作为一名试车手，在没有工作的期间适当的参加一些其他级别的比赛不仅有利于维持自己最好的状态，还可以提升人气，并且运气好的话有时还能赢得赞助商的赏识。
也许再没有任何一项运动，可以像一级方程式那样，将“商业”这个词融汇到围场中的任何细枝末节里了，这里什么都跟钱脱不了关系，吃穿用度，全是世界上最顶尖的好东西，组建车队要钱，升级赛车要钱，聘请专业的技术人员要钱，请好的车手要钱，这一点一滴全是白花花的银子堆积起来的奢侈昂贵，也许最后赢得总冠军的车队未必是最有钱的那一个，但是没有钱的车队，肯定不会是赢得总冠军的那一个。
所以，车队老板的投资和赞助商的慷慨在f1里的重要性就可见一斑了，现如今的三大最强的车队背后都有着巨大的利益链在支撑，除了昆比和萨蒂卡车队有一定的历史性和传承原因之外，奥加完全就是一个成立才五年的新车队，而他们之所以都如此牛逼，最大的一个基础条件就是——他们不缺钱。
拿在围场里历史最久的昆比来举例好了，作为一支德国车队，他的总赞助商是整个德国汽车产业的龙头公司，光是每年给他们的研发费用就不会低于五亿美元，而他旗下的车手又有他们自己的赞助商，林林总总的品牌多到赛车服上都打不下logo了，没有资金的后顾之忧，拥有专业顶尖的技术团队，好成绩自然不在话下。
可是一般的小车队就没有那么好的运气了，他们有些是因为老板的兴趣才来到这一行玩，有些则是为了推广自己的汽车品牌，只是无论是哪一种，想要精打细算的跑完整年的比赛，肯定是没那么容易。如果车队本身没有办法吸引到有实力的赞助商加盟的话，那么这时候就要靠车手来帮忙了，这也是很多小车队现在选择车手的第一考量，有技术有金钱，两者兼顾才是好车手。
很多知名的大企业都会选择本国的车手来给予赞助，一方面做到了广告，一方面又能帮助推广自己国家的运动员，这是一个互惠互利的过程，当然前提是这个车手要有足够的培养前途。这就造成了近些年来一级方程式的一个残酷的现状，有不少的富二代涌入到了围场中，他们迅速代替了那些出身一般，技术水平也不算非常数一数二的车手。
他们或者家里本就是大财团的公司，或者有人脉可以牵线搭桥到大财团的公司来进行投资，有一部分甚至是不需要车队来给年薪，他们愿意自己出钱，只为可以坐进车舱驾驶这个世界上最顶级的赛车，当然，如果你没本事，还是一样会被不留情面的换掉，因为有钱又有技术的人真的太多了。
而这些车手也有一个特定的称号，叫做“自费车手”。自费车手人数不少，如今围场里五、六个不在话下，还有些虽然有工资拿，但是带来的赞助费却是天价，不过这里面可不包括奈尔在内。
奈尔出生于意大利，父母在他很小的时候就过世了，他是由他的爷爷养大的，只不过爷爷在两年前也离开了他，奈尔的家境倒不苦，足够他可以活到成年，可是比起围场里那些动辄就是王侯贵族的孩子们来说，他现在的条件的确算不上优等，但是这并不代表奈尔就没有来头，他的父亲——艾塔维.狄洛萨正是上个世纪一位著名的老牌世界冠军，而他因为受父亲的影响，才早早的就踏上了赛车这一行。
奈尔四岁学会开卡丁车，九岁时参加了意大利“车王杯”卡丁车比赛，一举获得少年组史上年纪最小的冠军，十岁到十三岁连续三年又蝉联欧洲杯的卡丁车赛少年组冠军，并且多次刷新最快圈速和赛道多项纪录，之后就被西斯莱拉的经理所看中，进入了“西斯莱拉青年训练营”至今，去年他拿到了f3的亚军，虽然最后输给了更为强劲的对手，但是奈尔觉得，这个亚军是他到现在的人生里最重要的一场胜利。
由此可见，奈尔能成为西斯莱拉的试车手已经有多么不容易了，诺克斯也是由于老狄洛萨的原因才会一直陪在他的身边，给奈尔帮助，培养他成才。只是这些还远远不够，就像诺克斯所说的，在没有成为一个真正的f1正式车手之前，他们就不算成功，任何一点机会都要把握，不能放弃。
车队的二号车手位置在动摇，虽然奈尔有机会替代他，可是别人也同样有机会替代奈尔，说不准什么时候就会冒出来一个或两个有技术有背景的新人“自费车手”，来成为新的二号车手，或者挤掉奈尔成为新的试车手，这里就是这么现实，除非你拿到世界冠军，在所有人面前证明你的能力，那时候就不是车队挑你，而是你来挑车队了。
然而又有多少人争得头破血流，甚至在赛道上付出自己生命的车手，经过漫漫长途，依然摸不到那高位上的王座。
赛道之王，永远只有一个。
**********
今天晚上，奈尔就是要赴这样一个饭局，对方是意大利一家顶级食品产业的老板，前一段时间无意中看到了那场奈尔夺得“西斯莱拉杯”方程式比赛的冠军，又听说他的父亲是艾塔维，于是正要打算开拓市场的企业就把目标落在了这位少年的身上。
虽说并不是出手非常阔绰的大公司，也不可能投资全年的比赛，但是只要他肯在奈尔背后推一把，对现在的他们来说，就是求之不得的好处，其实一般情况下赞助让经纪人去谈就好了，但是对方说想见一见车手本人，于是奈尔才不得不走这一趟。诺克斯一路上也在反复叮咛，如果奈尔可以顺利取得这位老板的信任和好感，哪怕让他赞助一场比赛，他们明年离正式车手的位置就更进一步，之后和车队老板的交谈也会显得更有底气。
所以诺克斯让奈尔一定不能太紧张，遇到不能回答或者没办法回答的问题就交给自己，千万不要表现出畏畏缩缩的态度，要记得微笑，不能让别人看出他的手足无措来。
奈尔当然知道这顿饭的重要性，就算他再不愿意和陌生人打交道，此刻也只能乖乖点头，只是拳头却不由自主的在袖子里面握得很紧。
地点订在了罗马的西班牙广辰近，二楼的餐厅虽然不大，但是环境很好，而且非常幽静，奈尔他们到达时，老板已经坐在里面等候了，他没有选择包厢，而是直接在大厅就坐，大厅的人不多，只坐满了三分之一，再加上座位与座位间隔很大，倒不影响谈话，按他的话来说，只是吃顿便饭而已，不需要太严谨。
意大利人就是这样随意自然，奈尔和诺克斯也并不在意的坐下了。老板看上去五十多岁，头发有些花白，挺着啤酒肚，温和的笑脸和诺克斯有些像，这让奈尔暗暗紧绷的神经稍稍放松了些。
诺克斯在桌子下面悄悄踢了他一脚，奈尔这才发现老板在跟他说话，他说，“你好，你叫狄洛萨吧，我看过你的比赛，我是一个赛车迷，你很有前途。”
奈尔沉默了半天，才轻轻“嗯”了一声，片刻后又觉得自己太冷淡，勉强加了一句“谢谢”。
老板见奈尔脸色通红，不由向诺克斯看去，诺克斯忙解释道，“奈尔是个很害羞的孩子。”
老板点点头，“害羞啊，害羞的赛车手，真是有意思，但是你在赛场上很雷厉风行哦，一点也看不出这样的性格。不过如果你代言了我们的甜点，可是要拍广告的，你这样害羞，上镜头的时候怎么办呢？”
奈尔一愣，以为老板是嫌弃他了，急道，“我、我我我我……”他原是想解释自己一定可以的，但是着急起来更是说不来话了，只能反复的在我字上打转，像个结巴一样。
老板哈哈一笑，安慰道，“没关系没关系，我只是开个玩笑而已，放轻松点好吗？”
诺克斯见此，忙打圆场，气氛一时和缓了些，他做了很好的功课，知道这家餐厅就是这个食品品牌旗下的，于是对这里的环境大大夸赞了一番，老板果然很高兴，招手让服务员送了很多餐点上来。
他说，“尝一尝，味道怎么样。”
于是奈尔红着脸小心地拿起一片蛋糕咬了一口。
作者有话要说：一级方程式无论从赛制还是比赛过程都极其的复杂，非常的搞脑子。。目前几乎只写到九牛一毛。。但是赶脚貌似看得人不多~╯﹏╰
也许再没有任何一项运动，可以像一级方程式那样，将“商业”这个词融汇到围场中的任何细枝末节里了，这里什么都跟钱脱不了关系，吃穿用度，全是世界上最顶尖的好东西，组建车队要钱，升级赛车要钱，聘请专业的技术人员要钱，请好的车手要钱，这一点一滴全是白花花的银子堆积起来的奢侈昂贵，也许最后赢得总冠军的车队未必是最有钱的那一个，但是没有钱的车队，肯定不会是赢得总冠军的那一个。
所以，车队老板的投资和赞助商的慷慨在f1里的重要性就可见一斑了，现如今的三大最强的车队背后都有着巨大的利益链在支撑，除了昆比和萨蒂卡车队有一定的历史性和传承原因之外，奥加完全就是一个成立才五年的新车队，而他们之所以都如此牛逼，最大的一个基础条件就是——他们不缺钱。
拿在围场里历史最久的昆比来举例好了，作为一支德国车队，他的总赞助商是整个德国汽车产业的龙头公司，光是每年给他们的研发费用就不会低于五亿美元，而他旗下的车手又有他们自己的赞助商，林林总总的品牌多到赛车服上都打不下logo了，没有资金的后顾之忧，拥有专业顶尖的技术团队，好成绩自然不在话下。
可是一般的小车队就没有那么好的运气了，他们有些是因为老板的兴趣才来到这一行玩，有些则是为了推广自己的汽车品牌，只是无论是哪一种，想要精打细算的跑完整年的比赛，肯定是没那么容易。如果车队本身没有办法吸引到有实力的赞助商加盟的话，那么这时候就要靠车手来帮忙了，这也是很多小车队现在选择车手的第一考量，有技术有金钱，两者兼顾才是好车手。
很多知名的大企业都会选择本国的车手来给予赞助，一方面做到了广告，一方面又能帮助推广自己国家的运动员，这是一个互惠互利的过程，当然前提是这个车手要有足够的培养前途。这就造成了近些年来一级方程式的一个残酷的现状，有不少的富二代涌入到了围场中，他们迅速代替了那些出身一般，技术水平也不算非常数一数二的车手。
他们或者家里本就是大财团的公司，或者有人脉可以牵线搭桥到大财团的公司来进行投资，有一部分甚至是不需要车队来给年薪，他们愿意自己出钱，只为可以坐进车舱驾驶这个世界上最顶级的赛车，当然，如果你没本事，还是一样会被不留情面的换掉，因为有钱又有技术的人真的太多了。
而这些车手也有一个特定的称号，叫做“自费车手”。自费车手人数不少，如今围场里五、六个不在话下，还有些虽然有工资拿，但是带来的赞助费却是天价，不过这里面可不包括奈尔在内。
奈尔出生于意大利，父母在他很小的时候就过世了，他是由他的爷爷养大的，只不过爷爷在两年前也离开了他，奈尔的家境倒不苦，足够他可以活到成年，可是比起围场里那些动辄就是王侯贵族的孩子们来说，他现在的条件的确算不上优等，但是这并不代表奈尔就没有来头，他的父亲——艾塔维.狄洛萨正是上个世纪一位著名的老牌世界冠军，而他因为受父亲的影响，才早早的就踏上了赛车这一行。
奈尔四岁学会开卡丁车，九岁时参加了意大利“车王杯”卡丁车比赛，一举获得少年组史上年纪最小的冠军，十岁到十三岁连续三年又蝉联欧洲杯的卡丁车赛少年组冠军，并且多次刷新最快圈速和赛道多项纪录，之后就被西斯莱拉的经理所看中，进入了“西斯莱拉青年训练营”至今，去年他拿到了f3的亚军，虽然最后输给了更为强劲的对手，但是奈尔觉得，这个亚军是他到现在的人生里最重要的一场胜利。
由此可见，奈尔能成为西斯莱拉的试车手已经有多么不容易了，诺克斯也是由于老狄洛萨的原因才会一直陪在他的身边，给奈尔帮助，培养他成才。只是这些还远远不够，就像诺克斯所说的，在没有成为一个真正的f1正式车手之前，他们就不算成功，任何一点机会都要把握，不能放弃。
车队的二号车手位置在动摇，虽然奈尔有机会替代他，可是别人也同样有机会替代奈尔，说不准什么时候就会冒出来一个或两个有技术有背景的新人“自费车手”，来成为新的二号车手，或者挤掉奈尔成为新的试车手，这里就是这么现实，除非你拿到世界冠军，在所有人面前证明你的能力，那时候就不是车队挑你，而是你来挑车队了。
然而又有多少人争得头破血流，甚至在赛道上付出自己生命的车手，经过漫漫长途，依然摸不到那高位上的王座。
赛道之王，永远只有一个。
**********
今天晚上，奈尔就是要赴这样一个饭局，对方是意大利一家顶级食品产业的老板，前一段时间无意中看到了那场奈尔夺得“西斯莱拉杯”方程式比赛的冠军，又听说他的父亲是艾塔维，于是正要打算开拓市场的企业就把目标落在了这位少年的身上。
虽说并不是出手非常阔绰的大公司，也不可能投资全年的比赛，但是只要他肯在奈尔背后推一把，对现在的他们来说，就是求之不得的好处，其实一般情况下赞助让经纪人去谈就好了，但是对方说想见一见车手本人，于是奈尔才不得不走这一趟。诺克斯一路上也在反复叮咛，如果奈尔可以顺利取得这位老板的信任和好感，哪怕让他赞助一场比赛，他们明年离正式车手的位置就更进一步，之后和车队老板的交谈也会显得更有底气。
所以诺克斯让奈尔一定不能太紧张，遇到不能回答或者没办法回答的问题就交给自己，千万不要表现出畏畏缩缩的态度，要记得微笑，不能让别人看出他的手足无措来。
奈尔当然知道这顿饭的重要性，就算他再不愿意和陌生人打交道，此刻也只能乖乖点头，只是拳头却不由自主的在袖子里面握得很紧。
地点订在了罗马的西班牙广辰近，二楼的餐厅虽然不大，但是环境很好，而且非常幽静，奈尔他们到达时，老板已经坐在里面等候了，他没有选择包厢，而是直接在大厅就坐，大厅的人不多，只坐满了三分之一，再加上座位与座位间隔很大，倒不影响谈话，按他的话来说，只是吃顿便饭而已，不需要太严谨。
意大利人就是这样随意自然，奈尔和诺克斯也并不在意的坐下了。老板看上去五十多岁，头发有些花白，挺着啤酒肚，温和的笑脸和诺克斯有些像，这让奈尔暗暗紧绷的神经稍稍放松了些。
诺克斯在桌子下面悄悄踢了他一脚，奈尔这才发现老板在跟他说话，他说，“你好，你叫狄洛萨吧，我看过你的比赛，我是一个赛车迷，你很有前途。”
奈尔沉默了半天，才轻轻“嗯”了一声，片刻后又觉得自己太冷淡，勉强加了一句“谢谢”。
老板见奈尔脸色通红，不由向诺克斯看去，诺克斯忙解释道，“奈尔是个很害羞的孩子。”
老板点点头，“害羞啊，害羞的赛车手，真是有意思，但是你在赛场上很雷厉风行哦，一点也看不出这样的性格。不过如果你代言了我们的甜点，可是要拍广告的，你这样害羞，上镜头的时候怎么办呢？”
奈尔一愣，以为老板是嫌弃他了，急道，“我、我我我我……”他原是想解释自己一定可以的，但是着急起来更是说不来话了，只能反复的在我字上打转，像个结巴一样。
老板哈哈一笑，安慰道，“没关系没关系，我只是开个玩笑而已，放轻松点好吗？”
诺克斯见此，忙打圆场，气氛一时和缓了些，他做了很好的功课，知道这家餐厅就是这个食品品牌旗下的，于是对这里的环境大大夸赞了一番，老板果然很高兴，招手让服务员送了很多餐点上来。
他说，“尝一尝，味道怎么样。”
于是奈尔红着脸小心地拿起一片蛋糕咬了一口。
作者有话要说：一级方程式无论从赛制还是比赛过程都极其的复杂，非常的搞脑子。。目前几乎只写到九牛一毛。。但是赶脚貌似看得人不多~╯﹏╰