把你记心里直到永远，漫漫长路拥有着不变的心，在寒风起舞的时候，让你感受什么是温暖，我一生之中最幸运的莫过于与你相遇。—————《空尘语录》
民国二十八年【39年】在一片喧嚣中远去，而这年里发生了一件又一件影响规模巨大的事件。最为出名的就是欧战正式爆发，纳粹德国的战争机器轰隆隆开动。
而在远东，一场战役的胜利却出乎所有人的预料。而它的胜利不仅仅体现在极大的增加民族反抗侵略的精神力量，而且也它是整个远东战局的转折点，代表着遏制住了日军的疯狂进攻。
而在这一年里，海南军事集团的军工业迅猛发展，特别是激烈的南京会战，更是推动了海南军事集团的军工业发展。
众所周知，海南军政府实行的是集中制经济政策，很多政策都是优先向军事方面靠拢。
所以随着近年海南军强势的崛起，以海南军政府为中心，围绕形成了一个规模庞大的军事集团。
随着战事的减缓，前线海南军与日军隔江对峙，海南军军事集团中也出现了军火生产过剩的问题，这些产能必须快速的消耗掉。
再次继续发动作战，显然是不符合当前国内局势的。而且现在海南军也需要一段时间来喘口气，缓解紧绷的精神，以及将胜利果实转变成自己的力量。
虽说海南军的军工业产能过剩，但军火不管在什么时代，都不存在卖不出去的情况。
既然发动战争消耗军工业产能的路走不通，那就可以依靠军火交易来消耗这些军火，同时为海南军换取大量的可用资金。
特别是这个战火纷飞的年代，军火就是硬通货。子弹、武器方面很好销售，卖家也很多。另外缴获的那些三八步枪、小口径火炮，翻修过后无论是卖给国民军，又或者是菲律宾反抗军，都将是一笔客观的财政收入。
像海南军制造的bz-26轻机枪就很受菲律宾反抗军的青睐，轻便、结构简单、可靠性强，极其适用于反抗军游击作战。
如今，海南军旗下的兵工厂生产的武器不仅负责海南军部队的全部装备，而且也初步想成了一套军火自产外销产业链。
而此时，随着战争进入僵持阶段，李卫东将眼光从军事转移到民生方面。最先开始的就是铁路计划。
铁路作为一个国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
而且中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势。
然而中国的铁路建设是多舛的，最早始于清朝末年，1894年清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取了中国的铁路权益。
一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分殆尽，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次**。
随后，辛亥革命时期，袁世凯在1912年宣布“统一路政”，解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次**。
现今，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次**。
各个时期，执政的政府按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了当前中国铁路的混乱和落后局面。
修建铁路则需要大量的钢材的项目，而这对于海南军政府大力鼓励的重工业和冶炼钢材，有着极强的促进作用。
随着隆冬过后，初春渐渐来临，在海南军控制下的地区，各地都组成了铁路施工队伍，海南、广东、广西、福建等省的铁路线同时施工。
北越鸿基钢铁冶炼厂、马尾船政钢铁厂、海南钢铁厂分别扩建，一期二期相继动工，以缓解铁路计划对钢材的需求。
而在石油开采和炼油方面，李卫东又批准了油田开采的建设项目。德国人的机器设备已经逐渐到达海南岛，化工、炼油等工业已经初步开始。
而在北越地区，法属印度支总督再被海南军修理一顿后，就立即当起了缩头乌龟，就算是海南军科技人员在家门口探矿藏可不敢多提一字。
中国的石油储量在世界排名第八，并不是一个石油储量很多的国家，但在这个工业并不是太发达的年代，中国的这些石油储量却足够自给自足了。
如今，海南军控制区域发展迅速，农用机、汽车，发电机组，军事设备等都对油料需求巨大，所以李卫东也将石油作为战略储备物资。
或许用不了几年，中国就将成为世界上耗油量最多的国家。而到时候就必须向外扩张，夺取新的石油产地，而李卫东其实很早就将眼光放在了西伯利亚。
现如今，南洋贸易公司已经在海南军的庇护下，成长为一个商场“巨无霸”般的存在。
除了东三省等日本影响力比较强的地区以外，他们已经将触角伸到了全国各地，在做生意的同时兼顾收集情报。
而此时的大量工业建设项目，带来了大量的就业机会，广东、海南、福建这几个省的农村人口大量向工地上转移。
同时，南洋贸易公司旗下的农业子公司则重点将农业发展向北越南迁，建设优质商品粮产业基地，并实施大规模自动机械化耕作模式。
也许十几年后，北越地区会成为中国最大的粮食产集区，为解决全民温饱问题而做出重大贡献。
大量的农业人口涌入城市，原本短缺的劳动力顿时得到了缓解。虽然在工地上做事很辛苦，但收入还是不错的，而且每天都是现结。
对于人生地不熟来自农村的精壮劳动力，因为大多都没有技术和学历，所以都是做苦力，赚的都是辛苦钱。
所以，海南军政府新出台的《雇佣保护法条列》中详细规定了雇用工人最低工资金额，低于最低金额限度或者违法雇佣合同都是违法的。
而且如果工人在生产过程中因工伤丧生，或者失劳动能力，那么海南军政府就要对其进行长期基本补贴。
如果是工伤，则可以免除所有医疗费，有政府医院免费治疗。若不是工伤，则就需要自己出医疗费，当然如果是大病也可以申请报销。
现今，各地大医院都是公立医院，背后就是海南军政府，所以报销多少钱无所谓，哪怕资金耗费巨大也无所谓，因为这些钱本来就是属于政府的，只是从一个口袋掏到另一个口袋。
这份政府文件的下达，同时也为了鼓励更多的劳动力前往工地上建设，适当的提高酬劳可以提高这些做苦力的工人的社会地位。
而那些劳动力密集型产业的工厂，酬劳一般不是很高，但是这些工厂都有一些福利，例如在临时住房、医疗方面。
在工地上做工的工人也有一些福利，主要是医疗上的福利，但没有住房，比工厂里稍微能低一个档次。
为了进一步鼓励人口类型转变，海南军政府还下达文件，一旦农业人口转为工业人口，都可以在当地政府机关单位登记，成为工业人口之后，可以享受一定的医疗福利，同时在退休时可以领取退休金。
而以当前有这个到处都在大搞建设的时局，想要失业真的是很难的。想有能力，有恒心，基本上都能找到一份合适的工作。
海南军实行的集中经济政策，就注定这些背后实际上都由政府主宰。哪怕是部分单位盈利薄弱，甚至是赔钱营业，只要是经济发展需要的都会由政府从中协调，形成一个经济循环发展。
而且，实际上看病报销医药费，成本并没有多少，因为使用的都是自己生产的廉价药品，尽管从总价值上看起来比较恐怖，但这些医保费用军政府还是能承担得起的。
因为李卫东相信，只有给工人们提供更好的医疗条件，才能使他们创造更多的价值财富。
国民的收入增加了，才能促进市场消费，从而间接的推动商业逐渐走向繁荣。所以在这一方面，海南军政府大笔投资基础建设，增加居民收入，一时间南中国沿海各省掀起了一股建设热潮，呈现出欣欣向荣的经济局面。
只要认真，并且肯出力做事，就很容易能吃饱肚子。或许有一天，会实现“全民小康”的社会理想。
——————【本章完】——————
ps：这两天因为小奕回老家有些事情要忙，所以导致小奕每天的空闲时间被压缩了很多。而且时间紧张，又迟迟进不了状态，虽然码子的速度很快，但个人还是觉得内容有些杂乱，所以请各位读者朋友们多多见谅！
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民国二十八年【39年】在一片喧嚣中远去，而这年里发生了一件又一件影响规模巨大的事件。最为出名的就是欧战正式爆发，纳粹德国的战争机器轰隆隆开动。
而在远东，一场战役的胜利却出乎所有人的预料。而它的胜利不仅仅体现在极大的增加民族反抗侵略的精神力量，而且也它是整个远东战局的转折点，代表着遏制住了日军的疯狂进攻。
而在这一年里，海南军事集团的军工业迅猛发展，特别是激烈的南京会战，更是推动了海南军事集团的军工业发展。
众所周知，海南军政府实行的是集中制经济政策，很多政策都是优先向军事方面靠拢。
所以随着近年海南军强势的崛起，以海南军政府为中心，围绕形成了一个规模庞大的军事集团。
随着战事的减缓，前线海南军与日军隔江对峙，海南军军事集团中也出现了军火生产过剩的问题，这些产能必须快速的消耗掉。
再次继续发动作战，显然是不符合当前国内局势的。而且现在海南军也需要一段时间来喘口气，缓解紧绷的精神，以及将胜利果实转变成自己的力量。
虽说海南军的军工业产能过剩，但军火不管在什么时代，都不存在卖不出去的情况。
既然发动战争消耗军工业产能的路走不通，那就可以依靠军火交易来消耗这些军火，同时为海南军换取大量的可用资金。
特别是这个战火纷飞的年代，军火就是硬通货。子弹、武器方面很好销售，卖家也很多。另外缴获的那些三八步枪、小口径火炮，翻修过后无论是卖给国民军，又或者是菲律宾反抗军，都将是一笔客观的财政收入。
像海南军制造的bz-26轻机枪就很受菲律宾反抗军的青睐，轻便、结构简单、可靠性强，极其适用于反抗军游击作战。
如今，海南军旗下的兵工厂生产的武器不仅负责海南军部队的全部装备，而且也初步想成了一套军火自产外销产业链。
而此时，随着战争进入僵持阶段，李卫东将眼光从军事转移到民生方面。最先开始的就是铁路计划。
铁路作为一个国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
而且中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势。
然而中国的铁路建设是多舛的，最早始于清朝末年，1894年清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取了中国的铁路权益。
一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分殆尽，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次**。
随后，辛亥革命时期，袁世凯在1912年宣布“统一路政”，解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有，用以抵借外债，因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次**。
现今，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次**。
各个时期，执政的政府按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了当前中国铁路的混乱和落后局面。
修建铁路则需要大量的钢材的项目，而这对于海南军政府大力鼓励的重工业和冶炼钢材，有着极强的促进作用。
随着隆冬过后，初春渐渐来临，在海南军控制下的地区，各地都组成了铁路施工队伍，海南、广东、广西、福建等省的铁路线同时施工。
北越鸿基钢铁冶炼厂、马尾船政钢铁厂、海南钢铁厂分别扩建，一期二期相继动工，以缓解铁路计划对钢材的需求。
而在石油开采和炼油方面，李卫东又批准了油田开采的建设项目。德国人的机器设备已经逐渐到达海南岛，化工、炼油等工业已经初步开始。
而在北越地区，法属印度支总督再被海南军修理一顿后，就立即当起了缩头乌龟，就算是海南军科技人员在家门口探矿藏可不敢多提一字。
中国的石油储量在世界排名第八，并不是一个石油储量很多的国家，但在这个工业并不是太发达的年代，中国的这些石油储量却足够自给自足了。
如今，海南军控制区域发展迅速，农用机、汽车，发电机组，军事设备等都对油料需求巨大，所以李卫东也将石油作为战略储备物资。
或许用不了几年，中国就将成为世界上耗油量最多的国家。而到时候就必须向外扩张，夺取新的石油产地，而李卫东其实很早就将眼光放在了西伯利亚。
现如今，南洋贸易公司已经在海南军的庇护下，成长为一个商场“巨无霸”般的存在。
除了东三省等日本影响力比较强的地区以外，他们已经将触角伸到了全国各地，在做生意的同时兼顾收集情报。
而此时的大量工业建设项目，带来了大量的就业机会，广东、海南、福建这几个省的农村人口大量向工地上转移。
同时，南洋贸易公司旗下的农业子公司则重点将农业发展向北越南迁，建设优质商品粮产业基地，并实施大规模自动机械化耕作模式。
也许十几年后，北越地区会成为中国最大的粮食产集区，为解决全民温饱问题而做出重大贡献。
大量的农业人口涌入城市，原本短缺的劳动力顿时得到了缓解。虽然在工地上做事很辛苦，但收入还是不错的，而且每天都是现结。
对于人生地不熟来自农村的精壮劳动力，因为大多都没有技术和学历，所以都是做苦力，赚的都是辛苦钱。
所以，海南军政府新出台的《雇佣保护法条列》中详细规定了雇用工人最低工资金额，低于最低金额限度或者违法雇佣合同都是违法的。
而且如果工人在生产过程中因工伤丧生，或者失劳动能力，那么海南军政府就要对其进行长期基本补贴。
如果是工伤，则可以免除所有医疗费，有政府医院免费治疗。若不是工伤，则就需要自己出医疗费，当然如果是大病也可以申请报销。
现今，各地大医院都是公立医院，背后就是海南军政府，所以报销多少钱无所谓，哪怕资金耗费巨大也无所谓，因为这些钱本来就是属于政府的，只是从一个口袋掏到另一个口袋。
这份政府文件的下达，同时也为了鼓励更多的劳动力前往工地上建设，适当的提高酬劳可以提高这些做苦力的工人的社会地位。
而那些劳动力密集型产业的工厂，酬劳一般不是很高，但是这些工厂都有一些福利，例如在临时住房、医疗方面。
在工地上做工的工人也有一些福利，主要是医疗上的福利，但没有住房，比工厂里稍微能低一个档次。
为了进一步鼓励人口类型转变，海南军政府还下达文件，一旦农业人口转为工业人口，都可以在当地政府机关单位登记，成为工业人口之后，可以享受一定的医疗福利，同时在退休时可以领取退休金。
而以当前有这个到处都在大搞建设的时局，想要失业真的是很难的。想有能力，有恒心，基本上都能找到一份合适的工作。
海南军实行的集中经济政策，就注定这些背后实际上都由政府主宰。哪怕是部分单位盈利薄弱，甚至是赔钱营业，只要是经济发展需要的都会由政府从中协调，形成一个经济循环发展。
而且，实际上看病报销医药费，成本并没有多少，因为使用的都是自己生产的廉价药品，尽管从总价值上看起来比较恐怖，但这些医保费用军政府还是能承担得起的。
因为李卫东相信，只有给工人们提供更好的医疗条件，才能使他们创造更多的价值财富。
国民的收入增加了，才能促进市场消费，从而间接的推动商业逐渐走向繁荣。所以在这一方面，海南军政府大笔投资基础建设，增加居民收入，一时间南中国沿海各省掀起了一股建设热潮，呈现出欣欣向荣的经济局面。
只要认真，并且肯出力做事，就很容易能吃饱肚子。或许有一天，会实现“全民小康”的社会理想。
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