整个三四年其实大事挺多的，察哈尔年初折腾了一把，随后进入相对平稳期，全国的热情不会为一件事持续很久，尤其对一些既成事实的事件，日本人驻兵察哈尔后还是挺配合的，没惹什么麻烦，察哈尔民众紧张了一段时间，也慢慢习惯了，商人更是如此，只要赚钱，和什么人做生意不是太重要，日本商人有特权，运送货物可不会交什么卖国捐，他们进入察哈尔后，平津的市场几乎被他们垄断。
到后来，宋哲元已经不管平绥线上的货物了，不少激进者大为失望，看来还是利益高于一切啊，什么爱国，口号而已，卖国捐反而成了不少平津实业家的催命符，没了察哈尔的原料，他们只有换地方发展一条路。看明白这些后，很多人对赵子赟也没那么敌视了。
南京依然和察哈尔不冷不热，年底时，德国人的第一批飞机运抵察哈尔，五架he－45轻型侦察机、五架aadoa教练机，和二十架heinkelhe51双翼战斗机，若是机型，一般而已，不过赵子赟也满足了，这种东西要想得到好的，别说德国人不会同意，老蒋怕第一时间扣下。
察哈尔空军司令孙仲华、飞行大队长杨相林简直欣喜若狂，当初赵子赟告诉他们说有飞机了，两人不是很相信，眼见为实，后来德国人货物装船，赵子赟也没告诉他们，他也担心到了国内会不会被扣下，等飞机在德国人的特权下，经平绥铁路抵达张家口，二人才接到通知，合同中的三十架飞机到了！
快三年了，孙仲华一直守着仅有的几架老式飞机苦苦支撑，勉强培养了七八人，如今这些飞机除了他们几个老驾驶员，他都不敢让新手飞，支撑他的唯一信念就是赵子赟从来都是说到做到，他相信一定会有飞机！
现在孙仲华唯一的问题是他没有那么多驾驶员！不过有教练机，这还不是他担心的事，他最头晕的是赵子赟命令他要训练出最少一百名的飞行员，察哈尔是有三十几架飞机了，可也用不了这么多飞行员啊？
随这批飞机而来的还有五架客机，以及一大批配件，直观看这配件多的有些离谱，只是外界的人都被战机吸引过去了，没多少人在意这不起眼的配件，在一个夜晚，这批配件消失得无影无踪。
有了飞机，机场也上了议事日程，除了张家口现有简易机场要大改造外，借着客机到来，赵子赟也趁机在张北、集宁、多伦修建了三个机场，其中张北作为空军大本营，军民兼用，其余的名义上是民用机场，反正这个年代机场不是多奢侈的设施，花不了多少钱。
依托五架客机，赵子赟成立了察哈尔航空公司，由空军司令部直接经营，先期除了省内几个机场间的航线外，他也借助日本人的势力，开辟了张恒到天津、沈阳、太原、上海和武汉五条航线，其中上海的需要在天津中转加油，武汉的需要在太原中转加油，还别说，因察省经济实力很强，往返察省办事的人不少，这五条航线居然给赵子赟带来不小的收益，至少空军训练用油的费用基本解决了。
此事南京没制造麻烦，算是一个信号，赵子赟不会不顺杆子爬，将多伦、商都的旗县合并正式上报，请南京批示，这事老蒋其实很欣赏，表面看多伦县、化德设置局没了，但同样正蓝旗和商都牧群也不复存在，而且这表明蒙汉政权合并是完全可行的！
南京、察哈尔的文书及人员来往又多了起来，只不过这又招来一个麻烦，汪精卫频繁派人前去察哈尔！接管外交部后，汪精卫和日本人打得火热，察哈尔的事他也出了不少力，只是碍于全国舆论过大，老蒋冷落察哈尔，他不好太过，如今他可以名正言顺和察哈尔谈事情，拉拢赵子赟这个新亲日派，对加强己方力量是至关重要的。
赵子赟有自己的原则，他可以和日本人折腾，却绝不和汪精卫掺和，这是头号汉奸，他都想私下灭了他，何况和他掺和毫无益处，反而会让老蒋不爽，汪精卫万万没想到同在一条船，赵子赟居然不鸟他，一开始还以为派去的人不得力，后来也慢慢明白了，赵子赟不屑与他来往，这让心怀雄心的他大为气馁。
这种事老蒋了如指掌，赵子赟如此做法让他迷惑了，不过结果他喜欢，对赵子赟的印象又有所恢复，于是他让军政部试探提出购置察哈尔的火炮，本没想有多少结果，却不料赵子赟与前往察哈尔商谈的兵工署署长俞大维达成了协议，察哈尔兵工厂每年向中央交付五十门七五毫米山炮，价格也不贵，按照俞大维的说法，就是成本价！
这笔交易外界不知道，不过中央高层和军方却为此大为惊讶，各种猜测都有，唯独没人猜赵子赟这是为中日战争作准备，也为消化自己日益庞大的军工产能。
外界对察哈尔质疑声弱了，一些合作便进入了实质性的工作，首先是傅作义最终同意赵子赟的人进入绥远，前往伊克昭盟寻找石油，此事也引起一些热议，不过很多人认为赵子赟过于天马行空，这是好听的，不好听的，那就是说他不但傻，还疯！
傅作义心底不以为然，多少人折腾过，结果就是这个国家缺石油，不过他认为此事还是要小心应付，赵子赟可能疯，但绝对不傻！察哈尔的合同已经在他手里，大致意思是找石油的费用察哈尔出，找到后察哈尔开发，收益一家一半，这种预先就埋好伏笔的事情傅作义以前没遇到过，他很犹豫是否在这上面签字，万一没找到，被外界评论他陪着赵子赟当疯子的滋味不太好受。
可不签他又怕有所损失，赵子赟的文书中说得清楚，这合同绥远不签，他也将对外宣布，避免真找到后，傅作义找他麻烦。已经有消息说赵子赟将放了两年的炼油厂全部设备运往集宁，准备建厂，傅作义真有些搞不懂他到底为何如此胸有成竹！
赵子赟自然是有底气的，老师肯定无误的告诉他未来的鄂尔多斯，现在的伊克昭盟有石油，绝对够他用！他以前不动手，一来是对油的需求量不大，二来不想过早开发，引起别人注意，现在已经进入倒计时，再不动手他怕来不及，何况知道那里有和找到还要时间。
整个一年察哈尔的核心领导层还是比较满意的，过程不太理想，结果还可以，农业继续丰收，如今水渠、水窖已经遍布察哈尔，旱涝保收虽是奢望，但已经开始脱离靠天吃饭的境地。
在国外，美国的经济危机已经到了谷底，唯一对察哈尔有巨大影响的是国外资本家放弃了宁愿倒掉产品，也绝不轻言降价的垄断策略，大批农产品开始涌入中国，小麦价格已经下滑到每担不到五元，在遭受南方水灾重创的产粮区继续痛苦挣扎。粮价下跌让察哈尔提前启动了粮食储备计划，明面上的、暗地里的各地贮备粮仓已经有大批粮食进入，包括南方的大米。
经过农学院的努力，察哈尔粮食亩产粮已经提高了不少，加上化肥开始使用，粮食产量上了一个新台阶，现在像小麦这样的主栽品种已经没有低于百斤一说，粮价下跌被产量提高化解了不少，农村的收入没有明显下滑。
相反，畜牧业呈现爆发性增长，在低粮价下，用粮食饲养鸡、猪已经变得划算，以往肉类产品最麻烦的就是运输和储藏，不过在察哈尔已经有了突破性进展，对火腿研究有深恶痛绝的许璇等人头一次从市场角度审视自己，他们这次听从了赵子赟的建议，把火腿加工技术引入到察哈尔，大批肉类成了腌制品，这可是可以放一两年的加工产品!
除此之外，罐头加工也因张家口钢铁厂和机器厂的建立变成可能，宝昌县是第一个尝试肉类加工的地方，也获得了成功，带动了察哈尔一批罐头加工企业的出现，加上北方地区冬季寒冷，屠宰后的牛羊猪鸡经过自然冷冻能够通过铁路运送到五六百公里范围内的区域。
如今北方大学已经成为察哈尔的科技中心，各种研究在知名教授的带领下，年轻教师甚至是部分学生都参与进去，创造力空前提高，很多学子们的注意力都从政治上转移到科技上，这也间接缓解了察哈尔的**。
到后来，宋哲元已经不管平绥线上的货物了，不少激进者大为失望，看来还是利益高于一切啊，什么爱国，口号而已，卖国捐反而成了不少平津实业家的催命符，没了察哈尔的原料，他们只有换地方发展一条路。看明白这些后，很多人对赵子赟也没那么敌视了。
南京依然和察哈尔不冷不热，年底时，德国人的第一批飞机运抵察哈尔，五架he－45轻型侦察机、五架aadoa教练机，和二十架heinkelhe51双翼战斗机，若是机型，一般而已，不过赵子赟也满足了，这种东西要想得到好的，别说德国人不会同意，老蒋怕第一时间扣下。
察哈尔空军司令孙仲华、飞行大队长杨相林简直欣喜若狂，当初赵子赟告诉他们说有飞机了，两人不是很相信，眼见为实，后来德国人货物装船，赵子赟也没告诉他们，他也担心到了国内会不会被扣下，等飞机在德国人的特权下，经平绥铁路抵达张家口，二人才接到通知，合同中的三十架飞机到了！
快三年了，孙仲华一直守着仅有的几架老式飞机苦苦支撑，勉强培养了七八人，如今这些飞机除了他们几个老驾驶员，他都不敢让新手飞，支撑他的唯一信念就是赵子赟从来都是说到做到，他相信一定会有飞机！
现在孙仲华唯一的问题是他没有那么多驾驶员！不过有教练机，这还不是他担心的事，他最头晕的是赵子赟命令他要训练出最少一百名的飞行员，察哈尔是有三十几架飞机了，可也用不了这么多飞行员啊？
随这批飞机而来的还有五架客机，以及一大批配件，直观看这配件多的有些离谱，只是外界的人都被战机吸引过去了，没多少人在意这不起眼的配件，在一个夜晚，这批配件消失得无影无踪。
有了飞机，机场也上了议事日程，除了张家口现有简易机场要大改造外，借着客机到来，赵子赟也趁机在张北、集宁、多伦修建了三个机场，其中张北作为空军大本营，军民兼用，其余的名义上是民用机场，反正这个年代机场不是多奢侈的设施，花不了多少钱。
依托五架客机，赵子赟成立了察哈尔航空公司，由空军司令部直接经营，先期除了省内几个机场间的航线外，他也借助日本人的势力，开辟了张恒到天津、沈阳、太原、上海和武汉五条航线，其中上海的需要在天津中转加油，武汉的需要在太原中转加油，还别说，因察省经济实力很强，往返察省办事的人不少，这五条航线居然给赵子赟带来不小的收益，至少空军训练用油的费用基本解决了。
此事南京没制造麻烦，算是一个信号，赵子赟不会不顺杆子爬，将多伦、商都的旗县合并正式上报，请南京批示，这事老蒋其实很欣赏，表面看多伦县、化德设置局没了，但同样正蓝旗和商都牧群也不复存在，而且这表明蒙汉政权合并是完全可行的！
南京、察哈尔的文书及人员来往又多了起来，只不过这又招来一个麻烦，汪精卫频繁派人前去察哈尔！接管外交部后，汪精卫和日本人打得火热，察哈尔的事他也出了不少力，只是碍于全国舆论过大，老蒋冷落察哈尔，他不好太过，如今他可以名正言顺和察哈尔谈事情，拉拢赵子赟这个新亲日派，对加强己方力量是至关重要的。
赵子赟有自己的原则，他可以和日本人折腾，却绝不和汪精卫掺和，这是头号汉奸，他都想私下灭了他，何况和他掺和毫无益处，反而会让老蒋不爽，汪精卫万万没想到同在一条船，赵子赟居然不鸟他，一开始还以为派去的人不得力，后来也慢慢明白了，赵子赟不屑与他来往，这让心怀雄心的他大为气馁。
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在国外，美国的经济危机已经到了谷底，唯一对察哈尔有巨大影响的是国外资本家放弃了宁愿倒掉产品，也绝不轻言降价的垄断策略，大批农产品开始涌入中国，小麦价格已经下滑到每担不到五元，在遭受南方水灾重创的产粮区继续痛苦挣扎。粮价下跌让察哈尔提前启动了粮食储备计划，明面上的、暗地里的各地贮备粮仓已经有大批粮食进入，包括南方的大米。
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相反，畜牧业呈现爆发性增长，在低粮价下，用粮食饲养鸡、猪已经变得划算，以往肉类产品最麻烦的就是运输和储藏，不过在察哈尔已经有了突破性进展，对火腿研究有深恶痛绝的许璇等人头一次从市场角度审视自己，他们这次听从了赵子赟的建议，把火腿加工技术引入到察哈尔，大批肉类成了腌制品，这可是可以放一两年的加工产品!
除此之外，罐头加工也因张家口钢铁厂和机器厂的建立变成可能，宝昌县是第一个尝试肉类加工的地方，也获得了成功，带动了察哈尔一批罐头加工企业的出现，加上北方地区冬季寒冷，屠宰后的牛羊猪鸡经过自然冷冻能够通过铁路运送到五六百公里范围内的区域。
如今北方大学已经成为察哈尔的科技中心，各种研究在知名教授的带领下，年轻教师甚至是部分学生都参与进去，创造力空前提高，很多学子们的注意力都从政治上转移到科技上，这也间接缓解了察哈尔的**。
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