就再绳树秘密闭关使用“真龙九变”融合尾兽本源之时，外界已经开始对他的行为议论纷纷。
木叶和砂隐分割一尾这件事情根本就瞒不住，在火之寺撤离之后，各国就发现了异常并开始展开调查，所以整件事的经过很快就传开了。
对于砂隐村意图制造人柱力这件事情，忍界各国都没有太大反应觉得很正常，毕竟各大忍村都有各自的人柱力，就砂隐村这次成功，也不过是拉平了各方之间的差距而已，并没有太大的威胁。
各大忍村对于绳树的行为更加忌惮！要知道分割尾兽这种事情在忍界中是前所未有的，就算是当年无敌天下的柱间和斑爷也没法做到，不然以柱间的性格很可能将尾兽分成几十份并四处发放，现在的各国机乎人手一份。
如今绳树花费这么大的代价从砂隐村换来一半的一尾查克拉明显目的不小。
忍界各国都觉得天行者肯定是在准备什么大动作，有人认天行者是想制造新的人柱力，也有人认为事情恐怕没那么简单，天行者可能还有更大的图谋，毕竟木叶已经有了两个人柱力和众多影级强者，再多出一个人柱力似乎意义不大，远远比不上木叶这次付出的代价。
要知道砂隐村这次不仅获得了一尾人柱力，而且还从火之寺的监视下彻底解放，拥有了再次崛起的希望，如果木叶仅仅换回一个一尾人柱力，那么从战略上看明显是吃亏的。
绝大多数的各国高哥都觉得绳树的目的似乎没那么简单，但是天行者的思维一向难以揣测，所以都想不明白绳树的目的究竟是什么。
可是越想不明白，这些人对绳树的忌惮越深，自从绳树成为火影己经过去了近一年的时间，各国的元气虽然有所回复，但是对于火之国的忌惮却有增无减，如今又出现这种事情，自然是免不了一阵草木皆兵。有不少忍村甚至已经开始悄悄准备战争了。
直到绳树返回木叶的第四天，以大名的名义高调宣布将在火之国全力建设磁悬浮列车列车铁道网络，作为查克拉科技迈出的第一步之后，整个忍界的疑问终于被初步解答。
各国虽然不知道所谓的“磁悬浮列车”究竟是个什么东东，但是光凭一个“磁”字，就可以确定这个玩意和一尾守鹤脱不开关系。
而查克拉科技这个词各国高层并不陌生，这是绳树改革的核心，而且之前木叶的空军和海军装备都是查克拉科技的成果。说实话，各国对于木叶掌握的技术非常眼馋，可是他们不想木叶接收了整个空之国的技术遗产，而且又有大蛇丸这个天才科学家的领导，所以根本就玩不转。
在听闻绳树公布的消息之后，各国第一反应就是天行者要建造一种特殊的武器，所以急忙命令情报人点进行调查。
对于磁悬浮列车这种需要普及的民用工具，绳树不仅没有保密，反而在国内大肆宣传核心技术之外的种种概念，所以各国的间谍很快就得到了情报。
当各国高层初了解到所谓“磁悬浮列车”究竟是个什么东西之后，全都松了口气，这种民用的东西不可能威胁到各国的安全，不过同时他们也忍不住生出来疑惑：为什么天行者建设这种东西?
前文有言，由于忍界人类体质特殊的缘故，人类的交通基本就是靠的双腿，所以除了船意外整个忍界都没有任何交通工具。
所以各国高层对于交通物流的认知远远比不上作为穿越者的绳树。
在他们看来，现在忍界的交通速度已经足够了，就算可以移动得更快又能如何呢?除了出行方便一些之外，似乎对于国家没有认何好处。
而火之国为了这个民用设施不仅要投入大量的资金修建所谓的铁轨，而且就连一尾似乎也是其中的一个核心，这种行为在各国高层看来完全是得不偿失。
如果换成另一个来实行这个政策现在肯定已经沦为忍界的笑柄，可是绳树曾用无数次的事实打脸证明：把他当傻子的人才是真傻子。
所以各国高层都没有发表任何意见，而是保持观望，想要看看天行者这次是否能上演奇迹。
不管外界是如何看的，单说火之国内，随着绳树一声令下，整个火之国的各个阶层都开始行动起来。
如今绳树掌管着国家的政财大权，要人有人要钱有钱，整个火之国都围绕他一人转动，很快大量的人力物力被调动，按照绳树的意志开是建造铁路网络。
各城镇都开始调动人手和物资在政府的指挥下，按照早就设计好的道路修建铁轨！
按照常理来说，想要从无到有地在一个国土面积巨大的国家内修建出一套完善的铁路系统，就算有政府的权力支持也需要几年甚至是十几年的时间！在技术不发达的时期，甚至要安付出大量生命的代价，每一段铁路下面都埋葬着累累白骨。
可是火之国的情况却完全不同，他们修建铁路的速度比绳树前世的发达国家还要快上几十倍甚至是上百倍！
因为火之国用来修建铁路的并非是普通工人，而是身怀忍术的忍者！
随着教育改革的推进，火之国内的忍校开通各地，几乎普及到了每一县级地区，就连偏远的村落中也有不少儿童被送到忍校就读。所以忍者数量越来越多，到目前为止文科忍者的数量已经迈入千万大关！武科忍者正在向百万挺进。
由于绝大部分的文科忍者都是靠助学贷款上的忍校，所以在设下优厚的还贷政策之后，绝大部分的文科忍者都放下了原本的工作加入到了这次的铁路建设工程之中，而武科忍者也被绳树利用火影的职权下达了建设命令。
而忍者的生产力远远高与普通人，举个最简单的栗子，一段崎岖的山路，如果让普通人修建可能要几个月的时间，可是如果换成忍者不过是几个土遁的工夫，一天就可以搞定。
木叶和砂隐分割一尾这件事情根本就瞒不住，在火之寺撤离之后，各国就发现了异常并开始展开调查，所以整件事的经过很快就传开了。
对于砂隐村意图制造人柱力这件事情，忍界各国都没有太大反应觉得很正常，毕竟各大忍村都有各自的人柱力，就砂隐村这次成功，也不过是拉平了各方之间的差距而已，并没有太大的威胁。
各大忍村对于绳树的行为更加忌惮！要知道分割尾兽这种事情在忍界中是前所未有的，就算是当年无敌天下的柱间和斑爷也没法做到，不然以柱间的性格很可能将尾兽分成几十份并四处发放，现在的各国机乎人手一份。
如今绳树花费这么大的代价从砂隐村换来一半的一尾查克拉明显目的不小。
忍界各国都觉得天行者肯定是在准备什么大动作，有人认天行者是想制造新的人柱力，也有人认为事情恐怕没那么简单，天行者可能还有更大的图谋，毕竟木叶已经有了两个人柱力和众多影级强者，再多出一个人柱力似乎意义不大，远远比不上木叶这次付出的代价。
要知道砂隐村这次不仅获得了一尾人柱力，而且还从火之寺的监视下彻底解放，拥有了再次崛起的希望，如果木叶仅仅换回一个一尾人柱力，那么从战略上看明显是吃亏的。
绝大多数的各国高哥都觉得绳树的目的似乎没那么简单，但是天行者的思维一向难以揣测，所以都想不明白绳树的目的究竟是什么。
可是越想不明白，这些人对绳树的忌惮越深，自从绳树成为火影己经过去了近一年的时间，各国的元气虽然有所回复，但是对于火之国的忌惮却有增无减，如今又出现这种事情，自然是免不了一阵草木皆兵。有不少忍村甚至已经开始悄悄准备战争了。
直到绳树返回木叶的第四天，以大名的名义高调宣布将在火之国全力建设磁悬浮列车列车铁道网络，作为查克拉科技迈出的第一步之后，整个忍界的疑问终于被初步解答。
各国虽然不知道所谓的“磁悬浮列车”究竟是个什么东东，但是光凭一个“磁”字，就可以确定这个玩意和一尾守鹤脱不开关系。
而查克拉科技这个词各国高层并不陌生，这是绳树改革的核心，而且之前木叶的空军和海军装备都是查克拉科技的成果。说实话，各国对于木叶掌握的技术非常眼馋，可是他们不想木叶接收了整个空之国的技术遗产，而且又有大蛇丸这个天才科学家的领导，所以根本就玩不转。
在听闻绳树公布的消息之后，各国第一反应就是天行者要建造一种特殊的武器，所以急忙命令情报人点进行调查。
对于磁悬浮列车这种需要普及的民用工具，绳树不仅没有保密，反而在国内大肆宣传核心技术之外的种种概念，所以各国的间谍很快就得到了情报。
当各国高层初了解到所谓“磁悬浮列车”究竟是个什么东西之后，全都松了口气，这种民用的东西不可能威胁到各国的安全，不过同时他们也忍不住生出来疑惑：为什么天行者建设这种东西?
前文有言，由于忍界人类体质特殊的缘故，人类的交通基本就是靠的双腿，所以除了船意外整个忍界都没有任何交通工具。
所以各国高层对于交通物流的认知远远比不上作为穿越者的绳树。
在他们看来，现在忍界的交通速度已经足够了，就算可以移动得更快又能如何呢?除了出行方便一些之外，似乎对于国家没有认何好处。
而火之国为了这个民用设施不仅要投入大量的资金修建所谓的铁轨，而且就连一尾似乎也是其中的一个核心，这种行为在各国高层看来完全是得不偿失。
如果换成另一个来实行这个政策现在肯定已经沦为忍界的笑柄，可是绳树曾用无数次的事实打脸证明：把他当傻子的人才是真傻子。
所以各国高层都没有发表任何意见，而是保持观望，想要看看天行者这次是否能上演奇迹。
不管外界是如何看的，单说火之国内，随着绳树一声令下，整个火之国的各个阶层都开始行动起来。
如今绳树掌管着国家的政财大权，要人有人要钱有钱，整个火之国都围绕他一人转动，很快大量的人力物力被调动，按照绳树的意志开是建造铁路网络。
各城镇都开始调动人手和物资在政府的指挥下，按照早就设计好的道路修建铁轨！
按照常理来说，想要从无到有地在一个国土面积巨大的国家内修建出一套完善的铁路系统，就算有政府的权力支持也需要几年甚至是十几年的时间！在技术不发达的时期，甚至要安付出大量生命的代价，每一段铁路下面都埋葬着累累白骨。
可是火之国的情况却完全不同，他们修建铁路的速度比绳树前世的发达国家还要快上几十倍甚至是上百倍！
因为火之国用来修建铁路的并非是普通工人，而是身怀忍术的忍者！
随着教育改革的推进，火之国内的忍校开通各地，几乎普及到了每一县级地区，就连偏远的村落中也有不少儿童被送到忍校就读。所以忍者数量越来越多，到目前为止文科忍者的数量已经迈入千万大关！武科忍者正在向百万挺进。
由于绝大部分的文科忍者都是靠助学贷款上的忍校，所以在设下优厚的还贷政策之后，绝大部分的文科忍者都放下了原本的工作加入到了这次的铁路建设工程之中，而武科忍者也被绳树利用火影的职权下达了建设命令。
而忍者的生产力远远高与普通人，举个最简单的栗子，一段崎岖的山路，如果让普通人修建可能要几个月的时间，可是如果换成忍者不过是几个土遁的工夫，一天就可以搞定。
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