“BRONCO确实是我们公司非常经典的一款产品，代表了福特汽车在越野车领域的最先进水平。”
“它的性能比AMC提供的吉普越野车要更好。”
彼得森跟江辉寒暄了十来分钟，然后才开始参观南山科技等公司的展台。
这一参观，他对南山变速箱的5MT手动变速箱来了兴趣。
“你们的5MT的销售价格，大概去到什么水平？”
彼得森没有跟江辉绕圈子，直接就进入主题。
“这个要看订单的数量，但是只要每年的销量能够超过2万台，我们可以做到三百多美元一台。”
江辉知道这是一个让5MT手动变速箱进入到福特汽车的好机会。
南山变速箱那边之前也是有跟福特汽车的人接触，但是进展并不是特别的顺利。
眼下福特汽车CEO过来参观交流，那自然要好好的推广一下。
这个年代，美利坚变速箱市场主要是爱信华纳这家东瀛爱信和博格华纳合资的变速箱占据了大头，德意志的采埃孚分润了一些订单，剩下的就是一些车企自己的变速箱部门以及其他公司瓜分了。
由于爱信华纳背靠丰田汽车，根本就不愁自己的产品没有销量，所以价格谈不上特别的优惠。
江辉之前也是大概了解过对方给福特汽车和通用汽车供货的价格。
300多美元一台的5MT，基本上比爱信华纳会有个三成左右的优势。
而对于南山变速箱来说，考虑到出口退税等各方面的影响，实际上也能获得超过十个点的利润。
5MT作为一个敲门砖，少挣一点是可以接受的。
接下来的自动变速箱才是南山变速箱发展的重点。
“要是真的可以做到三百多美元一台的话，那么性能没有问题的情况下，我们采购中心一定全力跟研发中心推荐你们的5MT。”
格兰特这个采购总监，当场就做出了承诺。
这个积极的合作态度，倒是有点出乎江辉的意料。
什么时候美利坚人居然这么好说话了？
看来福特汽车面临的经营压力还是挺大的。
这个年代的美利坚，工人的待遇非常的不错，远不是东瀛企业可以比得上。
只是工人的待遇太好了，相应的生产成本和生产效率就不是那么理想了。
“我大学毕业的时候就设计了一款4MT手动变速箱作为毕业设计的研究对象，如今这款变速箱是华夏产量最大的一款变速箱，有超过十几家汽车厂家在使用。”
“基本上只要是华夏的乘用车企业，基本上都有使用这款产品。”
“可以说它在成本和性能之间取得了非常好的平衡，这几年也没有任何市场不良的反馈。”
“眼前的这款5MT，是在4MT的基础上开发而来，性能实现了大幅度的提升，但是成本却是变化不算很大。”
“相比采埃孚和爱信华纳的同款产品，我们实现了同等性能的情况下的大幅成本下降。”
对方既然有兴趣采用南山变速箱的产品，江辉自然要好好的给他们传递一下自己的信心。
本身南山变速箱的5MT手动变速箱的设计方案就非常的成熟，今后几十年都不需要做什么太大的改善。
顶多就是在材料和零件的加工精度方面做一些努力，让它的性能能够最大程度的发挥出来。
如此一款经典的变速箱产品，江辉自身对它的信心也是非常充足的。
“江，你的设计才华我是闻名已久，有没有兴趣跟我们福特汽车合作，帮忙设计一款轿车或者越野车？”
聊了好一会，彼得森才正式的跟江辉提到汽车外观设计的事情。
这也算是他今天最关注的一件事了。
一款经典的汽车外观有多么的重要，彼得森是非常清楚的。
哪怕美利坚的消费者买车主要不看外观，也没有办法忽视外观的重要性。
后世高丽的起亚汽车为什么能够快速的发展壮大，在国际市场上抢占一块自己的地盘？
还不是因为起亚汽车在外观方面做了非常大的努力，在2010年之后的十年间，它们推出的各款车型的造型都是让人感到惊艳。
现代汽车的发展历程在进入到了21世纪之后，其实也是差不多。
品牌力不够，那就让工业美学来凑。
只要外观足够漂亮，绝对是可以吸引一批消费者的喜爱。
这条路，江辉也是准备让宝马汽车好好的走一走。
前期依靠外观来打响名气，后面慢慢的在安全性能方面下功夫。
等到技术积累到一定程度了，就可以在性能方面跟别人比拼数据。
那个时候宝马汽车的知名度就算是在全世界彻底的打开了。
“彼得森，很开心你对我设计水平的认可，不过这段时间宝马汽车那边同时在开发两款新车型，我感觉脑子都已经被掏空了。”
江辉怎么可能那么轻易的帮福特汽车设计新车型？
那不是跟自己过不去吗？
到时候设计出来的产品跟宝马汽车竞争，完全是搬石头砸自己的脚。
哪怕是给福特汽车设计了新车之后就能获得一些零部件订单，也是不值得的。
至少现在的5MT不值得，毕竟美利坚这边已经开始全面向自动变速箱转移。
福特的大部分车型都是大规模的在搭载4AT自动变速箱。
等到南山变速箱的4AT量产之后，要是对方还愿意大规模的使用，那个时候就什么都好商量了。
“你们的新产品要是想要进入到美利坚市场销售的话，也可以考虑跟我们福特汽车合作。”
彼得森原本也没有指望江辉会轻易的答应自己的需求。
所以听了江辉的话之后，立马就换了一个要求。
在他看来，宝马汽车可以跟通用汽车合作，那么跟福特汽车合作自然也就没有什么障碍。
“我自然是很愿意跟福特汽车合作的，不过你也知道别克森林的合作案例在前面，通用汽车当时是明确的表示在今后的项目当中，他们是有优先合作的权利的。”
“除非宝马汽车生产的新车型通用汽车没有打算引进，要不然可能我也没有更多的选择。”
江辉直接把问题甩给了通用汽车。
如果彼得森可以搞得定通用汽车，那么跟福特汽车合作的话，江辉其实也是没有意见的。
毕竟福特汽车也算美利坚老牌的汽车巨头，影响力不比通用汽车差到哪里去。
接下来，双方再交流了一会，就结束了这一次的见面。
彼得森作为福特汽车的CEO，整个汽车零部件展区有许多人都是认识他的。
大家看到彼得森都对南山科技等华夏公司的展台那么感兴趣，自然也会凑热闹的过来看一看。
这一看，机会也许就看出来了。
整个零部件展览期间，南山科技等公司跟好几家美利坚的售后连锁公司签署了订单。
虽然普遍都不是特别巨大的订单，但绝对是一个很好的开始。
大家第一次接触，需要一定的时间来建立一个信任的过程。
等到合作开来之后，订单规模就完全不一样了。
……
“江，告诉你一个好消息，你们的波纹管和蓄电池，还有车轮螺栓，我们通用汽车都准备在一些车型上使用。”
“最快明年就能正式的搭载在量产车型上面进行使用。”
人的好运来了，有的时候挡都挡不住。
江辉觉得这一次来美利坚，自己的运气就很不错。
零部件展览上面收获很大，结束之后来底特律拜访几大汽车汽车巨头，行程也是很顺利。
几家大的汽车公司的采购总监都愿意安排时间跟江辉见面，这就已经很了不起了。
正常一个供应商的老总去拜访主机厂，不一定能够见到人家的采购总监呢。
关键是日程方面限定的相对比较死，那就更加困难了。
不管是通用汽车还是福特汽车的采购总监，每天的工作安排其实都是非常的满。
你要是没有提前预约好，临时想要见人家就不是一般的困难。
“通用汽车曾经是全世界最大的汽车企业，我相信今后它也可以一直保持这个地位。”
“丰田汽车能够依靠东瀛相对低廉的成本在美利坚汽车市场快速发展，通用汽车也可以借助华夏这边充满成本竞争力的零件来实现成本下降。”
“到时候不管是给消费者更多的让利，还是提升通用汽车的盈利状况，都是很有好处的。”
双方合作，不能一味的觉得是对方的施舍，要不然就很难长久的顺利合作下去。
通用汽车看中了华夏这边低廉的生产成本，江辉看中了通用汽车庞大的需求，双方各取所需，没有必要非觉得谁比谁高一头。
至少江辉心中是这么觉得。
而正是因为江辉的这种自信态度，奥斯丁反而高看了他一眼。
毕竟这些年对奥斯丁这个通用汽车设计总监毕恭毕敬的人多了去了，反倒是江辉这样子的人比较少。
“别克森林已经上市销售好几个月了，如果一年之内都没有出现明显的问题，那么下一步通用汽车将会加大从华夏进口汽车零部件的节奏。“
“不仅是你们的波波纹管和固定卡钳、螺栓这些零件会被采用，轮毂轴承方面我们也可以考虑。”
奥斯丁提到轮毂轴承的时候，朝着江辉别有意味的笑了笑。
当初江辉把轮毂轴承的专利卖出去的时候，他可是帮忙出了不少力。
严格说来，江辉真正起家的资金，也是从这一次的轮毂轴承专利出售上面获得的。
当时江辉只是卖了华夏之外的专利，允许宝马科技自己在华夏生产同类型的产品。
现在利用南山科技在华夏生产的轮毂轴承，出口到美利坚市场，到底算不算违背了当初的约定，那就有的扯皮了。
毕竟当初签署合同的时候，江辉可是注明了华夏企业可以在本土生产轮毂轴承，至于是不是在本土销售，那是压根没有提到。
“相比第一代分体式轮毂轴承，NTN和铁姆肯它们现在生产的一体式轮毂轴承，成本实现了一定的下降，性能有了明显的提升。”
“但其实轮毂轴承的成本还能再降低不少，毕竟这个零件的结构没有大家想象的复杂。”
没办法，南山科技要打入国际市场，刚开始肯定要走价格战的。
要不然人家凭什么用你？
除非你能生产出别人生产不出来的产品，才能挣到远超同行的利润。
像是理工特种车辆厂的洲际弹道导弹发射车，利润率就非同寻常。
“我对南山科技还是非常有信心的，你们能把轮毂轴承等各种轴承做好，那么南山变速箱那边能把变速箱的质量走好，我们也多了不少的信心。”
“通用汽车在全球各地都有销售我们自己的产品，工厂也不是只在美利坚。”
“我们双方之间的合作潜力是非常巨大的。”
“上次去宝马汽车交流回来之后，我专门跟墨菲总裁汇报了你们正在开发的越野车和皮卡的事情。”
“等到明年上市之后，我们双方的合作就更加紧密了。”
奥斯丁又不是来做慈善的，他对江辉的态度那么好，积极的跟宝马汽车合作，自然不是为了友情，而是为了利益。
别克森林现在每个月可以为通用汽车提供超过一千万美元的利润，要是后面的两款车也可以有类似的表现，那么一年下来就有好几亿美元的利润贡献。
哪怕是对于财大气粗的通用汽车，这都是没有办法忽视的存在。
毕竟，这可是1985年的几亿美元啊。
“南山科技、南山变速箱和北平电池厂等配套厂是华夏技术和管理水平最高的汽车零部件厂家，它们提供的产品一定不会让通用汽车失望的。”
“当然了，为了更好的提升零部件质量，提升加工精度，我们今后会加大高精度机床的采购，也希望奥斯丁你能够帮忙多推荐一些好的机床厂家跟我们合作。”
这可是最好的合作时代，再过几年华夏这边想要从美利坚进口高精度的机床，那可就没有那么容易了。
特别是等到北极熊的衰弱样子展现在大家面前的时候，哪怕是还没有倒下去，美利坚的态度也会立马开始变化。
当老大的，总是需要给自己设立一个对手，这样子才好让小弟们更好的围绕在自己身边。
“它的性能比AMC提供的吉普越野车要更好。”
彼得森跟江辉寒暄了十来分钟，然后才开始参观南山科技等公司的展台。
这一参观，他对南山变速箱的5MT手动变速箱来了兴趣。
“你们的5MT的销售价格，大概去到什么水平？”
彼得森没有跟江辉绕圈子，直接就进入主题。
“这个要看订单的数量，但是只要每年的销量能够超过2万台，我们可以做到三百多美元一台。”
江辉知道这是一个让5MT手动变速箱进入到福特汽车的好机会。
南山变速箱那边之前也是有跟福特汽车的人接触，但是进展并不是特别的顺利。
眼下福特汽车CEO过来参观交流，那自然要好好的推广一下。
这个年代，美利坚变速箱市场主要是爱信华纳这家东瀛爱信和博格华纳合资的变速箱占据了大头，德意志的采埃孚分润了一些订单，剩下的就是一些车企自己的变速箱部门以及其他公司瓜分了。
由于爱信华纳背靠丰田汽车，根本就不愁自己的产品没有销量，所以价格谈不上特别的优惠。
江辉之前也是大概了解过对方给福特汽车和通用汽车供货的价格。
300多美元一台的5MT，基本上比爱信华纳会有个三成左右的优势。
而对于南山变速箱来说，考虑到出口退税等各方面的影响，实际上也能获得超过十个点的利润。
5MT作为一个敲门砖，少挣一点是可以接受的。
接下来的自动变速箱才是南山变速箱发展的重点。
“要是真的可以做到三百多美元一台的话，那么性能没有问题的情况下，我们采购中心一定全力跟研发中心推荐你们的5MT。”
格兰特这个采购总监，当场就做出了承诺。
这个积极的合作态度，倒是有点出乎江辉的意料。
什么时候美利坚人居然这么好说话了？
看来福特汽车面临的经营压力还是挺大的。
这个年代的美利坚，工人的待遇非常的不错，远不是东瀛企业可以比得上。
只是工人的待遇太好了，相应的生产成本和生产效率就不是那么理想了。
“我大学毕业的时候就设计了一款4MT手动变速箱作为毕业设计的研究对象，如今这款变速箱是华夏产量最大的一款变速箱，有超过十几家汽车厂家在使用。”
“基本上只要是华夏的乘用车企业，基本上都有使用这款产品。”
“可以说它在成本和性能之间取得了非常好的平衡，这几年也没有任何市场不良的反馈。”
“眼前的这款5MT，是在4MT的基础上开发而来，性能实现了大幅度的提升，但是成本却是变化不算很大。”
“相比采埃孚和爱信华纳的同款产品，我们实现了同等性能的情况下的大幅成本下降。”
对方既然有兴趣采用南山变速箱的产品，江辉自然要好好的给他们传递一下自己的信心。
本身南山变速箱的5MT手动变速箱的设计方案就非常的成熟，今后几十年都不需要做什么太大的改善。
顶多就是在材料和零件的加工精度方面做一些努力，让它的性能能够最大程度的发挥出来。
如此一款经典的变速箱产品，江辉自身对它的信心也是非常充足的。
“江，你的设计才华我是闻名已久，有没有兴趣跟我们福特汽车合作，帮忙设计一款轿车或者越野车？”
聊了好一会，彼得森才正式的跟江辉提到汽车外观设计的事情。
这也算是他今天最关注的一件事了。
一款经典的汽车外观有多么的重要，彼得森是非常清楚的。
哪怕美利坚的消费者买车主要不看外观，也没有办法忽视外观的重要性。
后世高丽的起亚汽车为什么能够快速的发展壮大，在国际市场上抢占一块自己的地盘？
还不是因为起亚汽车在外观方面做了非常大的努力，在2010年之后的十年间，它们推出的各款车型的造型都是让人感到惊艳。
现代汽车的发展历程在进入到了21世纪之后，其实也是差不多。
品牌力不够，那就让工业美学来凑。
只要外观足够漂亮，绝对是可以吸引一批消费者的喜爱。
这条路，江辉也是准备让宝马汽车好好的走一走。
前期依靠外观来打响名气，后面慢慢的在安全性能方面下功夫。
等到技术积累到一定程度了，就可以在性能方面跟别人比拼数据。
那个时候宝马汽车的知名度就算是在全世界彻底的打开了。
“彼得森，很开心你对我设计水平的认可，不过这段时间宝马汽车那边同时在开发两款新车型，我感觉脑子都已经被掏空了。”
江辉怎么可能那么轻易的帮福特汽车设计新车型？
那不是跟自己过不去吗？
到时候设计出来的产品跟宝马汽车竞争，完全是搬石头砸自己的脚。
哪怕是给福特汽车设计了新车之后就能获得一些零部件订单，也是不值得的。
至少现在的5MT不值得，毕竟美利坚这边已经开始全面向自动变速箱转移。
福特的大部分车型都是大规模的在搭载4AT自动变速箱。
等到南山变速箱的4AT量产之后，要是对方还愿意大规模的使用，那个时候就什么都好商量了。
“你们的新产品要是想要进入到美利坚市场销售的话，也可以考虑跟我们福特汽车合作。”
彼得森原本也没有指望江辉会轻易的答应自己的需求。
所以听了江辉的话之后，立马就换了一个要求。
在他看来，宝马汽车可以跟通用汽车合作，那么跟福特汽车合作自然也就没有什么障碍。
“我自然是很愿意跟福特汽车合作的，不过你也知道别克森林的合作案例在前面，通用汽车当时是明确的表示在今后的项目当中，他们是有优先合作的权利的。”
“除非宝马汽车生产的新车型通用汽车没有打算引进，要不然可能我也没有更多的选择。”
江辉直接把问题甩给了通用汽车。
如果彼得森可以搞得定通用汽车，那么跟福特汽车合作的话，江辉其实也是没有意见的。
毕竟福特汽车也算美利坚老牌的汽车巨头，影响力不比通用汽车差到哪里去。
接下来，双方再交流了一会，就结束了这一次的见面。
彼得森作为福特汽车的CEO，整个汽车零部件展区有许多人都是认识他的。
大家看到彼得森都对南山科技等华夏公司的展台那么感兴趣，自然也会凑热闹的过来看一看。
这一看，机会也许就看出来了。
整个零部件展览期间，南山科技等公司跟好几家美利坚的售后连锁公司签署了订单。
虽然普遍都不是特别巨大的订单，但绝对是一个很好的开始。
大家第一次接触，需要一定的时间来建立一个信任的过程。
等到合作开来之后，订单规模就完全不一样了。
……
“江，告诉你一个好消息，你们的波纹管和蓄电池，还有车轮螺栓，我们通用汽车都准备在一些车型上使用。”
“最快明年就能正式的搭载在量产车型上面进行使用。”
人的好运来了，有的时候挡都挡不住。
江辉觉得这一次来美利坚，自己的运气就很不错。
零部件展览上面收获很大，结束之后来底特律拜访几大汽车汽车巨头，行程也是很顺利。
几家大的汽车公司的采购总监都愿意安排时间跟江辉见面，这就已经很了不起了。
正常一个供应商的老总去拜访主机厂，不一定能够见到人家的采购总监呢。
关键是日程方面限定的相对比较死，那就更加困难了。
不管是通用汽车还是福特汽车的采购总监，每天的工作安排其实都是非常的满。
你要是没有提前预约好，临时想要见人家就不是一般的困难。
“通用汽车曾经是全世界最大的汽车企业，我相信今后它也可以一直保持这个地位。”
“丰田汽车能够依靠东瀛相对低廉的成本在美利坚汽车市场快速发展，通用汽车也可以借助华夏这边充满成本竞争力的零件来实现成本下降。”
“到时候不管是给消费者更多的让利，还是提升通用汽车的盈利状况，都是很有好处的。”
双方合作，不能一味的觉得是对方的施舍，要不然就很难长久的顺利合作下去。
通用汽车看中了华夏这边低廉的生产成本，江辉看中了通用汽车庞大的需求，双方各取所需，没有必要非觉得谁比谁高一头。
至少江辉心中是这么觉得。
而正是因为江辉的这种自信态度，奥斯丁反而高看了他一眼。
毕竟这些年对奥斯丁这个通用汽车设计总监毕恭毕敬的人多了去了，反倒是江辉这样子的人比较少。
“别克森林已经上市销售好几个月了，如果一年之内都没有出现明显的问题，那么下一步通用汽车将会加大从华夏进口汽车零部件的节奏。“
“不仅是你们的波波纹管和固定卡钳、螺栓这些零件会被采用，轮毂轴承方面我们也可以考虑。”
奥斯丁提到轮毂轴承的时候，朝着江辉别有意味的笑了笑。
当初江辉把轮毂轴承的专利卖出去的时候，他可是帮忙出了不少力。
严格说来，江辉真正起家的资金，也是从这一次的轮毂轴承专利出售上面获得的。
当时江辉只是卖了华夏之外的专利，允许宝马科技自己在华夏生产同类型的产品。
现在利用南山科技在华夏生产的轮毂轴承，出口到美利坚市场，到底算不算违背了当初的约定，那就有的扯皮了。
毕竟当初签署合同的时候，江辉可是注明了华夏企业可以在本土生产轮毂轴承，至于是不是在本土销售，那是压根没有提到。
“相比第一代分体式轮毂轴承，NTN和铁姆肯它们现在生产的一体式轮毂轴承，成本实现了一定的下降，性能有了明显的提升。”
“但其实轮毂轴承的成本还能再降低不少，毕竟这个零件的结构没有大家想象的复杂。”
没办法，南山科技要打入国际市场，刚开始肯定要走价格战的。
要不然人家凭什么用你？
除非你能生产出别人生产不出来的产品，才能挣到远超同行的利润。
像是理工特种车辆厂的洲际弹道导弹发射车，利润率就非同寻常。
“我对南山科技还是非常有信心的，你们能把轮毂轴承等各种轴承做好，那么南山变速箱那边能把变速箱的质量走好，我们也多了不少的信心。”
“通用汽车在全球各地都有销售我们自己的产品，工厂也不是只在美利坚。”
“我们双方之间的合作潜力是非常巨大的。”
“上次去宝马汽车交流回来之后，我专门跟墨菲总裁汇报了你们正在开发的越野车和皮卡的事情。”
“等到明年上市之后，我们双方的合作就更加紧密了。”
奥斯丁又不是来做慈善的，他对江辉的态度那么好，积极的跟宝马汽车合作，自然不是为了友情，而是为了利益。
别克森林现在每个月可以为通用汽车提供超过一千万美元的利润，要是后面的两款车也可以有类似的表现，那么一年下来就有好几亿美元的利润贡献。
哪怕是对于财大气粗的通用汽车，这都是没有办法忽视的存在。
毕竟，这可是1985年的几亿美元啊。
“南山科技、南山变速箱和北平电池厂等配套厂是华夏技术和管理水平最高的汽车零部件厂家，它们提供的产品一定不会让通用汽车失望的。”
“当然了，为了更好的提升零部件质量，提升加工精度，我们今后会加大高精度机床的采购，也希望奥斯丁你能够帮忙多推荐一些好的机床厂家跟我们合作。”
这可是最好的合作时代，再过几年华夏这边想要从美利坚进口高精度的机床，那可就没有那么容易了。
特别是等到北极熊的衰弱样子展现在大家面前的时候，哪怕是还没有倒下去，美利坚的态度也会立马开始变化。
当老大的，总是需要给自己设立一个对手，这样子才好让小弟们更好的围绕在自己身边。
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