6.16爬八达岭长城记
6.15，经向有经验人咨询及查攻略，大致了解情况。下班后，去买了水果、饮料和面包。
6.16，早6点起床，6点半左右出发，先乘5号线。这时段，5号线居然胸贴胸臀蹭臀的。
转到2号线，也就7点钟左右，同样胸胸臀顶臀，不过发车时间间隔是10分钟，难怪。
到北站，买票等人。
同学是从天津赶来，8点半左右到北站，检票进站，发现人好多，队排的粗细不匀，落在尾部。
趁车站人员规整队伍之际，趁乱挤进中段，我发现本来队伍排的好好的，可车站人员一规整，反而更乱了，但他们还振振有辞。感谢他们，当我们可以混水摸鱼。
进站后，很多人都是为了抢座小跑。我们略加步速，来到最远一节，上车，选择好面向前面座位坐好。不坐下不过一分钟，就有许多人站在左右了。
本来听说去八达岭是原京张铁路的一段，路经詹天佑大师灵感突发的“人”字形铁路。但和谐号列车开动后，全是卖套票、纪念口或食品的广告，往来穿梭，不绝于耳。车一晃悠就有些困意，醒来时发现穿过好几个黑丫丫的隧道。本来听说列车上会对那段“人”字形有介绍，但不知是睡着了没听到还是列车员偷懒没放录音，反正没听到。
大约70分钟，到了八达岭站，果然简陋，离登城处需步行800米左右。原来与同学说好，缆车上步行下，经打听高点在北城，于是在此乘缆车。
到窗口买票，卖票人说两人220元，给300找了80。拿到手上一看，缆车单程60元，门票45元，double才是210，仔细一看，卖票那中年妇女多撕了两张面额5元的阳光保险单，严重bs这种搭售行为，果断退之。（单程就60元，缆车往返才80元，年纪大的可以考虑）
缆车才700多米长，没有几分钟就晃到了。不过八达岭的缆车与其他地方的不一样，头次坐这类型的。
下缆车的地方好样就是好汉坡，出来后就没在向上登，果断勇敢大无畏地往出口处迈进。这人真多，洋人也很多，养眼的妹子也不少，穿的真轻凉。途中就是看景、拍照兼聊天。途中发现一对像似专业拍照的男女，男的不到50岁，负责拍照，女的20来岁，负责表演，看她骚手弄枝的很职业，不过人也挺漂亮，表情很丰富。
一路走来发现，腿脚不好的或年幼的可别爬长城，在某些下斜区段重心高质量大的都走不稳，直往下出溜，还好两侧还装了铁栏杆，可以把一下。
中途在一个岗楼，果断减负，消灭了水果、面包。
步行了约1个小时，就出来了。
对于长城这个从小就如雷贯耳的国之重器，现在感觉就是到此一游，已无被宣传教育的那种感情。只觉得前人不容易，工作之辛、成本之高，但究竟发挥了多大作用？不过想想也有意思，这长城、故宫等，在古代某种程度上也算是劳民伤财，估计当时百姓也如我们现在看待政绩工程一样。现在的政绩工程是不是若干年后，又成为传统历史文化一部分，成为后人膜拜之物呢？
顺着这思路又想到流传至今的古代艺术品，政治书历史书言必称是劳动人民创造的，难道真的是吗？对于具体创作都来说，他们肯定是劳动人民，从这角度说来，政治历史书没说错。但这些艺术品能被欣赏收藏，是因为它们满足的是统治阶级的思想和需求，是由于体现了权贵者、有钱人或士大夫等高阶层的追求，成为他们的玩物。从现实也可见，古代普通老百姓的玩物，尽管流传至今保存完好的，又值几文。从这个角度来说，政治历史书说错了。任何朝代的主流文化，都是统治阶级的文化，老百姓自愉自乐的很快就埋藏到历史中了。
又步行800米回到火车站，路过詹天佑纪念馆，门票20元，未见一人观之。乘13：05的车次返程，这时乘车人真少，甚至每人可以占一排躺下来睡觉。70分钟后，我们又回到了北站。
八达岭长城，再见了，我们算是看过你了。
6.15，经向有经验人咨询及查攻略，大致了解情况。下班后，去买了水果、饮料和面包。
6.16，早6点起床，6点半左右出发，先乘5号线。这时段，5号线居然胸贴胸臀蹭臀的。
转到2号线，也就7点钟左右，同样胸胸臀顶臀，不过发车时间间隔是10分钟，难怪。
到北站，买票等人。
同学是从天津赶来，8点半左右到北站，检票进站，发现人好多，队排的粗细不匀，落在尾部。
趁车站人员规整队伍之际，趁乱挤进中段，我发现本来队伍排的好好的，可车站人员一规整，反而更乱了，但他们还振振有辞。感谢他们，当我们可以混水摸鱼。
进站后，很多人都是为了抢座小跑。我们略加步速，来到最远一节，上车，选择好面向前面座位坐好。不坐下不过一分钟，就有许多人站在左右了。
本来听说去八达岭是原京张铁路的一段，路经詹天佑大师灵感突发的“人”字形铁路。但和谐号列车开动后，全是卖套票、纪念口或食品的广告，往来穿梭，不绝于耳。车一晃悠就有些困意，醒来时发现穿过好几个黑丫丫的隧道。本来听说列车上会对那段“人”字形有介绍，但不知是睡着了没听到还是列车员偷懒没放录音，反正没听到。
大约70分钟，到了八达岭站，果然简陋，离登城处需步行800米左右。原来与同学说好，缆车上步行下，经打听高点在北城，于是在此乘缆车。
到窗口买票，卖票人说两人220元，给300找了80。拿到手上一看，缆车单程60元，门票45元，double才是210，仔细一看，卖票那中年妇女多撕了两张面额5元的阳光保险单，严重bs这种搭售行为，果断退之。（单程就60元，缆车往返才80元，年纪大的可以考虑）
缆车才700多米长，没有几分钟就晃到了。不过八达岭的缆车与其他地方的不一样，头次坐这类型的。
下缆车的地方好样就是好汉坡，出来后就没在向上登，果断勇敢大无畏地往出口处迈进。这人真多，洋人也很多，养眼的妹子也不少，穿的真轻凉。途中就是看景、拍照兼聊天。途中发现一对像似专业拍照的男女，男的不到50岁，负责拍照，女的20来岁，负责表演，看她骚手弄枝的很职业，不过人也挺漂亮，表情很丰富。
一路走来发现，腿脚不好的或年幼的可别爬长城，在某些下斜区段重心高质量大的都走不稳，直往下出溜，还好两侧还装了铁栏杆，可以把一下。
中途在一个岗楼，果断减负，消灭了水果、面包。
步行了约1个小时，就出来了。
对于长城这个从小就如雷贯耳的国之重器，现在感觉就是到此一游，已无被宣传教育的那种感情。只觉得前人不容易，工作之辛、成本之高，但究竟发挥了多大作用？不过想想也有意思，这长城、故宫等，在古代某种程度上也算是劳民伤财，估计当时百姓也如我们现在看待政绩工程一样。现在的政绩工程是不是若干年后，又成为传统历史文化一部分，成为后人膜拜之物呢？
顺着这思路又想到流传至今的古代艺术品，政治书历史书言必称是劳动人民创造的，难道真的是吗？对于具体创作都来说，他们肯定是劳动人民，从这角度说来，政治历史书没说错。但这些艺术品能被欣赏收藏，是因为它们满足的是统治阶级的思想和需求，是由于体现了权贵者、有钱人或士大夫等高阶层的追求，成为他们的玩物。从现实也可见，古代普通老百姓的玩物，尽管流传至今保存完好的，又值几文。从这个角度来说，政治历史书说错了。任何朝代的主流文化，都是统治阶级的文化，老百姓自愉自乐的很快就埋藏到历史中了。
又步行800米回到火车站，路过詹天佑纪念馆，门票20元，未见一人观之。乘13：05的车次返程，这时乘车人真少，甚至每人可以占一排躺下来睡觉。70分钟后，我们又回到了北站。
八达岭长城，再见了，我们算是看过你了。