新书《仙人劫红尘路》发布了，这是一本轻松的，希望大家喜欢。当然，也要提醒一下，这本书有点邪恶......
新书虽然是试水期，发布三天成绩还不错，初期一天一更，成绩好，支持力度大，会加快更新。
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......
战争的破坏是巨大的，整个第二次世家大战，日倭人所消耗的人口最多，差不多有四分之一的男人，在战争中死去了，因为，他们开辟的战场实在太多了。
排在第二的要算莫斯阔，其次是德国、法国、英国和美国等国家，
当然，亚洲岛国人口损失也很大，后期的太平洋战争中，半岛的男人差不多消耗殆尽，而与之相战斗人，死亡人数也不会少。
这些国家已经不存在了，除了中国，亚洲已经成为一个整体，亚华帝国。而在这场战争中，汉人死的最少。
战后的世界正在重建，亚华帝国其实很愿意往外放贷，世界各国手里有钱才会大搞项目，亚华帝国的产品就会源源不断地卖到世界各地，贷款资金又会源源不断地往回流，形成一种良性循环。
封天除了利用联合国这一组织，还建立了新的世界贸易组织，在有利于自己的原则下制定了贸易新规则。
欧洲各国虽然在重建，但想要恢复到以前的辉煌，恐怕难以为继了。
因为，亚华帝国已经遥遥领先，无论是电子领域、汽车、机械、轻重工业都走在了前面，产品的竞争力已经不是欧洲各国所能抗衡的了。
再加上能源领域的垄断地位，欧洲必然衰落下去。
封天没有让亚华帝国刻意追求霸主地位，但是，无形中已经成为新的世界霸主。
华元是世界货币，购买石油需要华元，进出口世界贸易需要华元，离开华元就不能在世界上做生意。
在世界贸易规则的框架下，新自由贸易秩序有序地展开，全世界形成新的分工体系，亚华帝国站在食物链的最高端，除此一家别无分店。
亚华帝国向世界各国提供重要的能源，电子产品、最新型的汽车产品、最新型的列车、最新型的商务飞机，以及人们从没有见过的家电产品。
在亚华帝国，电脑、手机已经在上层领域中使用，这些新产品暂时还没有进入流通领域，当然，这仅仅是时间问题，一些产品早晚会进入千家万户。
面对这样一个新世界，你让欧洲各国怎么办？
他们只能仰望亚华帝国，甚至渴求亚华帝国施舍。
为了活下去，为了那些贷款利息，为了吃饭，只能在利润相对低的领域挣扎。
比如在航空领域，欧洲刚刚进入单翼飞机时代，而亚华帝国已经进入喷气机超音速时代，落后可不是一星半点。
也就是说，全世界主要国家之间的空中往来，都被亚华帝国所垄断。
当亚华帝国航空公司开始在全世界运行的时候，那些落后的飞机必然被淘汰，相应的那些老牌的航空制造企业失去了市场，形成一片片倒闭浪潮。
没法子竞争，技术落差太大了。
战争结束了，人们迎来了和平年代。
在欧洲大路上突然出现花样繁多的小汽车，太漂亮了，太先进了。
这个代差有多大？
现在是四十年代初，而那些汽车技术属于八十年代以后，你让欧洲老牌企业如何竞争？
欧洲的汽车制造业非常不好过，要资金没有资金要技术没有技术，除了倒闭之外，剩下的一条路只有被亚华帝国的企业兼并收购。
亚华帝国的汽车制造业也要挑挑拣拣，那些相对好一些的企业可以谈判，至于那些二流、三流的汽车制造业，就让他们自生自灭吧。
这是一场汽车制造领域的大洗牌，欧洲几个老牌企业被亚华帝国收购，而更多的汽车制造企业则纷纷倒闭。
至于海运，亚华帝国远洋运输的船舶，几乎都是数万吨级的吨位，与此相比，欧洲的小船舶无法与之竞争。
而且，现在还出现了一个新概念，集装箱运输。
毫无疑问，欧洲的海洋运输企业被摧毁了，不倒闭都不可能。
与海洋运输密切相关的造船企业也受到了巨大的影响，造船技术的代差，让他们无法与亚华帝国竞争，没有订单就不可能生存，前途似乎不太妙。
这个时代大概已经有电视机、洗衣机之类的产品了。
但是，技术非常落后。
战争结束之后，欧洲的商店涌现出许多他们见都没有见过的电气产品，外形漂亮，技术先进，面对这种局面，你让那些相关企业该如何应对？
亚华帝国的冲击无处不在，如果亚华帝国是一个小国家，或许欧洲列强会采取必要的措施加以限制，各种规则、条约压得你喘不过气来。但是，现在是亚华帝国强大，他们落后，而制定规则的是亚华帝国。
就像后世，他们有许多歪理对付落后的黄种人。
但是，现在不同了，他们所面对的是一个巨人，一个黄种人统治世界的现状。
不能作，作了会死的很难看。
世界一片散沙，一个个落后的欧洲小国，无法单独面对强大的亚华帝国。
而亚华帝国的强大是全方位的，既有经济上的强大，也有技术上的强大，更有军事上的强大，想要与之对抗已经不可能了。
好在这个时期战后的重建有大批的项目，欧正各国能够征收不少税收，失业率也相对低，政府运行还算畅通。
日子能过下去，没有谁愿意找麻烦，凑合这过吧。
全世界都早进行战后重建，亚华帝国也没有闲着，其工程量更是浩大。
如今，波斯湾已经成为内海，哪里的资源除了海陆运输，陆路也将建造铁路线，而且，其铁路线十分漫长，一直连接到中南半岛。
而在北部，在原来的西伯利亚铁路线的基础上，铁路线全面改造升级，一条漫长的铁路线西起原来的哈萨克斯坦一直贯通道东部的滨海地区，重点在海参崴。
除了横向铁路，还要建设若干纵向铁路。
在黑海东岸，北起原哈萨克斯坦，向南贯穿原乌兹别克斯坦、原土库曼斯坦、原阿富汗，一直到海边，与横向铁路线对接。
当然，在喜马拉雅山南麓的铁路也在建设之中，从南部一直延伸到北极之地。
而在澳洲，一条围绕着整个澳洲岛沿海的铁路建设，也已经拉开了序幕。
这只是亚华帝国的第一步建设计划，将来还会继续完善铁路网建设。
亚华帝国的工程量十分巨大，但不是不可能完成。
因为，亚华帝国掌控者近千万的劳工，保留下来的亚洲原住民，为亚华帝国的建设提供了足够的劳动资源。
这些廉价的劳动力，不仅为亚华帝国的建设贡献力量，也为亚华帝国创造财富。
对于这些劳工，尽管不能与亚华帝国的公民相比较，其生活待遇差不多与世界大部分国家的人民生活水平相当，亚华帝国也还算仁义了。
如今，亚华帝国是世界第一军事强国，领土第一大国家，相信将来也是人口第一大国，同时也是世界上最富有的国家。
这是一个汉民族扬眉吐气的时代，黄种人统御世界的时代。
历史从这里转弯了，西方人的优势从此中断，而汉民族成为这个世界上最尊贵的人。
......
写到这里算完本了，尽管不理想，有许多遗憾，但整个故事轮廓还算完整。
今后，民国时期的书不能写了，限制太多，本书为此付出代价。不能改变历史，不能有正当，不能摄政各种不能，真的无法将一本书完整写下去，否则，给你404，本书在404之后，再三保证才得以放行。
所以，国内战争几乎没有写，太平洋战争这部分内容，也因为顾及到一些人有可能投诉，真正的细节省略了许多。所以，有读者说本书对土著太仁慈了。
的确，与以前写此类文章相比，这一段确实不理想，看不到希望看到的内容。
这也是没有办法的事，书写到最后，还是以保证顺利完本为原则，不想去节外生枝了。
如果没有限制，想想看，太平洋战场上，各种族群厮杀，那是多么令人畅快的镜头：几十万几百万仆从军，韩棒子杀日倭人，日倭人再去其他岛屿厮杀，整个亚洲战场杀个血流成河。
但是，不能啊，有许多人等着举报。
现在有些奇怪的现象，虐汉。没有人管，也没有人举报。反之，你要是虐其他民族，那就等着举报吧......
我无法理解，为什么会出现这种现象，至少历史类书是这样。
好吧，惹不起躲得起，我不写了，今后再也不写民国，这总成了吧？
按照大纲设计，本书最少要写到三百万字，如果成绩好的话，有可能达到五百万，但现在只有一百三十万字，整个一个简洁版。
形势逼人，不得不如此。
所以，本书只能留下遗憾，谢天谢地，算是顺利完本。
当然，能顺利完本，也要谢谢审核编辑没有再找麻烦，也谢谢责编从中周旋，否则，再折腾伤不起呀。
好吧，暂时躲开历史，去都是看看风水。
最近开了一本都市新书，书名《仙人劫红尘路》，希望大家喜欢，也希望大家继续支持！
最后要说的是，非常感谢读者们的支持，尤其感谢那些一直追着此书看的读者，老道再次非常感谢，谢谢！
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排在第二的要算莫斯阔，其次是德国、法国、英国和美国等国家，
当然，亚洲岛国人口损失也很大，后期的太平洋战争中，半岛的男人差不多消耗殆尽，而与之相战斗人，死亡人数也不会少。
这些国家已经不存在了，除了中国，亚洲已经成为一个整体，亚华帝国。而在这场战争中，汉人死的最少。
战后的世界正在重建，亚华帝国其实很愿意往外放贷，世界各国手里有钱才会大搞项目，亚华帝国的产品就会源源不断地卖到世界各地，贷款资金又会源源不断地往回流，形成一种良性循环。
封天除了利用联合国这一组织，还建立了新的世界贸易组织，在有利于自己的原则下制定了贸易新规则。
欧洲各国虽然在重建，但想要恢复到以前的辉煌，恐怕难以为继了。
因为，亚华帝国已经遥遥领先，无论是电子领域、汽车、机械、轻重工业都走在了前面，产品的竞争力已经不是欧洲各国所能抗衡的了。
再加上能源领域的垄断地位，欧洲必然衰落下去。
封天没有让亚华帝国刻意追求霸主地位，但是，无形中已经成为新的世界霸主。
华元是世界货币，购买石油需要华元，进出口世界贸易需要华元，离开华元就不能在世界上做生意。
在世界贸易规则的框架下，新自由贸易秩序有序地展开，全世界形成新的分工体系，亚华帝国站在食物链的最高端，除此一家别无分店。
亚华帝国向世界各国提供重要的能源，电子产品、最新型的汽车产品、最新型的列车、最新型的商务飞机，以及人们从没有见过的家电产品。
在亚华帝国，电脑、手机已经在上层领域中使用，这些新产品暂时还没有进入流通领域，当然，这仅仅是时间问题，一些产品早晚会进入千家万户。
面对这样一个新世界，你让欧洲各国怎么办？
他们只能仰望亚华帝国，甚至渴求亚华帝国施舍。
为了活下去，为了那些贷款利息，为了吃饭，只能在利润相对低的领域挣扎。
比如在航空领域，欧洲刚刚进入单翼飞机时代，而亚华帝国已经进入喷气机超音速时代，落后可不是一星半点。
也就是说，全世界主要国家之间的空中往来，都被亚华帝国所垄断。
当亚华帝国航空公司开始在全世界运行的时候，那些落后的飞机必然被淘汰，相应的那些老牌的航空制造企业失去了市场，形成一片片倒闭浪潮。
没法子竞争，技术落差太大了。
战争结束了，人们迎来了和平年代。
在欧洲大路上突然出现花样繁多的小汽车，太漂亮了，太先进了。
这个代差有多大？
现在是四十年代初，而那些汽车技术属于八十年代以后，你让欧洲老牌企业如何竞争？
欧洲的汽车制造业非常不好过，要资金没有资金要技术没有技术，除了倒闭之外，剩下的一条路只有被亚华帝国的企业兼并收购。
亚华帝国的汽车制造业也要挑挑拣拣，那些相对好一些的企业可以谈判，至于那些二流、三流的汽车制造业，就让他们自生自灭吧。
这是一场汽车制造领域的大洗牌，欧洲几个老牌企业被亚华帝国收购，而更多的汽车制造企业则纷纷倒闭。
至于海运，亚华帝国远洋运输的船舶，几乎都是数万吨级的吨位，与此相比，欧洲的小船舶无法与之竞争。
而且，现在还出现了一个新概念，集装箱运输。
毫无疑问，欧洲的海洋运输企业被摧毁了，不倒闭都不可能。
与海洋运输密切相关的造船企业也受到了巨大的影响，造船技术的代差，让他们无法与亚华帝国竞争，没有订单就不可能生存，前途似乎不太妙。
这个时代大概已经有电视机、洗衣机之类的产品了。
但是，技术非常落后。
战争结束之后，欧洲的商店涌现出许多他们见都没有见过的电气产品，外形漂亮，技术先进，面对这种局面，你让那些相关企业该如何应对？
亚华帝国的冲击无处不在，如果亚华帝国是一个小国家，或许欧洲列强会采取必要的措施加以限制，各种规则、条约压得你喘不过气来。但是，现在是亚华帝国强大，他们落后，而制定规则的是亚华帝国。
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但是，现在不同了，他们所面对的是一个巨人，一个黄种人统治世界的现状。
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世界一片散沙，一个个落后的欧洲小国，无法单独面对强大的亚华帝国。
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而在北部，在原来的西伯利亚铁路线的基础上，铁路线全面改造升级，一条漫长的铁路线西起原来的哈萨克斯坦一直贯通道东部的滨海地区，重点在海参崴。
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在黑海东岸，北起原哈萨克斯坦，向南贯穿原乌兹别克斯坦、原土库曼斯坦、原阿富汗，一直到海边，与横向铁路线对接。
当然，在喜马拉雅山南麓的铁路也在建设之中，从南部一直延伸到北极之地。
而在澳洲，一条围绕着整个澳洲岛沿海的铁路建设，也已经拉开了序幕。
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这些廉价的劳动力，不仅为亚华帝国的建设贡献力量，也为亚华帝国创造财富。
对于这些劳工，尽管不能与亚华帝国的公民相比较，其生活待遇差不多与世界大部分国家的人民生活水平相当，亚华帝国也还算仁义了。
如今，亚华帝国是世界第一军事强国，领土第一大国家，相信将来也是人口第一大国，同时也是世界上最富有的国家。
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所以，国内战争几乎没有写，太平洋战争这部分内容，也因为顾及到一些人有可能投诉，真正的细节省略了许多。所以，有读者说本书对土著太仁慈了。
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这也是没有办法的事，书写到最后，还是以保证顺利完本为原则，不想去节外生枝了。
如果没有限制，想想看，太平洋战场上，各种族群厮杀，那是多么令人畅快的镜头：几十万几百万仆从军，韩棒子杀日倭人，日倭人再去其他岛屿厮杀，整个亚洲战场杀个血流成河。
但是，不能啊，有许多人等着举报。
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好吧，惹不起躲得起，我不写了，今后再也不写民国，这总成了吧？
按照大纲设计，本书最少要写到三百万字，如果成绩好的话，有可能达到五百万，但现在只有一百三十万字，整个一个简洁版。
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