赫雷兹赛道位于西班牙的安达卢西亚一个名叫赫雷兹的地区，那里有着美丽的海滨风光，盛产健硕的赛马和幽香的美酒。
只是别看很多车手和车队在媒体和粉丝面前说得各种冠冕堂皇信心十足，其实私下对于这条赛道的槽点还是非常多的，因为赫雷兹赛道始建于上世纪八十年代，比起加泰罗尼亚的历史还要更老，各种设施都已经很陈旧了，赛道表面也不平整，最重要的是正式赛季里没有这一站，这让在这里的测试显得有些牛头不对马嘴，反镭来的数据也未必就很精确，除了能做一点里程数的收集之外，还没有在赛道模拟器上的效果更好呢。
不过既然要做，大家都还是尽可能的认真的，奈尔和大多数车手一样，前一天就早早的飞到了赫雷兹做准备，雷丁有别的事要做，所以没到，是西斯莱拉新引进的试车手上的场，而为了验收奈尔在赛道上的感觉，基本整个冬测还是要他亲自跑一跑的。
除了一些要考验新车手的车队外，大部分都是正式车手做的测试，只除了昆比家的金西.索登沙恩，从那个新闻爆出来后，他就极少在镜头前露过脸，这次冬测一开始都没看到人，倒是维斯布鲁克非常卖力的身影常常在众人面前晃过。
第一阶段的测试跑了两天，约瑟夫对奈尔的发挥还是非常满意的，他们的速度和各项数据都不慢，然而惠比摩尔却觉得这成绩离他想要的结果还差得远呢，之所以现在有这样的差距，就是因为奈尔的实力问题。
“如果你没办法很好的驾驭这辆车的话，你应该重新考虑一下你是不是适合这里。”
惠比又当众向奈尔开炮了，而另一位试车手的成绩他则完全连提都懒得提。
奈尔白着脸却一句话都未分辨，只回到座舱里对迈亚道，“我再跑一下……”
迈亚皱着眉，悄悄瞥了阎王脸的惠比，点点头，“再跑三圈，时间不早了，等等视线不好的话，就明天再说吧，你已经很不错了，这事急不来。”
奈儿“嗯”了一声，直接驶上了赛道。这其实是他第一次来到赫雷兹，去年的这个时候奈尔刚到西斯莱拉，还没有资格随同一起参加冬测，只能在总部一遍遍地和模拟器做斗争，而一年后的今天他却已经是一个正式的f1车手了，可以堂堂正正坐在座舱里驾驶着属于自己的赛车，这机会有多么难得，多么值得珍惜，是只有车手才能体会的，所以无论遇到什么困难，奈尔觉得自己一定能够克服，他从未有过认输和放弃的心。
赫雷兹是一条高速赛道，说是冬测，但西班牙的天气却一向晴好，哪怕现在是二月，赛道温度也超过了30c，暖胎圈过后，奈尔开始了全力冲刺，赫雷兹赛道是由比较多的直道所组成的，对西斯莱拉今年不是非常强的抓地力的车是比较适合的，奈尔努力地尝试了好几档的过弯方式，到底怎么样才能不在弯心过快的掉速，以至于可以马上在直道上把差距追回来，最后他终于找到了比较贴切的办法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。
三圈后，奈尔回到了p房，迈亚对他的进步很满意，奈尔却说自己还要跑，而奈尔就这么一次次的尝试，一直到惠比摩尔不耐地丢下一句“行了，今天就这样吧。”他才愿意缓下圈速，这时天色都已近黄昏了。
测试头日西斯莱拉的成绩在所有车队里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的维斯布鲁克。
说到昆比车队，他们在来赫雷兹的前一天才发布了他们的新车，作为围场里最财大气粗的车队之一，昆比的发布会自然比西斯莱拉的排彻要大得多，之前在网上公布的新车图片就已经引起过一番讨论了，此刻看见实物，更是让旁观者各种不明觉厉。昆比的车辆外形乍一看和今年已发布的其他车队的赛车似乎有点不太一样，在鼻翼和尾翼处都做了一些特别的修改，甚至和他们去年的设计都完全大相径庭。
如果说惠比摩尔是一把不可预知的神经刀，那昆比的总设计师杜卡涅就是一场场残酷比赛所以凝练起来的真正大师，昆比创立的时候杜卡涅就已经在了，中途他曾退出过主设计师的职位，和霍顿一样转到了民用研发，后来见昆比的成绩不尽如人意，惠比摩尔又走了，大老板才杜卡涅请了回来。只是即便车队前两年都无缘总冠军和车手冠军，但是面对如此变幻莫测的赛制和毫无止境的研发提升，这么多年来，杜卡涅所设计的车每年却还是保持在领奖台左右的水平，这就已经极其的不容易了，哪怕像惠比这样高傲的人，见了杜卡涅怕是也要低头客气的叫他一句老师或前辈，这就是昆比的历史所在。
当然，fia对赛车的设计是有着严格的限制的，不是车队想怎么来就怎么来，要是谁装了一台喷射机上去，大家难道还看着你上火星么。而且这限制条条框框的非常的多，从车的总重量、引擎规格、发动机排量，到赛车上的任何一个小部件都是有既定的标准范围的，而设计师和车队所要做的工作，就是在这些严苛钉死的规章制度里找到自己可以钻取的空子，然后将一切的功能部件在允许的范围中发挥到极致，这就是一个和fia不停循环打擦边球的游戏。
昆比的车一向都是以紫色为主，这次更在车身上添加了银色的图纹，往赛道上那么一停，各种说不出的高贵霸气，不是中小车队可以随便比的。
而昆比的大老板同样亲自到场祝贺，车队领队罗里也咧开嘴笑了全场，显然是对今年的研发结果非常的满意。
好事的记者问罗里，怎么评价他们今年的赛车，是不是有足够的争冠实力？又对他们现在的两位车手各自有什么样的要求？
罗里道，“昆比的目标是冠军，这个只要我们车队在围场一年就始终不会改变。至于车手，这不需要我们来要求，无论是金西还是维斯布鲁克都会将他们的能力发挥到最大，来帮助我们一起取得胜利。”
没有得到想要的答案，记者又去问两位车手，总希望可以从他们嘴里套出一些一较高下的想法。维斯布鲁克老经验了，哪里会上他们的当，只模棱两可的说了几句废话，而金西也圆滑得滴水不漏。
记者见车队内部暂时安稳得很，便把矛头对准外面的敌人，“不知道索登沙恩有没有注意到西斯莱拉车队的动向，今年从他们的阵势来看，想必有和大车队比一比的想法，你对他们的设计师惠比摩尔是怎么看的？还有西斯莱拉的新车手狄洛萨，你们的赛车经历非常的像，如今已经进入到大车队的你，是不是有什么建议能对狄洛萨说呢？你又害不害怕他的挑战？”
金西一开始还懒洋洋地笑着，对于惠比的评价依旧官方，只说他如何如何优秀，如果以后有机会自然是想和他合作的，而当话题转到奈尔身上，金西的笑容便深了起来。
“狄洛萨不错，我对他很感兴趣，我们之前没有在f3里遇到真是太可惜了，所以我很期待今年这个新赛季能和他有同在场上的机会。”说完，金西竟然朝着镜头勾了勾手指，语意暧昧，“狄洛萨，我在这儿等着你来。”
作者有话要说：明后天要出去旅个小行，本想码一章存稿的。。但是失败了oz
所以还是等我后天回来写吧~
谢谢姑娘的地雷
只是别看很多车手和车队在媒体和粉丝面前说得各种冠冕堂皇信心十足，其实私下对于这条赛道的槽点还是非常多的，因为赫雷兹赛道始建于上世纪八十年代，比起加泰罗尼亚的历史还要更老，各种设施都已经很陈旧了，赛道表面也不平整，最重要的是正式赛季里没有这一站，这让在这里的测试显得有些牛头不对马嘴，反镭来的数据也未必就很精确，除了能做一点里程数的收集之外，还没有在赛道模拟器上的效果更好呢。
不过既然要做，大家都还是尽可能的认真的，奈尔和大多数车手一样，前一天就早早的飞到了赫雷兹做准备，雷丁有别的事要做，所以没到，是西斯莱拉新引进的试车手上的场，而为了验收奈尔在赛道上的感觉，基本整个冬测还是要他亲自跑一跑的。
除了一些要考验新车手的车队外，大部分都是正式车手做的测试，只除了昆比家的金西.索登沙恩，从那个新闻爆出来后，他就极少在镜头前露过脸，这次冬测一开始都没看到人，倒是维斯布鲁克非常卖力的身影常常在众人面前晃过。
第一阶段的测试跑了两天，约瑟夫对奈尔的发挥还是非常满意的，他们的速度和各项数据都不慢，然而惠比摩尔却觉得这成绩离他想要的结果还差得远呢，之所以现在有这样的差距，就是因为奈尔的实力问题。
“如果你没办法很好的驾驭这辆车的话，你应该重新考虑一下你是不是适合这里。”
惠比又当众向奈尔开炮了，而另一位试车手的成绩他则完全连提都懒得提。
奈尔白着脸却一句话都未分辨，只回到座舱里对迈亚道，“我再跑一下……”
迈亚皱着眉，悄悄瞥了阎王脸的惠比，点点头，“再跑三圈，时间不早了，等等视线不好的话，就明天再说吧，你已经很不错了，这事急不来。”
奈儿“嗯”了一声，直接驶上了赛道。这其实是他第一次来到赫雷兹，去年的这个时候奈尔刚到西斯莱拉，还没有资格随同一起参加冬测，只能在总部一遍遍地和模拟器做斗争，而一年后的今天他却已经是一个正式的f1车手了，可以堂堂正正坐在座舱里驾驶着属于自己的赛车，这机会有多么难得，多么值得珍惜，是只有车手才能体会的，所以无论遇到什么困难，奈尔觉得自己一定能够克服，他从未有过认输和放弃的心。
赫雷兹是一条高速赛道，说是冬测，但西班牙的天气却一向晴好，哪怕现在是二月，赛道温度也超过了30c，暖胎圈过后，奈尔开始了全力冲刺，赫雷兹赛道是由比较多的直道所组成的，对西斯莱拉今年不是非常强的抓地力的车是比较适合的，奈尔努力地尝试了好几档的过弯方式，到底怎么样才能不在弯心过快的掉速，以至于可以马上在直道上把差距追回来，最后他终于找到了比较贴切的办法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。
三圈后，奈尔回到了p房，迈亚对他的进步很满意，奈尔却说自己还要跑，而奈尔就这么一次次的尝试，一直到惠比摩尔不耐地丢下一句“行了，今天就这样吧。”他才愿意缓下圈速，这时天色都已近黄昏了。
测试头日西斯莱拉的成绩在所有车队里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的维斯布鲁克。
说到昆比车队，他们在来赫雷兹的前一天才发布了他们的新车，作为围场里最财大气粗的车队之一，昆比的发布会自然比西斯莱拉的排彻要大得多，之前在网上公布的新车图片就已经引起过一番讨论了，此刻看见实物，更是让旁观者各种不明觉厉。昆比的车辆外形乍一看和今年已发布的其他车队的赛车似乎有点不太一样，在鼻翼和尾翼处都做了一些特别的修改，甚至和他们去年的设计都完全大相径庭。
如果说惠比摩尔是一把不可预知的神经刀，那昆比的总设计师杜卡涅就是一场场残酷比赛所以凝练起来的真正大师，昆比创立的时候杜卡涅就已经在了，中途他曾退出过主设计师的职位，和霍顿一样转到了民用研发，后来见昆比的成绩不尽如人意，惠比摩尔又走了，大老板才杜卡涅请了回来。只是即便车队前两年都无缘总冠军和车手冠军，但是面对如此变幻莫测的赛制和毫无止境的研发提升，这么多年来，杜卡涅所设计的车每年却还是保持在领奖台左右的水平，这就已经极其的不容易了，哪怕像惠比这样高傲的人，见了杜卡涅怕是也要低头客气的叫他一句老师或前辈，这就是昆比的历史所在。
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金西一开始还懒洋洋地笑着，对于惠比的评价依旧官方，只说他如何如何优秀，如果以后有机会自然是想和他合作的，而当话题转到奈尔身上，金西的笑容便深了起来。
“狄洛萨不错，我对他很感兴趣，我们之前没有在f3里遇到真是太可惜了，所以我很期待今年这个新赛季能和他有同在场上的机会。”说完，金西竟然朝着镜头勾了勾手指，语意暧昧，“狄洛萨，我在这儿等着你来。”
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