檀锦程有些意外的是，ES6在降价换取补贴的情况下，销量居然神奇的回暖。
这可是尉来品牌的第一款车型啊，上市已经好几年了，甚至都换代过一次了，没想到生命力如此的顽强。
说老实话，檀锦程其实已经没怎么把ES6的销量算在计划之内了，甚至考虑过要不要在今年停产，新能源汽车的生命周期相对于燃油车而言，还是要差那么一些。
像是卖得不怎么样的ET9，目前尉来已经有停产计划了。
“檀总指的是重组利帆以及投资闻界吗？如果这个也算的话，那确实是搞了不少的大事。”
尉来在新能源汽车方面的产业布局以及销量的上升，还有高效率的复工复产，另外再加上自三月底两轮电动车的销量暴增，以及特殊事件带来的互联网流量上升。
还有丁丁APP以在线办公的方式，介入到在线教育这一块业务，成功的从猪厂手里撕开一道口子，拿下不小的市场份额，这一切都给檀锦程带来了大量的光环。
尉来汽车在新能源汽车整车市场上的份额正在被竞争对手逐渐蚕食，但千万不要因此而小看这位年轻人。
甚至于魅族手机偷偷摸摸的向贫困地区中小学生捐助了一批手机，平板电脑等设备，协助这些学生群体上网课，都被媒体给挖了出来。
如果要评价此次特殊事件当中，有哪位企业家以及他的企业表现最为亮眼，那么车企当中的檀锦程就是其中之一，另一位就一不小心把自己干成了全球最大口罩生产厂商的BYD。
这两家企业，加上五菱，这三家企业在支援地方的同时，都没有停下自己的发展。
五菱推出了宏光MINI，也就是檀锦程所知道的，也就是被网友戏称为剁椒鱼头的经典车型，而比亚迪，在纯电方面的布局也越来越快。
BYD汉已经预期在今年十一月份正式量产上市了。
倒是尉来这边，今年到目前为止还没有新的车型发布，不过尉来的在电池技术方面突破非常的亮眼，在磷酸铁锂电池技术方面，锦新时代发布了全新一代的刀片电池。
NEDC续航里程有506公里，550公里以及605公里三种，而三元锂电池方面，锦新时代同样有技术突破。
锦新时代全新技术取消了传统模组结构，通过电芯直接集成到电池包，使体积利用率提高了15%至20%，零部件减少了40%，同时生产效率提升了50%。
并且能够有效的降低成本，这项技术成果发布之后，就给锦新时代带来了一个新的客户，那就是同为新势力的合众新能源，目前哪吒汽车已经与锦新时代签署了电池供应合同。
另外，尉来还在生产工艺方面取得了突破，那就是檀锦程关注的一体化压铸技术，用一到两个大型压铸件替代了原有的79个零件，使制造时间从一至两个小时缩短至三到五分钟，使得成本降低了40%，重量上也减轻了30%。
6000吨级的压铸机，是由力劲科技甬城有限公司提供的，这家总部在香江，在北仓立足多年的压铸机生产商，早在几年之前就接下了尉来的单子，联合开发大型压铸机。
通过大幅减少焊接点，提升生产效率，尉来能够在降本增效上提升上一个新的等级，在竞争当中拥有更大的优势。
一体化压铸的优势是生产效率大幅提升，轻量化，长期的成本效益以及设计的灵活性与空间优化，有了一体化压铸技术，尉来虽然没有发布新车，但大改版是必然的。
不过一体化压铸的劣势也同样明显，那就是前期投入成本太高，不提研发了，强如力劲这样的知名企业，如果不是檀锦程重金支持之下，他们也不敢轻易去研发。
而单论一台重型压铸机，其采购成本就上亿元，模具的寿命也仅仅只有八万次，跟传统冲压模具50万次的寿命相差甚远。
而对于消费者来说，一体化压铸会增加后期的维修成本，目前掌握这项技术的尉来也仅仅只有在中高端车型上应用的计划，像是埃安系列这样面向B端市场的还是不敢轻易尝试。
目前计划的大改版，也仅限于尉来品牌系列。
“整体而言，尉来现在是苦练内功的一年，新的车型我们肯定是有计划的，甚至于还会有非常大的改变，但整体肯定上是以技术积累为主。”
锦新时代的技术发布会，今年以来第一次接受公开访谈的檀锦程，向外界透露出了大量的信息，全新的电池技术以及尉来即将而来的大变化。
那这大变化又将是什么？
尉来目前的优势是在产品质量，是服务以及智能化局部，如智能座舱还有自研车机系统方面，另外在产业链方面，电动汽车最为核心的动力电池有着绝对的优势。
如果真要用一句简单的形容的话，那就是尉来领先在理念上。
檀锦程有前经历过完完整整新能源产业链的经历，无论是传统车企还是新势力，在理念上都是要领先很多的，经历过电动汽车盛行的年代，檀锦程太了解消费者需要什么了。
但是尉来也确实有自己的弱点，那就是技术积累不足，虽然尉来一直把BYD跟特斯拉等主流车企当自己的目标，尉来在与这些企业的竞争当中也做得很好，但技术积累不足的弱点，不是一年两年就能够解决的。
BYD有超过尉来15年的技术积累，有船夫哥这样沉迷技术的掌舵人，而特斯拉的背后更是欧美百年工业发展的基础，尉来要走的路还很长。
尉来还是需要继续在技术研发上继续投入，从2018年开始，尉来在研发方面的投入就超过百亿元，把研发投入提升至营收的10%，今年将是尉来在研发方面重金投入的第三年。
说起来闻界的变化，也是尉来的助力之下。
无可质疑，李兵的换电技术充满了争议，能成功的概率其实也不大，因为他赌的其实是电池技术不会有太大的进步，但是眼下固态电池已经处于研发阶段了，李兵的换电岌岌可危。
然而，无论固态电池会以怎样的速度发展，眼下换电技术肯定是可行的了，在电池技术还处于相对于较落后的状态下，换电技术是解决里程焦虑最好的方式。
闻界之所以大受欢迎，跟能够方便换电有很大的关系，这其实就是闻界最大的卖点。
在2020年4月份，目前市面上主流的续航是在400公里到600公里之间，但实际续航受驾驶条件影响，大致会降低20%至30%，主流的电池技术掌握在BYD，尉来（锦新时代），宁得时代以及特斯拉等头部企业。
搭载着锦新时代玄武系列电池的电动车型，最高续航里程可以达到650公里（NEDC标准），代表车型有特斯拉的毛豆S，尉来的ES6，ES8以及BYD汉EV，还有问界的M9等。
这些车型都代表了目前市面上最高端的续航能力，另外长续航以及超长续航里程的纯电车型也有，但应用的不够广泛，多数其实也就是一个噱头而已。
动力电池未来的趋势将分为三类，第一类就是超充，第二类是李兵的换电方案，以及固态电池的商业化，按照固态电池的发展速度，其商业化进度至少要到2026年以后，至2030年左右能不能成熟都未为可知。
因此，目前市面上对于电池技术方向仅仅只有两种，在布局固态电池未来的同时，尉来发展的方向是超充，但是换电同样也是一种补能方式。
投资闻界实际是有必要的，大型集团公司，在技术方式上不可能梭哈某一项，成功了固然能吃到最大的那块肉，但是失败了也是很惨的。
而闻界的变化，也是来自于今年年初，李兵在找了一大圈各地方的ZF以及投资机构，都没有愿意出资的，直到今年的四月初，庐州市ZF才决定出手。
而这些变化也都来自于闻界本身。
闻界的股价自去年十月底跌到一美刀，濒临退市风险开始，就处于一个极度危险的状态，亏损加速，资金短缺等等都是闻界短时间难以解决的问题。
但是在召回服务，更换了由尉来提供的电池解决方案之后，以及后续车辆都用上尉来同等的解决方案之后，闻界在车子性能上稳定了很多。
同时李兵也在服务上下了大功夫，哪怕在周旋于各地拉投资，李兵也尽可能的与客户聚会，安抚情绪，总算是稳住了基本盘。
此外，在今年特殊时期，闻界的表现也是不错的，学习尉来的网上销售体系，闻界在这几个月里随着口碑的上升，从三月份之后销售很是不错。
能够成为新势力龙头，闻界的底蕴还是有的，亏了那么多钱也不可能一点效果都没有。
眼下闻界的股价维持在三美刀左右，市值在30亿美刀左右，相较于闻界的亏损，这个市值简直是不堪入目。
“檀总，好久不见啊。”
4月29日，庐州。
在甬城猫了整整四个半月的檀锦程，终于离开了甬城，第一次亮相其他城市，出了甬城，也就意味着檀锦程的生活已经恢复了正常。
目前尉来在国内外所有的产业，也就宝腾汽车以及路特斯海瑟尔工厂没有完全恢复生产，在德国的锂电池工厂在四月份复工之后，已经渐渐的进入正常状态。
但相对于国内而言，海外的复工率还是比较差的，更多的还是以居家办公为主。
“好久不见了，兵哥，说一句迟到的新年快乐吧。”
“是啊，有一种恍若隔世的感觉。”
李兵感慨道，说起来他们俩对于对方的称呼非常的有趣，李兵称呼檀锦程为檀总，檀锦程则是依旧称呼李兵为兵哥，实际上这也是身份变化的一种心理暗示。
檀锦程也很是认同的点了点头：“确实有这种感觉。”
李兵的恍若隔世说的可不仅仅是这次的特殊事件，而是闻界的前途，实际上如果在二季度还没有找到新的投资商，闻界就真的要凉了。
哪怕今年他们的车子卖得不错，哪怕今天是正式的签约仪式，李兵的表情也并不轻松，拿到钱之后的闻界同样也不轻松。
4月29日，一场低调的签约仪式，庐州市ZF联合国投招商，皖省高新，尉来集团等战略投资者，向闻界ZG注资70亿元，换取24.1的期权。
而闻界则向闻界ZG流入核心资产（包括国内业务，研发，销售等），并承诺在庐州建设总部及第二生产基地，而闻界要拿到这70亿元也没有那么的简单。
双方签署了对赌协议，闻界需在四年内提交IPO申请（二次上市），五年内完成上市，否则需要加购股份，另外在销量上对于闻界也有要求。
在获得投资之后，闻界需连续两年交付量不得低于两万辆。
“恭喜兵哥了，这两条对赌条约实际对于闻界来说不算太难。”
特殊时期，也没办法大规模的庆祝，签约完成之后，檀锦程第一时间向李兵表示祝贺，这一次尉来也参与了投资，70亿元资金里有一部分是尉来投的。
而作为回报，尉来拿到了4.99%的闻界期权，算是此次投资方面的重要跟投方，除了提供一部分资金之外，尉来还提供包括电池供应方面的资源以及造车方面的帮助。
闻界缺的不仅仅是钱，而是没有专业的造车能力，尉来本就是这次投资的牵线者，庐州方面也相信在尉来的指导之下，闻界能够在造车上有一些进步。
另外，在成本控制方面，对于闻界也有要求，此前的那种铺张浪费，在新的投资方介入之后，已经不可以有再有了。
尉来也会派驻一名董事进驻闻界，算是正式介入到了闻界的日常经营当中，起码也能够起到一个监视的作用，让闻界的管理层不再像之前那么的随意。
无论是庐州方面还是包括腾迅在内的投资人，对于尉来的加入都是乐见其成的，尉来在其中起到的就类似于润滑剂的作用。
“希望如此，今后就请檀总多多指教了。”
二次上市以及年销量破两万辆确实不算有多困难，老实说新的投资方并没有过于的难为他，但是他却知道想要安安稳稳的用好这笔资金，并没有那么的简单。
另外，尉来再次的入局，跟第一次的投资可不一样，而是悬在他头上的一柄剑，李兵清楚这点，檀锦程也清楚这点，甚至于这是新老投资方共同的决定。
也就是说，双方在签完字之后，角色就彻底的变了，必要的时候，檀锦程甚至可以代表新老投资方接管闻界的管理。
但是对于李兵来说，此时的他已经别无选择，只能接受。
至于今后如何拿回控制权，则是之后的事了。
“也恭喜庐州，又拿下一家车企。”
“哪里哪里。”
庐州方面的战略意图非常的明显，他们也没有掩饰对于闻界投资的意图，绑上尉来以及其他的投资方，用总计70亿元的资金来搏一场富贵。
庐州希望打造新能源汽车之都，目前2025年新能源汽车产业规模超千亿，整车产能达到了100万辆，尉来是新能源汽车的龙头企业，闻界是新势的龙头之一，两者强力的结合，能够带动包括国轩高科，江淮等产业链企业。
另外，庐州方面还盯上了尉来投资的另一家新势力企业零跑，甚至于BYD，野心勃勃。
这是一场风险投资以及产业培育的试验，对于闻界来说，拿到了资金，政策，产业链的支持，能够助其从濒死到复苏，而对于庐州方面，有潜在的高额投资回报。
并且能够成功打造新能源汽车产业集群，能够完美的融入到长三角汽车产业链当中，双方都能够从中得到自己想要的。
而对于尉来集团而言，檀锦程的意图也很简单，那就是既然参与进来了，就要拿到自己想要的。
庐州方面既然有意加入，那闻界短期之内就不可能会倒闭，不会倒闭就有得搞了，闻界目前的市值仅仅只有30亿美刀，解除了倒闭风险之后，股价飙涨是必然的。
尉来集团的股权控制在4.99%这点非常有讲究，实际上新老投资方以及李兵在内的管理层也都很清楚，并且也是默认了这点。
作为中间牵线人以及新老投资方还有管理层之内的协调者，尉来集团不想深陷其中的意图他们理解，4.99%的股份就是尉来的态度。
一旦股价大幅反弹，尉来觉得可以抽身了，那就会全数抛掉自己的持股，这是尉来应得的，没什么可说的。
闻界原有的投资方领投的是腾迅，新入局领投的是庐州，这两方都跟尉来的关系亲密，尉来也确实是最为合适的协调者，但双方其实也都不想尉来拥有太大的话语权。
腾迅是基于自己的战略，而庐州方面想的是产业群，一旦尉来在闻界有太高的话语权，那么他们是投资了尉来还是闻界？
“还要感谢檀总的帮助。”
庐州方面负责此次的签约人，很诚心的表达了谢意，拿出几十亿的资金对于现今的庐州而言，是一笔很大的风险，但真要说起来也不算什么。
集全省之力的庐州，还不至于几十亿都亏不起，虽然风险巨大，但收益的诱惑同样非常的诱人。
“哪里，作为皖省人，这些都是我跟兵哥应该做的。”
檀锦程说着场面话，他知道对方谢的并非是此次的牵线，还有4.99%的持股，这个界线表达了檀锦程的态度，实际上这个期权也很讲究。
一旦闻界发展得好了，势必第一个回购尉来手里的期权，尉来能够拿到足额的回投，给公司带来投资收益上的现金流。
而一旦闻界连这笔70亿元的资金都救不活，那么尉来能够很快介入，甚至是拿下闻界的控股权，把李兵以及管理层踢出局，正式接管闻界的管理。
当然，这只是新老投资方的默契，没有明面上放在合同里，檀锦程不可能同意这样的条款明确放在合同里。
开什么玩笑，换电站可是很费钱的，檀锦程虽然佩服，也曾觊觎过这部分的收益，但尉来的方向是超充，哪怕换电方面同样有布局，那也只是打打辅助。
尉来不可能把方向从超充换到换电方面。
“今年尉来科技那边要跟闻界有更多的合作了，到时候还希望兵哥多关照关照啊。”
“哪里哪里，大家合作共赢。”
李兵脸上的笑意多了一些，不管怎么说，闻界拿到了一笔巨额的资金，避免了倒闭的风险，顺带着还收益了新的合作伙伴，他肯定是开心的。
在正式签署了投资协议的同时，尉来跟闻界也签署了战略合作协议，锦新时代将闻界的客户等级提升一个档次，地平线方面也会协助闻界的自研芯片。
而另外一家尉来集团的子公司尉来科技，也将与闻界达成合作协议，正在参与利帆汽车破产重组计划的尉来科技，除了拿下利帆在A股的融资平台之外，还接手了利帆在新能源汽车方面的全部业务。
而利帆在新能源汽车方面的业务，除了已经做不下去的整车之外，还有充电桩以及换电站。
没错，利帆也做换电站业务，想法是挺好，但以利帆的体量以及汽车销量，想要做换电站无疑是自取灭亡，这也是加速其破产的原因之一。
尉来接手之后，不会放弃这方面的业务，但是也不会大规模投入，而是选择与闻界合作，在投资协议当中，还包括庐州市ZF将联合闻界，皖能集团等推动1000座储充换电站建设，打造全国换电网络。
尉来科技也是参与方之一。
正式签署合作当日，隔夜的美股，闻界股价大涨8.08%，报收3.61美刀，此后的一个月，闻界股价上涨超过17%，连续两个月反弹超过了43%。
股价的反弹，销量的上升，让闻界逐渐走出困局，不过目前新势力的情况依旧不太美妙，此前号称自己是国产版特斯拉的拜腾汽车，被爆欠薪。
并且被央视点名，在烧光84亿元的情况下，还造不出量产车，面临倒闭的风险，除此之外，还有包括博郡汽车，长江汽车，东风裕隆，前途汽车等等面临经营风险。
前途汽车最为搞笑，这家新势力车企的体验店已经不再支持看车，而是转而卖起了咖啡，图书等业务，试图用这种延续经营，多少有些滑稽。
加上已经基本销声匿迹的云度汽车，奇点汽车等等，新势力的洗牌，哪怕是没有此次特殊事件，也会如期加速。
“算起来，我们今年年初还是搞出了点事儿来。”
从四月末亮相庐州以来，檀锦程在五一假期之后又几次出现过在公众场合，也接受了今年的第一次公开采访，当记者就檀锦程以及他的企业喜欢在年初搞事儿，而今年却没有动静的问题时，心情不错的檀锦程也调侃起来。
进入到二季度，虽然汽车的销量还没有完全恢复，但整体已经稳定下来，尉来以及悦驰汽车在二季度的第一个月，销量都很不错，悦驰A1依旧是市场上卖得最好的传统SUV。
而尉来这边，ET5，ES3以及L1也均开始发力，另外让檀锦程有些意外的是，ES6在降价换取补贴的情况下，销量居然神奇的回暖。
这可是尉来品牌的第一款车型啊，上市已经好几年了，甚至都换代过一次了，没想到生命力如此的顽强。
说老实话，檀锦程其实已经没怎么把ES6的销量算在计划之内了，甚至考虑过要不要在今年停产，新能源汽车的生命周期相对于燃油车而言，还是要差那么一些。
像是卖得不怎么样的ET9，目前尉来已经有停产计划了。
“檀总指的是重组利帆以及投资闻界吗？如果这个也算的话，那确实是搞了不少的大事。”
尉来在新能源汽车方面的产业布局以及销量的上升，还有高效率的复工复产，另外再加上自三月底两轮电动车的销量暴增，以及特殊事件带来的互联网流量上升。
还有丁丁APP以在线办公的方式，介入到在线教育这一块业务，成功的从猪厂手里撕开一道口子，拿下不小的市场份额，这一切都给檀锦程带来了大量的光环。
尉来汽车在新能源汽车整车市场上的份额正在被竞争对手逐渐蚕食，但千万不要因此而小看这位年轻人。
甚至于魅族手机偷偷摸摸的向贫困地区中小学生捐助了一批手机，平板电脑等设备，协助这些学生群体上网课，都被媒体给挖了出来。
如果要评价此次特殊事件当中，有哪位企业家以及他的企业表现最为亮眼，那么车企当中的檀锦程就是其中之一，另一位就一不小心把自己干成了全球最大口罩生产厂商的BYD。
这两家企业，加上五菱，这三家企业在支援地方的同时，都没有停下自己的发展。
五菱推出了宏光MINI，也就是檀锦程所知道的，也就是被网友戏称为剁椒鱼头的经典车型，而比亚迪，在纯电方面的布局也越来越快。
BYD汉已经预期在今年十一月份正式量产上市了。
倒是尉来这边，今年到目前为止还没有新的车型发布，不过尉来的在电池技术方面突破非常的亮眼，在磷酸铁锂电池技术方面，锦新时代发布了全新一代的刀片电池。
NEDC续航里程有506公里，550公里以及605公里三种，而三元锂电池方面，锦新时代同样有技术突破。
锦新时代全新技术取消了传统模组结构，通过电芯直接集成到电池包，使体积利用率提高了15%至20%，零部件减少了40%，同时生产效率提升了50%。
并且能够有效的降低成本，这项技术成果发布之后，就给锦新时代带来了一个新的客户，那就是同为新势力的合众新能源，目前哪吒汽车已经与锦新时代签署了电池供应合同。
另外，尉来还在生产工艺方面取得了突破，那就是檀锦程关注的一体化压铸技术，用一到两个大型压铸件替代了原有的79个零件，使制造时间从一至两个小时缩短至三到五分钟，使得成本降低了40%，重量上也减轻了30%。
6000吨级的压铸机，是由力劲科技甬城有限公司提供的，这家总部在香江，在北仓立足多年的压铸机生产商，早在几年之前就接下了尉来的单子，联合开发大型压铸机。
通过大幅减少焊接点，提升生产效率，尉来能够在降本增效上提升上一个新的等级，在竞争当中拥有更大的优势。
一体化压铸的优势是生产效率大幅提升，轻量化，长期的成本效益以及设计的灵活性与空间优化，有了一体化压铸技术，尉来虽然没有发布新车，但大改版是必然的。
不过一体化压铸的劣势也同样明显，那就是前期投入成本太高，不提研发了，强如力劲这样的知名企业，如果不是檀锦程重金支持之下，他们也不敢轻易去研发。
而单论一台重型压铸机，其采购成本就上亿元，模具的寿命也仅仅只有八万次，跟传统冲压模具50万次的寿命相差甚远。
而对于消费者来说，一体化压铸会增加后期的维修成本，目前掌握这项技术的尉来也仅仅只有在中高端车型上应用的计划，像是埃安系列这样面向B端市场的还是不敢轻易尝试。
目前计划的大改版，也仅限于尉来品牌系列。
“整体而言，尉来现在是苦练内功的一年，新的车型我们肯定是有计划的，甚至于还会有非常大的改变，但整体肯定上是以技术积累为主。”
锦新时代的技术发布会，今年以来第一次接受公开访谈的檀锦程，向外界透露出了大量的信息，全新的电池技术以及尉来即将而来的大变化。
那这大变化又将是什么？
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