火之国内的商人们第一时间就发现了磁悬浮列车这种全新的交通工具带来的商机，所以纷纷向政府咨询送货方的问题，并表达了合作的意图。
而绳树对此早有准备，大名政府在第一时间便公布了与公司合作运输货物的种种规则以及价格。
火之国内的大小公司和和商人本就已经与木叶建立了长久的合作，所以对政府颁布的政策非常信任，很快便纷纷与铁道部签定了合同。
就这样，火之国内的物流业便开始起步，光是和国内商人签定的合同就已经初步收回了磁悬浮列车体系的建造成本。毕竟，整个磁悬浮列车体系最核心的部分就是能源，不过由于灵位分身的“无私贡献”这部分么花费可以忽略不计，所以除了制造轨道和列车本身的材料之外，就没有太大的花费。靠着国内的大小公司付出的订金就足够回本了。
在物流业建立的同时，绳树开始通过媒体宣传磁悬浮列车的种种好处，但是大部分普通民众的观念无法立刻扭转，除了少部分收入较高的妇人阶层之外，大部分的民众还是习惯通过步行的方式出行。毕竟现在整个忍界也不过是刚刚不如电气时代而已，就算是火之国的平均收入也还是处于一个较低的位置，对于普通平民来说，他们宁愿浪费一些力气多花一些时间，也不愿意浪费那么多钱去乘坐磁悬浮列车。毕竟一张车票就是他们好几天的收入，对普通民众来说是用起来比较心疼。
不过就算如此绳树也不准备降价，因为磁悬浮列车是他用来积累资金发展查克拉科技的重要来源。如果随便降价，以后整个发展计划都会收到影响，而且他相信，随着时代的发展，磁悬浮列车早晚会将原始的出行方式淘汰。
之后事情发展也果然如同绳树所预料的一样，随着磁悬浮列车体来的建立，就像给火之国建造了一副全新的血管一样，各地的货物和人员都可以迅速地流通。而火之国的庞大经济底蕴终于在物流的带动之下发挥出应有的潜力。
随着物流业的迅猛发展，各地的商品开始迅速流通起来，很多原本偏远平穷的地区都因此迅速发展！
比如原本处于沿海的一些小渔村，因为没有港口不能进行海贸，交通又不便利，所以明明拥有大量的海鲜却卖不出去，只能过着平穷的生活。
自从磁悬浮列车建立之后，来自海洋的各种海鲜成了国内非常紧俏的商品。这些原本贫穷的渔村很快就成为了商人们眼中的金矿，往日卖不出去的各种海产都卖出了高价。经验丰富的渔民纷纷靠着过人的捕鱼技术发家致富！
有了商机之后，自然吸引了大量的商人前来投资，对着投资的增加，各行各业都迅速发展，小村的规模也不断变大。
原本贫困的小渔村也能够购买来自国内的各种商品，良性循环之下，小村的经济越来越发达，短短一个月之间就变成一座富裕的沿海城市。
除了沿海之外，处于崇山之中的西川地区、还有处于边境的西原、西林、西湖等地区也一样有了长足的发展。
原本上次大战中新占领的各国领土，虽然潜力巨大，但是各方面的条件都远远不如火之国中心的本土，想要开发出这些地区的潜力，让他们跟上火之国本土的进度至少要十几年甚至是几十年的时间。
可是如今随着磁悬浮列车体系的建立，全国各地的交流加快，原本偏远地区的商业潜力都如同之前所说的小渔村一样被开发出来，所以这些新占地区的经济在火之国中心发达地区的庞大市场的带动下迅猛发展，出现了日新月异的变化。
城市快速发展，经济越来越发达，本的平民的生活自然越来越好，生活条件改善之后连带着原本的本地居民也渐渐对火之国产生了归属感。这些新占地区都在以惊人的速度融入火之国，并为国家的发展添砖加瓦。
发展就意味着机会，有机会自然会吸引民众到来。正所谓：“树挪死人挪活”，论在哪个地方都存在着许多不满现状渴望发展的人，所以全国各地的平民都开始外出到异地寻找发展机会。
这样一来人口的移动就越发的频繁，对磁悬浮列车的需求也越来越大！
磁悬浮列车开始运营三个月之后，火之国的经济开始飞速发展，大量的商人因为这个经济发展的浪潮而资产暴增。光是木叶财团的市场价值就涨了足足一成！别小看这一成，以木叶财团如今的巨大体量，光一成的价值就要千亿两白银为单位计算！
与此同时火之国政府也通过磁悬浮列车获得了大笔收入，之前的投资造就己经回本还有富余，而且全国经济的发展也给政府带来了更多的税收，火之国的高层为此喜出望外。用绳树前世的话整个火之国的gdp都涨了了十几个百分点。
火之国发生了如此的剧变，自然受到了各国的广泛关注。
尤其是各国的商人，对于火之国商人们的发财机遇羡慕不已，于是纷纷要求本国政府也学习木叶建立自己的交通体系。
各国的高层其实也对木叶的磁悬浮列车非常眼红，可是无论是普通科技，还是忍者的技术，想要在短时间内建造火之国那样的运输体系都是不可能的。
忍界的现代科技才刚刚进入电气时代，别说是磁悬浮列车，就算是燃气火车的技术都不够成熟！如果勉强模仿山寨，建立出的火车速度可能还比不上人类的奔跑速度，完全得不偿失！
至于通过忍术来山寨，就更不可能了！就连已经研究一尾几十年的砂隐村也坦言毫无头绪，就算他们放弃人柱力计划也找不到用一尾建立磁悬浮列车的办法。
各国高层毫无头绪之下，很快又再次秘密联合，针对火之国密谋破局之法。
而绳树对此早有准备，大名政府在第一时间便公布了与公司合作运输货物的种种规则以及价格。
火之国内的大小公司和和商人本就已经与木叶建立了长久的合作，所以对政府颁布的政策非常信任，很快便纷纷与铁道部签定了合同。
就这样，火之国内的物流业便开始起步，光是和国内商人签定的合同就已经初步收回了磁悬浮列车体系的建造成本。毕竟，整个磁悬浮列车体系最核心的部分就是能源，不过由于灵位分身的“无私贡献”这部分么花费可以忽略不计，所以除了制造轨道和列车本身的材料之外，就没有太大的花费。靠着国内的大小公司付出的订金就足够回本了。
在物流业建立的同时，绳树开始通过媒体宣传磁悬浮列车的种种好处，但是大部分普通民众的观念无法立刻扭转，除了少部分收入较高的妇人阶层之外，大部分的民众还是习惯通过步行的方式出行。毕竟现在整个忍界也不过是刚刚不如电气时代而已，就算是火之国的平均收入也还是处于一个较低的位置，对于普通平民来说，他们宁愿浪费一些力气多花一些时间，也不愿意浪费那么多钱去乘坐磁悬浮列车。毕竟一张车票就是他们好几天的收入，对普通民众来说是用起来比较心疼。
不过就算如此绳树也不准备降价，因为磁悬浮列车是他用来积累资金发展查克拉科技的重要来源。如果随便降价，以后整个发展计划都会收到影响，而且他相信，随着时代的发展，磁悬浮列车早晚会将原始的出行方式淘汰。
之后事情发展也果然如同绳树所预料的一样，随着磁悬浮列车体来的建立，就像给火之国建造了一副全新的血管一样，各地的货物和人员都可以迅速地流通。而火之国的庞大经济底蕴终于在物流的带动之下发挥出应有的潜力。
随着物流业的迅猛发展，各地的商品开始迅速流通起来，很多原本偏远平穷的地区都因此迅速发展！
比如原本处于沿海的一些小渔村，因为没有港口不能进行海贸，交通又不便利，所以明明拥有大量的海鲜却卖不出去，只能过着平穷的生活。
自从磁悬浮列车建立之后，来自海洋的各种海鲜成了国内非常紧俏的商品。这些原本贫穷的渔村很快就成为了商人们眼中的金矿，往日卖不出去的各种海产都卖出了高价。经验丰富的渔民纷纷靠着过人的捕鱼技术发家致富！
有了商机之后，自然吸引了大量的商人前来投资，对着投资的增加，各行各业都迅速发展，小村的规模也不断变大。
原本贫困的小渔村也能够购买来自国内的各种商品，良性循环之下，小村的经济越来越发达，短短一个月之间就变成一座富裕的沿海城市。
除了沿海之外，处于崇山之中的西川地区、还有处于边境的西原、西林、西湖等地区也一样有了长足的发展。
原本上次大战中新占领的各国领土，虽然潜力巨大，但是各方面的条件都远远不如火之国中心的本土，想要开发出这些地区的潜力，让他们跟上火之国本土的进度至少要十几年甚至是几十年的时间。
可是如今随着磁悬浮列车体系的建立，全国各地的交流加快，原本偏远地区的商业潜力都如同之前所说的小渔村一样被开发出来，所以这些新占地区的经济在火之国中心发达地区的庞大市场的带动下迅猛发展，出现了日新月异的变化。
城市快速发展，经济越来越发达，本的平民的生活自然越来越好，生活条件改善之后连带着原本的本地居民也渐渐对火之国产生了归属感。这些新占地区都在以惊人的速度融入火之国，并为国家的发展添砖加瓦。
发展就意味着机会，有机会自然会吸引民众到来。正所谓：“树挪死人挪活”，论在哪个地方都存在着许多不满现状渴望发展的人，所以全国各地的平民都开始外出到异地寻找发展机会。
这样一来人口的移动就越发的频繁，对磁悬浮列车的需求也越来越大！
磁悬浮列车开始运营三个月之后，火之国的经济开始飞速发展，大量的商人因为这个经济发展的浪潮而资产暴增。光是木叶财团的市场价值就涨了足足一成！别小看这一成，以木叶财团如今的巨大体量，光一成的价值就要千亿两白银为单位计算！
与此同时火之国政府也通过磁悬浮列车获得了大笔收入，之前的投资造就己经回本还有富余，而且全国经济的发展也给政府带来了更多的税收，火之国的高层为此喜出望外。用绳树前世的话整个火之国的gdp都涨了了十几个百分点。
火之国发生了如此的剧变，自然受到了各国的广泛关注。
尤其是各国的商人，对于火之国商人们的发财机遇羡慕不已，于是纷纷要求本国政府也学习木叶建立自己的交通体系。
各国的高层其实也对木叶的磁悬浮列车非常眼红，可是无论是普通科技，还是忍者的技术，想要在短时间内建造火之国那样的运输体系都是不可能的。
忍界的现代科技才刚刚进入电气时代，别说是磁悬浮列车，就算是燃气火车的技术都不够成熟！如果勉强模仿山寨，建立出的火车速度可能还比不上人类的奔跑速度，完全得不偿失！
至于通过忍术来山寨，就更不可能了！就连已经研究一尾几十年的砂隐村也坦言毫无头绪，就算他们放弃人柱力计划也找不到用一尾建立磁悬浮列车的办法。
各国高层毫无头绪之下，很快又再次秘密联合，针对火之国密谋破局之法。
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