“效仿大秦、蜀汉的战略思路吗、好主意啊！但是我有一个疑问，要实现这个战略的核心关键点是入川渝。
秦汉、三国时期入蜀我记得奇险无比，很多都是在山崖上打洞铺设的栈道，我们接近二十吨的装甲车应该难以通过，没有装甲车辅助蜀地险攻不下来的可能不大啊。”
李若谷作为三国迷当然鼎力支持杨帆的决定，但是蜀道多难走他熟读《三国演义》也算有些了解。
“李哥考虑的有理，但其实关中入蜀的蜀道可以分为关中进汉中的北蜀道、汉中入川渝的南蜀道两部分。
南蜀道只有3条，包括途径剑门关的金牛道、翻越大巴山系米仓山复杂喀斯特地貌的米仓道、从重庆涪陵往汉中、关中给杨贵妃运荔枝的荔枝道。
北蜀道有褒斜道、子午道、故道、傥骆道4条。
这7条蜀道自商周到宋都关系着整个汉家江山的命运兴衰，从某种角度上来看，蜀道史就是半部中国古代史。
商周之交，武王伐纣，古蜀人、古巴人是周武王阵营中战力强悍的坚定盟友，在当时，巴蜀援军想要到达关中助周伐纣必须借道褒国（褒姒故国）并通过以其国家命名的蜀道——褒斜道。
为稳定盟友，巩固后方，周公旦在褒国旱山（今汉山）举行大型祭祀仪式，《诗经》开篇第一首诗《大雅.旱麓》之正是记录了周公旦在这里祭祀的情景。
春秋战国之时，传说中秦国欺诈蜀王，蜀王为奇牛所惑，劈山破石，通川、汉天堑，建金牛道，欲迎秦美女运石牛，不料秦国凭此道挥师屠灭了历经数千年的古蜀国。
自此，秦国北有上郡要地，南有巴蜀粮仓，东凭黄河函谷，时称为“天府雄国”，拥有了笑傲诸国坐拥天下的雄厚实力。而实际上，这条道是秦惠文王派司马错、都尉墨开凿的伐蜀之道。
秦二世而亡，楚汉争霸，鸿门宴后刘邦侥幸逃生被封为汉中王仓皇南下，南下南郑时，张良为了打消楚王顾虑、赢得发展时间建议刘邦焚烧了故道连云栈道段。
而后野史有传言韩信入南郑投奔汉中王刘邦找不到路，有当地放羊老人将其带入废弃古道还宣称天下只有自己知道这条古路怎么走，韩信通过古道到达南郑为了保密立即杀死了引路老人。
此传言是否属实无法证实，但是实际历史中，韩信在南郑被拜为汉军大将军后，确是为锁死在汉中盆地的刘邦找到一条的脱困之路。
刘邦知道后大喜，一边迷惑敌人命樊哙修复子午道栈道一边派韩信自故道出兵暗度陈仓神兵天降突袭关中三王一举成功。
三国时期李哥肯定熟悉。
三国时曹操西征五斗米道政o教o合一的汉中王张鲁政权走的是陈仓道。
诸葛亮北伐和刘邦的处境几乎相同却没有刘邦那么幸运找到新路，别的蜀道损毁，陈仓道被魏国重兵把守飞鸟难度，面对蜀道天险智妖也只能徒呼奈何。
六出祁山就是绕路强攻难度较低的祁山道，而诸葛亮和魏延产生矛盾主要的军事战略分立之一就是在选择北伐蜀道时意见不同。
唐代其乱安史，‘天街踏尽公卿骨，内库烧为锦绣灰‘，唐由盛转衰，祸乱继起，兵革不息，民坠涂炭，无所控诉。
值此生死存亡之秋，玄宗奔蜀，路上途径马嵬坡杨贵妃蛾眉宛转马前死，君王掩面救不得，无奈继续上路由陈仓道入汉，金牛道入川，避免国灭君亡。
更是在中原、北方大崩的时局下，通过此道保证财政收入以延唐王朝国祚，几十年后‘泾原兵变‘，唐德宗再次借由此道逃离关中。
南宋之时，宋坚守大散关与金在北蜀道拉锯多年，金兀术和吴玠曾血战于此，蒙古灭宋之战也是因为大宋一开始就丢了兴元府进而丢失川地陷入了长久被动。
倘若没有川地蒙古人想要绕行川西攻占大理从宋人柔软的腹部刺上一刀都不可能，蒙古人正是因为攻打兴元府时废了太大周章。
为了削弱南方扼住巴蜀命运的咽喉，从此以后将风俗文化与地理环境接近巴蜀的汉水谷地永久远远划离巴蜀交由关中管辖，之后这种划分被历代沿袭一直保持至今。
总的来说，几千年围绕这条道发生的重大历史事件不胜枚举，其战略意义可见一斑。
我们现在把南、北蜀道来掰开来看，南蜀道中其实对我们而言除了金牛道别无选择。
米仓道附近有目前全球最大的‘天坑群‘地质遗迹，周遭天坑54处，溶洞316处，竖井23处，漏斗25处，其他地质遗迹109处，这条路之难可想而知，
加上在宋代米仓道年久失修有很多断路、豺狼虎豹横行，据说野战强行军达人蒙古军团走米仓道都历经百般波折我们就更不行了。
荔枝道荒废更久可谓完全不靠谱。
金牛道作为南蜀道第一要道在历史上赫赫有名，‘地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连‘与‘五丁开道‘就说的是这里。
此道三大要冲为定军山、阳平关，剑门关（剑阁）。三国时期著名的黄忠刀劈夏侯渊的定军山之战就发生在金牛道要冲古阳平关下。
而宋代的这个阳平关在古阳平关之南七十公里外，不过，它们都扼守在金牛道上。
南蜀道的金牛道暂且不论，其实对我们而言最重要第一步的是自关中入汉中的北蜀道。
唐宋官方指定的北部蜀道一直都是陈仓道，没错，就是明修栈道暗度陈仓的那个陈仓道，现代的宝成铁路基本就是沿着这条路修的。
陈仓道为所有蜀道之始，因为在商周时期就有了也称故道、商道，陈仓道就是李白在《蜀道难》里面描写的那条蜀道，虽然李白写的那么可怕，事实上这条道已经是当时北蜀道里面最稳定、最好走的一条了。
陈仓道相比其他蜀道虽然绕的远点，但是总体来说悬崖峭壁上挂的栈道是比较少的了，而且经过唐宋两朝多年官方投入巨资修缮路况尚可。
当然陈仓道也有绝地和要地，第一个就是大散关，‘铁马秋风大散关‘中的那个大散关，作为南宋战略要地大诗人陆游参军时曾经长期在那里驻守。
据说陆游还在山南一带刺死过现在中国十大濒危动物之一的华南虎，第二个就是‘青泥何盘盘，百步九折萦岩峦‘中的青泥岭，此为陈仓道第一险地。
就我们的战略而言陈仓道最重要，无论如何都要打下来，只要打通陈仓道我们可以在兴元府建立一个基地作为跳板，我相信有现代技术帮助要不了多久就能攻下金牛道诸关直取巴蜀。”
秦汉、三国时期入蜀我记得奇险无比，很多都是在山崖上打洞铺设的栈道，我们接近二十吨的装甲车应该难以通过，没有装甲车辅助蜀地险攻不下来的可能不大啊。”
李若谷作为三国迷当然鼎力支持杨帆的决定，但是蜀道多难走他熟读《三国演义》也算有些了解。
“李哥考虑的有理，但其实关中入蜀的蜀道可以分为关中进汉中的北蜀道、汉中入川渝的南蜀道两部分。
南蜀道只有3条，包括途径剑门关的金牛道、翻越大巴山系米仓山复杂喀斯特地貌的米仓道、从重庆涪陵往汉中、关中给杨贵妃运荔枝的荔枝道。
北蜀道有褒斜道、子午道、故道、傥骆道4条。
这7条蜀道自商周到宋都关系着整个汉家江山的命运兴衰，从某种角度上来看，蜀道史就是半部中国古代史。
商周之交，武王伐纣，古蜀人、古巴人是周武王阵营中战力强悍的坚定盟友，在当时，巴蜀援军想要到达关中助周伐纣必须借道褒国（褒姒故国）并通过以其国家命名的蜀道——褒斜道。
为稳定盟友，巩固后方，周公旦在褒国旱山（今汉山）举行大型祭祀仪式，《诗经》开篇第一首诗《大雅.旱麓》之正是记录了周公旦在这里祭祀的情景。
春秋战国之时，传说中秦国欺诈蜀王，蜀王为奇牛所惑，劈山破石，通川、汉天堑，建金牛道，欲迎秦美女运石牛，不料秦国凭此道挥师屠灭了历经数千年的古蜀国。
自此，秦国北有上郡要地，南有巴蜀粮仓，东凭黄河函谷，时称为“天府雄国”，拥有了笑傲诸国坐拥天下的雄厚实力。而实际上，这条道是秦惠文王派司马错、都尉墨开凿的伐蜀之道。
秦二世而亡，楚汉争霸，鸿门宴后刘邦侥幸逃生被封为汉中王仓皇南下，南下南郑时，张良为了打消楚王顾虑、赢得发展时间建议刘邦焚烧了故道连云栈道段。
而后野史有传言韩信入南郑投奔汉中王刘邦找不到路，有当地放羊老人将其带入废弃古道还宣称天下只有自己知道这条古路怎么走，韩信通过古道到达南郑为了保密立即杀死了引路老人。
此传言是否属实无法证实，但是实际历史中，韩信在南郑被拜为汉军大将军后，确是为锁死在汉中盆地的刘邦找到一条的脱困之路。
刘邦知道后大喜，一边迷惑敌人命樊哙修复子午道栈道一边派韩信自故道出兵暗度陈仓神兵天降突袭关中三王一举成功。
三国时期李哥肯定熟悉。
三国时曹操西征五斗米道政o教o合一的汉中王张鲁政权走的是陈仓道。
诸葛亮北伐和刘邦的处境几乎相同却没有刘邦那么幸运找到新路，别的蜀道损毁，陈仓道被魏国重兵把守飞鸟难度，面对蜀道天险智妖也只能徒呼奈何。
六出祁山就是绕路强攻难度较低的祁山道，而诸葛亮和魏延产生矛盾主要的军事战略分立之一就是在选择北伐蜀道时意见不同。
唐代其乱安史，‘天街踏尽公卿骨，内库烧为锦绣灰‘，唐由盛转衰，祸乱继起，兵革不息，民坠涂炭，无所控诉。
值此生死存亡之秋，玄宗奔蜀，路上途径马嵬坡杨贵妃蛾眉宛转马前死，君王掩面救不得，无奈继续上路由陈仓道入汉，金牛道入川，避免国灭君亡。
更是在中原、北方大崩的时局下，通过此道保证财政收入以延唐王朝国祚，几十年后‘泾原兵变‘，唐德宗再次借由此道逃离关中。
南宋之时，宋坚守大散关与金在北蜀道拉锯多年，金兀术和吴玠曾血战于此，蒙古灭宋之战也是因为大宋一开始就丢了兴元府进而丢失川地陷入了长久被动。
倘若没有川地蒙古人想要绕行川西攻占大理从宋人柔软的腹部刺上一刀都不可能，蒙古人正是因为攻打兴元府时废了太大周章。
为了削弱南方扼住巴蜀命运的咽喉，从此以后将风俗文化与地理环境接近巴蜀的汉水谷地永久远远划离巴蜀交由关中管辖，之后这种划分被历代沿袭一直保持至今。
总的来说，几千年围绕这条道发生的重大历史事件不胜枚举，其战略意义可见一斑。
我们现在把南、北蜀道来掰开来看，南蜀道中其实对我们而言除了金牛道别无选择。
米仓道附近有目前全球最大的‘天坑群‘地质遗迹，周遭天坑54处，溶洞316处，竖井23处，漏斗25处，其他地质遗迹109处，这条路之难可想而知，
加上在宋代米仓道年久失修有很多断路、豺狼虎豹横行，据说野战强行军达人蒙古军团走米仓道都历经百般波折我们就更不行了。
荔枝道荒废更久可谓完全不靠谱。
金牛道作为南蜀道第一要道在历史上赫赫有名，‘地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连‘与‘五丁开道‘就说的是这里。
此道三大要冲为定军山、阳平关，剑门关（剑阁）。三国时期著名的黄忠刀劈夏侯渊的定军山之战就发生在金牛道要冲古阳平关下。
而宋代的这个阳平关在古阳平关之南七十公里外，不过，它们都扼守在金牛道上。
南蜀道的金牛道暂且不论，其实对我们而言最重要第一步的是自关中入汉中的北蜀道。
唐宋官方指定的北部蜀道一直都是陈仓道，没错，就是明修栈道暗度陈仓的那个陈仓道，现代的宝成铁路基本就是沿着这条路修的。
陈仓道为所有蜀道之始，因为在商周时期就有了也称故道、商道，陈仓道就是李白在《蜀道难》里面描写的那条蜀道，虽然李白写的那么可怕，事实上这条道已经是当时北蜀道里面最稳定、最好走的一条了。
陈仓道相比其他蜀道虽然绕的远点，但是总体来说悬崖峭壁上挂的栈道是比较少的了，而且经过唐宋两朝多年官方投入巨资修缮路况尚可。
当然陈仓道也有绝地和要地，第一个就是大散关，‘铁马秋风大散关‘中的那个大散关，作为南宋战略要地大诗人陆游参军时曾经长期在那里驻守。
据说陆游还在山南一带刺死过现在中国十大濒危动物之一的华南虎，第二个就是‘青泥何盘盘，百步九折萦岩峦‘中的青泥岭，此为陈仓道第一险地。
就我们的战略而言陈仓道最重要，无论如何都要打下来，只要打通陈仓道我们可以在兴元府建立一个基地作为跳板，我相信有现代技术帮助要不了多久就能攻下金牛道诸关直取巴蜀。”
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