很快，随着赛道后方的车手将车停在了发车格位置，2023赛季最后的收官战即将开始。
今天这场比赛秦淼尽管是准备用硬胎跑一个长stint的，但是知道了维斯塔潘这场比赛是中性胎起步之后，车队这边根据车队的AI摹拟，最终选择了让秦淼选择与维斯塔潘相同的进站策略，所以这场比赛的秦淼和维斯塔潘一样是中性胎起步。
很快，五盏红灯熄灭，比赛开始。
维斯塔潘的起步很优秀，在T1的刹车点之前就超过了内线晚刹车的汉密尔顿半个车身。
而秦淼在外线的起步也很优秀，在T1的刹车点之前就在外线与汉密尔顿并排了。
但是秦淼也没有忘记车队给自己的叮嘱。
所以尽管今天这场比赛秦淼的起步一如既往的优秀，但秦淼还是准备观察一下汉密尔顿在赛道上的状态，如果汉密尔顿有让车的意图，那么秦淼绝对不会犹豫，会从外线尝试进攻汉密尔顿。
但是起步阶段发现自己无法超越维斯塔潘之后，汉密尔顿并没有将自己的赛道位置给秦淼让出来的意思。
所以尽管优势很大，秦淼也有信心从外线超越，但这个过程之中秦淼需要承担一些风险。
所以出于安全考虑，秦淼还是放弃了进攻。
也因此，起步之后，前三位车手之间没有什么名次变化。
这个情况与比赛开始之前，不少解说们的预测基本一样。
这场比赛的前期，车手与车手之间基本上没有什么火药味。
维斯塔潘在这条赛道上快速带开与后方汉密尔顿的时间差距，而秦淼也在第三的位置偏安一隅。
赛季末的最后一场比赛，后方的车手们之间也没有了多少斗志。
都是出于保护赛车的状态在比赛。
虽然也有超车，但大家基本上都是点到即止。
毕竟没有哪支车队愿意在赛季的最后一场比赛，还要从预算帽中抽一笔钱出来修车。
所以比赛从一开始就显得相对平淡，车手们都自顾自的在赛道上跑着自己的节奏。
不过秦淼的保胎能力还是摆在那里的。
第10圈的时候，随着汉密尔顿赛车的中性胎开始了衰竭，一直都留在汉密尔顿身后1.3秒位置的秦淼终于迎来了进攻汉密尔顿的机会。
如果只是一个正常的大奖赛周末，看到从身后追上来的秦淼，汉密尔顿绝对会想办法与年轻人来一场紧张刺激的缠斗。
但是知道秦淼在争夺他的第3个世界冠军，并且下个赛季就不会成为自己队友了的老汉这个时候面对秦淼的进攻，防守起来多少有些漫不经心。
也因此，秦淼在第12圈的T6刹车点就在内线完成了对于汉密尔顿的超越。
其实等到了这一圈的第二段DRS区，也就是T9的刹车点之前的时候，汉密尔顿又靠着DRS追到了秦淼身后0.1秒的位置。
秦淼都走了内线防守了，但汉密尔顿没有任何的进攻意图，就这么直接将秦淼给放了出去。
并不是老汉没有斗志了，而是因为老汉了解秦淼。
他知道现在秦淼的轮胎比自己赛车的轮胎状态好了不少。
虽然自己可以靠着内线的晚刹车强行超越秦淼，夺回这个名次。
但是下一圈，有轮胎优势的秦淼肯定不会在T6之前对自己发动进攻了，而是靠着第一段DRS尽可能的缩小与自己之间的时间差距，最后在T9之前完成对自己的超越。
在那之后自己就拿秦淼没有任何办法了。
被秦淼超越之后，有轮胎差距的情况下自己是基本不可能追上秦淼的。
所以最终老汉还是放弃了防守。
没必要在秦淼的手里扑腾这一下。
浪费自己时间的同时也浪费秦淼的时间，这种费力不讨好的事情，特别是这种赛季最后一场比赛，无论是出于感性还是理性考虑，这么做都是不合适的。
当然，秦淼从后视镜之中发现汉密尔顿并没有准备强行挤进内线来进攻自己，而是去外线一个正常的角度入弯之后，秦淼也知道老汉这是直接把自己放了。
所以也不管汉密尔顿能不能看到，入弯之前秦淼伸手对着汉密尔顿的方向示意了一下，算是打声招呼表示感谢。
但是这一幕在转播镜头后面的托托以及梅奔的一众车队工作人员以及车队P房内的VIP们来说，看得他们的血压居高不下。
虽然F1车手们在过弯的时候承受的侧向G力远没有战斗机飞行员7个G，8个G那么高。
更不可能像安东星超人那样硬拉12个G短时间内不黑视。
但是秦淼的赛车在T9过这样的高速弯的时候，他整个人的身体承受侧向G力也是超过5个G的。
原本这对于车手们来说不是什么难事，毕竟很多赛道车速高的时候，光过弯就拉出6个G的情况也不是没有。
但那时候车手们一般都是双手握住方向盘，尽自己的全力在控制自己身下的这头猛兽。
可是秦淼这时候是在单手开车。
当然了，尽管单手开车，但是秦淼对于自己赛车的操控丝毫没有打折扣，赛车精准的入弯出弯，就像是程序设计好的那样完美无瑕。
而且秦淼也是在入弯之前就重新将双手放在了方向盘上面。
只能说，秦淼这确实是艺高人胆大。
“好的，我们看到赛道上秦淼已经和汉密尔顿完成了位置上的交换，秦淼来到了第二。”
“是的，现在比赛还剩下46圈，秦淼接下来什么都不用做，只需要在这46圈的剩余比赛里稳住自己的节奏跑完比赛就可以卫冕了。”
尽管五星体育的解说们说出来的话很稳，但是从他们的语气之中不难听出他们的紧张。
有一说一，现在所有希望秦淼夺冠的人里面，最不紧张的人其实是秦淼自己了。
毕竟车在他的控制之下，而且这已经是秦淼第三次经历这种情况了，秦淼自然会比很多人想象的还要稳。
超越了汉密尔顿之后，汉密尔顿在第15圈进站。
这个时候也差不多到了进站窗口，大部分的车手也都在最近的4圈内完成了自己的一停，其中就包括维斯塔潘。
但既然已经说了是大部分车手，自然也就会有例外。
而这个例外是秦淼。
尽管比赛开始初期的这段时间，秦淼赛车轮胎的负载很大，但是秦淼的中性胎状态一直都很好。
再加上赛前模拟的时候，大家都知道这场比赛大概率会二停。
所以车队给秦淼制定了一个一停的战术。
尽管车队的策略组不希望秦淼在赛道上与维斯塔潘真刀真枪地去抢分站赛冠军，因为争斗就伴随着风险，但如果可以争取的话，他们肯定不会介意让秦淼在梅奔的最后一场大奖赛正赛完成得更加圆满一些。
所以他们选择了一个迥异于其他车手的进站策略。
当然，在制定这个策略之前，梅奔这边的策略组提前与秦淼沟通好了。
因为秦淼一停的缘故，所以在比赛的后期，维斯塔潘是一定会重新追到秦淼的身后的。
到时候秦淼如果要想防守维斯塔潘也可以，但是前提是秦淼需要保证自身赛车的安全和完整性，千万不能上头。
秦淼自然也很清楚一停会遇到的情况，他心里也有数。
第24圈，秦淼进站一停，从维修区之中出来之后他甚至只落后了汉密尔顿3.1秒。
而作为对比，同样使用中性胎，也同样在赛道上坚持了24圈的赛恩斯，在进站之前，赛恩斯的单圈速度比秦淼慢了1.4秒。
由此可见秦淼依旧有着十分充沛的轮胎余量，要不是到了车队这边计算的用时最少的进站窗口期已经到了，不然秦淼还得在赛道上继续跑两圈。
完成自己在梅奔车队的最后一次进站，雷耶斯迫于秦淼赛前的威胁，给秦淼来了一次2.1秒的换胎。
这也是秦淼在梅奔车队最后的一次进站了，自此之后，秦淼大概率不会再将自己的车停在梅奔车队的P房了。
出现当年小汉的情况除外。
从维修区之中出来，秦淼的单圈速度就要比老汉快了0.2秒。
这还是秦淼全力保胎的状态下跑出来的圈速，如果秦淼不保胎，秦淼的优势会更大。
接下来，又是一段漫长的巡航。
说实话，不少期待这场比赛赛道上秦淼与维斯塔潘会打得血流成河的车迷怎么也没想到，2023赛季的最后一场比赛居然如此地平淡。
第39圈，秦淼超越老汉，秦淼又一次来到了第二。
这次秦淼超越汉密尔顿的时候基本没给汉密尔顿什么选择了，追到汉密尔顿身后的时候，秦淼对比起汉密尔顿有接近0.5秒的单圈速度优势。
有这么恐怖的轮胎速度优势之后超车就很简单了，在弯道上靠着轮胎优势极限贴近汉密尔顿，然后在直道上利用DRS尾流干拔超越了汉密尔顿，甚至为了保胎秦淼ERS都没用。
当然，老汉当时基本上也没什么反抗的意图，就只是在自己的外线正常的跑自己的节奏，将内线的空门打开，让秦淼从内线超了过去。
被秦淼完成超越之后，汉密尔顿选择进站换胎。
下一圈维斯塔潘也完成了进站。
维斯塔潘进入维修区二停的时间点很有讲究。
因为如果维斯塔潘进站早了，是会落到汉密尔顿身后的。
尽管比赛进行到现在，秦淼那恐怖的稳定性让他有着不错速度的同时，赛车和车手的状态没有出现任何的异常，也没有在比赛初期发生什么事故。
红牛这边从心底里也觉得，世界冠军和维斯塔潘已经无缘了。
但付出了一整年，现在的红牛就像是一个溺水者，无论遇到什么东西都会像是救命稻草一样死死地攥住。
也因此，如果按照正常的进站窗口进站的话，维斯塔潘会落到汉密尔顿的身后。
红牛这边担心，维斯塔潘落到汉密尔顿身后之后，梅奔这边会下车队指令让汉密尔顿在赛道上帮秦淼阻挡维斯塔潘的比赛节奏，就像是秦淼刚刚加入F1的第1年，他在赛道上帮汉密尔顿阻挡维斯塔潘那样。
虽然这样的画面对于梅奔车迷来说，无疑是一段足以让他们回味许多年的珍贵回忆。
但是红牛可不愿意在梅奔的故事剧情之中充当那个可悲的背景。
所以维斯塔潘是等汉密尔顿进站换胎了之后才进站换胎的。
也因为等了这一段时间，从维修区之中出来之后，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距达到了15秒。
而此时距离比赛结束只剩下17圈。
好消息是，维斯塔潘的轮胎比秦淼的轮胎要新了足足29圈。
你秦淼的保胎能力再怎么逆天，在赛道上跑比赛的时候，你也不可能靠着自己的技术去违反物理规则。
所以秦淼轮胎的损耗是不可避免的。
但坏消息是，维斯塔潘从维修区之中出来跑了他的第1个正常的单圈之后，潘子刷到这场比赛的最快单圈。
但是维斯塔潘与秦淼之间的接近率只有0.7秒。
听起来确实很多了，在一个常规的大奖赛之中，几乎碾压一般的速度优势。
基本上就相当于现在的法拉利和威廉姆斯之间的单圈速度差距。
路边的一条野狗，随随便便就被别人一脚踢死的那种。
但是在比赛还剩下17圈，并且还有15秒时间差距的前提下，这个追击效率就有点不够了。
赛道上，维斯塔潘从维修区之中出来之后问了一句：“我距离秦淼还有多远？”
维斯塔潘的赛道工程师语气平静的说道：“你距离秦淼15.7秒。”
如果是以前的维斯塔潘，在赛道上遇到这种情况之后他大概率会纳闷的问一句：“他是怎么做到的？”
但现在的维斯塔潘知道了这个时间差距之后甚至都没回话，他想的就只是怎么在赛道上将这个位置给追回来。
“我们相信你，你可以做到的。”霍纳这个时候也加入了维斯塔潘的车队TR，给与了维斯塔潘鼓励。
维斯塔潘没说什么，而是提高了自己的单圈速度。
黄白白二停给了维斯塔潘足够的轮胎余量，从现在开始全力跑到比赛结束，维斯塔潘都不需要担心自己的轮胎损耗。
就像是这个赛季前半段时那样，赛道上的维斯塔潘又开始疯狂的追击起了秦淼。
而秦淼则是继续着自己的节奏。
如果要将两人此时在赛道上的画面配上一段BGM的话，秦淼这里播放的是《爷爷泡的茶》而潘子这边则是《Deja vu》。
当然，如果你不知道这首歌具体是哪首歌，那么这首歌还有一个更为人所熟知的名字：《逮虾户》。
今天这场比赛秦淼尽管是准备用硬胎跑一个长stint的，但是知道了维斯塔潘这场比赛是中性胎起步之后，车队这边根据车队的AI摹拟，最终选择了让秦淼选择与维斯塔潘相同的进站策略，所以这场比赛的秦淼和维斯塔潘一样是中性胎起步。
很快，五盏红灯熄灭，比赛开始。
维斯塔潘的起步很优秀，在T1的刹车点之前就超过了内线晚刹车的汉密尔顿半个车身。
而秦淼在外线的起步也很优秀，在T1的刹车点之前就在外线与汉密尔顿并排了。
但是秦淼也没有忘记车队给自己的叮嘱。
所以尽管今天这场比赛秦淼的起步一如既往的优秀，但秦淼还是准备观察一下汉密尔顿在赛道上的状态，如果汉密尔顿有让车的意图，那么秦淼绝对不会犹豫，会从外线尝试进攻汉密尔顿。
但是起步阶段发现自己无法超越维斯塔潘之后，汉密尔顿并没有将自己的赛道位置给秦淼让出来的意思。
所以尽管优势很大，秦淼也有信心从外线超越，但这个过程之中秦淼需要承担一些风险。
所以出于安全考虑，秦淼还是放弃了进攻。
也因此，起步之后，前三位车手之间没有什么名次变化。
这个情况与比赛开始之前，不少解说们的预测基本一样。
这场比赛的前期，车手与车手之间基本上没有什么火药味。
维斯塔潘在这条赛道上快速带开与后方汉密尔顿的时间差距，而秦淼也在第三的位置偏安一隅。
赛季末的最后一场比赛，后方的车手们之间也没有了多少斗志。
都是出于保护赛车的状态在比赛。
虽然也有超车，但大家基本上都是点到即止。
毕竟没有哪支车队愿意在赛季的最后一场比赛，还要从预算帽中抽一笔钱出来修车。
所以比赛从一开始就显得相对平淡，车手们都自顾自的在赛道上跑着自己的节奏。
不过秦淼的保胎能力还是摆在那里的。
第10圈的时候，随着汉密尔顿赛车的中性胎开始了衰竭，一直都留在汉密尔顿身后1.3秒位置的秦淼终于迎来了进攻汉密尔顿的机会。
如果只是一个正常的大奖赛周末，看到从身后追上来的秦淼，汉密尔顿绝对会想办法与年轻人来一场紧张刺激的缠斗。
但是知道秦淼在争夺他的第3个世界冠军，并且下个赛季就不会成为自己队友了的老汉这个时候面对秦淼的进攻，防守起来多少有些漫不经心。
也因此，秦淼在第12圈的T6刹车点就在内线完成了对于汉密尔顿的超越。
其实等到了这一圈的第二段DRS区，也就是T9的刹车点之前的时候，汉密尔顿又靠着DRS追到了秦淼身后0.1秒的位置。
秦淼都走了内线防守了，但汉密尔顿没有任何的进攻意图，就这么直接将秦淼给放了出去。
并不是老汉没有斗志了，而是因为老汉了解秦淼。
他知道现在秦淼的轮胎比自己赛车的轮胎状态好了不少。
虽然自己可以靠着内线的晚刹车强行超越秦淼，夺回这个名次。
但是下一圈，有轮胎优势的秦淼肯定不会在T6之前对自己发动进攻了，而是靠着第一段DRS尽可能的缩小与自己之间的时间差距，最后在T9之前完成对自己的超越。
在那之后自己就拿秦淼没有任何办法了。
被秦淼超越之后，有轮胎差距的情况下自己是基本不可能追上秦淼的。
所以最终老汉还是放弃了防守。
没必要在秦淼的手里扑腾这一下。
浪费自己时间的同时也浪费秦淼的时间，这种费力不讨好的事情，特别是这种赛季最后一场比赛，无论是出于感性还是理性考虑，这么做都是不合适的。
当然，秦淼从后视镜之中发现汉密尔顿并没有准备强行挤进内线来进攻自己，而是去外线一个正常的角度入弯之后，秦淼也知道老汉这是直接把自己放了。
所以也不管汉密尔顿能不能看到，入弯之前秦淼伸手对着汉密尔顿的方向示意了一下，算是打声招呼表示感谢。
但是这一幕在转播镜头后面的托托以及梅奔的一众车队工作人员以及车队P房内的VIP们来说，看得他们的血压居高不下。
虽然F1车手们在过弯的时候承受的侧向G力远没有战斗机飞行员7个G，8个G那么高。
更不可能像安东星超人那样硬拉12个G短时间内不黑视。
但是秦淼的赛车在T9过这样的高速弯的时候，他整个人的身体承受侧向G力也是超过5个G的。
原本这对于车手们来说不是什么难事，毕竟很多赛道车速高的时候，光过弯就拉出6个G的情况也不是没有。
但那时候车手们一般都是双手握住方向盘，尽自己的全力在控制自己身下的这头猛兽。
可是秦淼这时候是在单手开车。
当然了，尽管单手开车，但是秦淼对于自己赛车的操控丝毫没有打折扣，赛车精准的入弯出弯，就像是程序设计好的那样完美无瑕。
而且秦淼也是在入弯之前就重新将双手放在了方向盘上面。
只能说，秦淼这确实是艺高人胆大。
“好的，我们看到赛道上秦淼已经和汉密尔顿完成了位置上的交换，秦淼来到了第二。”
“是的，现在比赛还剩下46圈，秦淼接下来什么都不用做，只需要在这46圈的剩余比赛里稳住自己的节奏跑完比赛就可以卫冕了。”
尽管五星体育的解说们说出来的话很稳，但是从他们的语气之中不难听出他们的紧张。
有一说一，现在所有希望秦淼夺冠的人里面，最不紧张的人其实是秦淼自己了。
毕竟车在他的控制之下，而且这已经是秦淼第三次经历这种情况了，秦淼自然会比很多人想象的还要稳。
超越了汉密尔顿之后，汉密尔顿在第15圈进站。
这个时候也差不多到了进站窗口，大部分的车手也都在最近的4圈内完成了自己的一停，其中就包括维斯塔潘。
但既然已经说了是大部分车手，自然也就会有例外。
而这个例外是秦淼。
尽管比赛开始初期的这段时间，秦淼赛车轮胎的负载很大，但是秦淼的中性胎状态一直都很好。
再加上赛前模拟的时候，大家都知道这场比赛大概率会二停。
所以车队给秦淼制定了一个一停的战术。
尽管车队的策略组不希望秦淼在赛道上与维斯塔潘真刀真枪地去抢分站赛冠军，因为争斗就伴随着风险，但如果可以争取的话，他们肯定不会介意让秦淼在梅奔的最后一场大奖赛正赛完成得更加圆满一些。
所以他们选择了一个迥异于其他车手的进站策略。
当然，在制定这个策略之前，梅奔这边的策略组提前与秦淼沟通好了。
因为秦淼一停的缘故，所以在比赛的后期，维斯塔潘是一定会重新追到秦淼的身后的。
到时候秦淼如果要想防守维斯塔潘也可以，但是前提是秦淼需要保证自身赛车的安全和完整性，千万不能上头。
秦淼自然也很清楚一停会遇到的情况，他心里也有数。
第24圈，秦淼进站一停，从维修区之中出来之后他甚至只落后了汉密尔顿3.1秒。
而作为对比，同样使用中性胎，也同样在赛道上坚持了24圈的赛恩斯，在进站之前，赛恩斯的单圈速度比秦淼慢了1.4秒。
由此可见秦淼依旧有着十分充沛的轮胎余量，要不是到了车队这边计算的用时最少的进站窗口期已经到了，不然秦淼还得在赛道上继续跑两圈。
完成自己在梅奔车队的最后一次进站，雷耶斯迫于秦淼赛前的威胁，给秦淼来了一次2.1秒的换胎。
这也是秦淼在梅奔车队最后的一次进站了，自此之后，秦淼大概率不会再将自己的车停在梅奔车队的P房了。
出现当年小汉的情况除外。
从维修区之中出来，秦淼的单圈速度就要比老汉快了0.2秒。
这还是秦淼全力保胎的状态下跑出来的圈速，如果秦淼不保胎，秦淼的优势会更大。
接下来，又是一段漫长的巡航。
说实话，不少期待这场比赛赛道上秦淼与维斯塔潘会打得血流成河的车迷怎么也没想到，2023赛季的最后一场比赛居然如此地平淡。
第39圈，秦淼超越老汉，秦淼又一次来到了第二。
这次秦淼超越汉密尔顿的时候基本没给汉密尔顿什么选择了，追到汉密尔顿身后的时候，秦淼对比起汉密尔顿有接近0.5秒的单圈速度优势。
有这么恐怖的轮胎速度优势之后超车就很简单了，在弯道上靠着轮胎优势极限贴近汉密尔顿，然后在直道上利用DRS尾流干拔超越了汉密尔顿，甚至为了保胎秦淼ERS都没用。
当然，老汉当时基本上也没什么反抗的意图，就只是在自己的外线正常的跑自己的节奏，将内线的空门打开，让秦淼从内线超了过去。
被秦淼完成超越之后，汉密尔顿选择进站换胎。
下一圈维斯塔潘也完成了进站。
维斯塔潘进入维修区二停的时间点很有讲究。
因为如果维斯塔潘进站早了，是会落到汉密尔顿身后的。
尽管比赛进行到现在，秦淼那恐怖的稳定性让他有着不错速度的同时，赛车和车手的状态没有出现任何的异常，也没有在比赛初期发生什么事故。
红牛这边从心底里也觉得，世界冠军和维斯塔潘已经无缘了。
但付出了一整年，现在的红牛就像是一个溺水者，无论遇到什么东西都会像是救命稻草一样死死地攥住。
也因此，如果按照正常的进站窗口进站的话，维斯塔潘会落到汉密尔顿的身后。
红牛这边担心，维斯塔潘落到汉密尔顿身后之后，梅奔这边会下车队指令让汉密尔顿在赛道上帮秦淼阻挡维斯塔潘的比赛节奏，就像是秦淼刚刚加入F1的第1年，他在赛道上帮汉密尔顿阻挡维斯塔潘那样。
虽然这样的画面对于梅奔车迷来说，无疑是一段足以让他们回味许多年的珍贵回忆。
但是红牛可不愿意在梅奔的故事剧情之中充当那个可悲的背景。
所以维斯塔潘是等汉密尔顿进站换胎了之后才进站换胎的。
也因为等了这一段时间，从维修区之中出来之后，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距达到了15秒。
而此时距离比赛结束只剩下17圈。
好消息是，维斯塔潘的轮胎比秦淼的轮胎要新了足足29圈。
你秦淼的保胎能力再怎么逆天，在赛道上跑比赛的时候，你也不可能靠着自己的技术去违反物理规则。
所以秦淼轮胎的损耗是不可避免的。
但坏消息是，维斯塔潘从维修区之中出来跑了他的第1个正常的单圈之后，潘子刷到这场比赛的最快单圈。
但是维斯塔潘与秦淼之间的接近率只有0.7秒。
听起来确实很多了，在一个常规的大奖赛之中，几乎碾压一般的速度优势。
基本上就相当于现在的法拉利和威廉姆斯之间的单圈速度差距。
路边的一条野狗，随随便便就被别人一脚踢死的那种。
但是在比赛还剩下17圈，并且还有15秒时间差距的前提下，这个追击效率就有点不够了。
赛道上，维斯塔潘从维修区之中出来之后问了一句：“我距离秦淼还有多远？”
维斯塔潘的赛道工程师语气平静的说道：“你距离秦淼15.7秒。”
如果是以前的维斯塔潘，在赛道上遇到这种情况之后他大概率会纳闷的问一句：“他是怎么做到的？”
但现在的维斯塔潘知道了这个时间差距之后甚至都没回话，他想的就只是怎么在赛道上将这个位置给追回来。
“我们相信你，你可以做到的。”霍纳这个时候也加入了维斯塔潘的车队TR，给与了维斯塔潘鼓励。
维斯塔潘没说什么，而是提高了自己的单圈速度。
黄白白二停给了维斯塔潘足够的轮胎余量，从现在开始全力跑到比赛结束，维斯塔潘都不需要担心自己的轮胎损耗。
就像是这个赛季前半段时那样，赛道上的维斯塔潘又开始疯狂的追击起了秦淼。
而秦淼则是继续着自己的节奏。
如果要将两人此时在赛道上的画面配上一段BGM的话，秦淼这里播放的是《爷爷泡的茶》而潘子这边则是《Deja vu》。
当然，如果你不知道这首歌具体是哪首歌，那么这首歌还有一个更为人所熟知的名字：《逮虾户》。
为更好的阅读体验，本站章节内容基于百度转码进行转码展示，如有问题请您到源站阅读, 转码声明。
八零电子书邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读我怎么就成F1车手了？,我怎么就成F1车手了？最新章节,我怎么就成F1车手了？ 平板电子书！
八零电子书邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读我怎么就成F1车手了？,我怎么就成F1车手了？最新章节,我怎么就成F1车手了？ 平板电子书！