基本数据:(因战车道准许限度魔改,可能与历史不同)
型号:pvkv4坦克歼击车
长度:5.5m
宽度:2.08m
高度:2.05m
重量:10.7t
乘员数:3人
发动机:斯堪尼亚l603发动机160马力
车体装甲:12 38/12/12
炮塔装甲:20 30/12/12
速度上限:公路53km/h,越野40km/h
主要武器:57mmpvkanm/43炮,备弹65发(ap/he)
辅助武器:7.92mmmadsen机枪,备弹1500发
pvkv4坦克歼击车历史:
尽管在二战中瑞典一直保持了它的中立立场,但是瑞典军方依然希望他们的军队能共保持足够的现代化,并且有能力击退任何可能的入侵。
基于如上原因,在1934年,约瑟夫.沃尔墨(lmer)带领的研发团队研发了第一种使用扭杆悬挂的坦克strvl60,来证明在这个机械化的时代,机动性和火力的作用不可小视,之后,strvl60坦克的生产许可交给了landsverk公司,并且在1935年开始了生产。之后经过一系列改进,在挪威战役之后,瑞典军方为了应对日益紧张的安全局势而研发了strvm40。
由于瑞典陆军一贯的喜好物品重复利用的特性,在战后,一些m40依旧活跃在第一线,不过战后军事科技的发展让瑞典感觉到了压力的存在,因而出现了一系列的改装计划,其中最著名的,要数这个pvkv计划了。
关于在原有坦克基础上的改造计划最早源于1944年,但是直到新中国解放那年才完成……
样车依旧使用m40l的底盘,不过对炮塔进行了改动,换装了57mmpvkanm/43火炮,它被命名为“pvkviv”也就是“四号坦克歼击车”。
新炮塔虽然只增加了半吨的重量,但是它是以减轻了一部分装甲的代价做补偿:炮盾装甲只有20mm,而车体其他部位也只有12mm,最终实际测试现实改车的观瞄系统存在很大问题,因而该计划最终不了了之。
型号:pvkv4坦克歼击车
长度:5.5m
宽度:2.08m
高度:2.05m
重量:10.7t
乘员数:3人
发动机:斯堪尼亚l603发动机160马力
车体装甲:12 38/12/12
炮塔装甲:20 30/12/12
速度上限:公路53km/h,越野40km/h
主要武器:57mmpvkanm/43炮,备弹65发(ap/he)
辅助武器:7.92mmmadsen机枪,备弹1500发
pvkv4坦克歼击车历史:
尽管在二战中瑞典一直保持了它的中立立场,但是瑞典军方依然希望他们的军队能共保持足够的现代化,并且有能力击退任何可能的入侵。
基于如上原因,在1934年,约瑟夫.沃尔墨(lmer)带领的研发团队研发了第一种使用扭杆悬挂的坦克strvl60,来证明在这个机械化的时代,机动性和火力的作用不可小视,之后,strvl60坦克的生产许可交给了landsverk公司,并且在1935年开始了生产。之后经过一系列改进,在挪威战役之后,瑞典军方为了应对日益紧张的安全局势而研发了strvm40。
由于瑞典陆军一贯的喜好物品重复利用的特性,在战后,一些m40依旧活跃在第一线,不过战后军事科技的发展让瑞典感觉到了压力的存在,因而出现了一系列的改装计划,其中最著名的,要数这个pvkv计划了。
关于在原有坦克基础上的改造计划最早源于1944年,但是直到新中国解放那年才完成……
样车依旧使用m40l的底盘,不过对炮塔进行了改动,换装了57mmpvkanm/43火炮,它被命名为“pvkviv”也就是“四号坦克歼击车”。
新炮塔虽然只增加了半吨的重量,但是它是以减轻了一部分装甲的代价做补偿:炮盾装甲只有20mm,而车体其他部位也只有12mm,最终实际测试现实改车的观瞄系统存在很大问题,因而该计划最终不了了之。
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