“奥德托，我这一圈排名第几？”
陈向北开口询问了一句，他此刻声音明显有些发虚。
高强度的三节排位赛下来，虽然看似只推了几个计时圈，但事实上这几圈全部都是拼尽全力拿命去推那种，中间十分钟休息根本就不够喘息。
特别在巴林赛道的高温加持之下，防火内衣再加上厚重的赛车服，以及方程式赛车那开放式的座舱，就相当于三十多度的炎炎夏日里面，穿着一套厚重棉袄在太阳底下暴晒！
对了，算上密不透风全盔的话，比戴个“大棉帽”还难受。
这种体验是陈向北上辈子没经历过的，毕竟F2、F3级别的垫场赛考虑物流成本，基本上都是在欧洲区域举办，温度最高也就是二十多度的样子。
二十多度跟三十多度，别看仅相差十度，实际体验天差地别。
难怪后世巴林会被改为夜战，这大中午的排位赛，哪怕F1车手身体素质都属于人类顶尖的那种，依旧有些难以承受。
“第七。”
奥德托依旧保持着他“高冷”风范，很简单的回了一句。
可是这次回答完之后，他又补充道。
“不错。”
其实对于一名F1新人而言，首秀排位赛晋级Q3就已经值得大吹特吹，更别说战胜老年队友拿到第七的排名。
奥德托本想更直白露骨的称赞陈向北，只不过考虑到真正决定成绩的正赛还未来临，很多东西都得悠着点好。
排位赛情绪的波动，表明陈向北终究还没达到“汽车人”的程度，称赞太过很容易让年轻人骄傲自满。
【第七？】
听到这个排位，陈向北心境有些复杂。
既高兴，又有些不满意。
废气扩散器的应用，让TF110赛车赢在了起跑线上面。
过弯极限速度就是最好的证明，目前HRT赛车仅次于红牛的RB6，达到了围场前二的水平。
问题是这种领先，很难做到全赛季。
长则三五场比赛，短则下一场分站赛，大车队研发就能模仿复制出来。
甚至“御三家”级别车队研发基地里面，已经有了新的空气套件，只是考虑到缺少实战成绩验证，暂时没有装配到赛车上面而已。
就如同去年的双层扩散器一样，几场比赛之后成为了车队人均标配，导致中期布朗GP车队成绩差点崩盘，靠着出售股份给戴勒姆集团跟阿布扎比投资局，才最终稳定了局势。
HRT领先优势能撑多久，陈向北不知道。
但他知道被追上来，绝对是时间问题，这就是大车队跟中小车队之间的本质区别。
双方的研发基础跟底蕴差距，根本就不是短短一个赛季就能弥补。
强如梅奔这样的世界顶级车企入场，依旧蛰伏了数个赛季，才打造出属于自己的八冠王朝。
虽然理智告诉陈向北，首赛季争冠更像是一个口号，亦或者说遥不可及的梦想。
说出来有可能被人嘲笑的那种。
但不被嘲笑的梦想，就没有去实现的价值。
陈向北依旧想要朝着这个方向努力，如同去年布朗GP车队那样，通过前期技术领先期建立起足够的优势护城河，哪怕中后期其他车队追上来了，依旧能笑到最后。
第七名的排位赛成绩，很明显不够！
哪怕巴林萨基尔是一条很好超车的赛道，TF110长距离优势还不如排位赛，提升名次的难度会比预想中更高。
陈向北这边想的很多，赛事解说却陷入了惊叹。
“WHY？这怎么可能？”
埃米尔下意识说出这句话，他本以为第八就是陈向北的极限。
结果万万没想到，旧胎还能提升一个排名！
没有谁比埃米尔这个本地人，更清楚巴林赛道有多么“吃胎”。
第二个飞驰圈的旧胎，大多数情况下都要比新胎慢，除非这个车手隐藏了实力，亦或者说短时间内出现质的提升，否则就不可能出现这种倒反天罡的情况！
“很意外是吗？”
詹姆士听到之后，仅是笑着反问了一句。
他毕竟是过来人，现在埃米尔的反应，就如同他当初解说陈向北雷诺跟F3赛事的心情一模一样。
中国小子，总是会在料想不到的地方，给你带来惊喜跟冲击！
“排位赛第七，已经超过了莱科宁的首秀。”
“如果正赛能稳住的话，北不仅能做到首秀拿分，还真有概率进入前六再次匹敌莱科宁。”
埃米尔无比艰难的说出这段话，这着实有些超乎他的认知范围。
谁都知道花布说陈向北跟莱科宁齐名，属于意大利老流氓不加遮掩的营销碰瓷。
如今陈向北却触摸到了当年莱科宁的新秀高度！
“北中国车手身份带来的刻板印象，让很多人低估了他的天赋跟实力。”
“当你脱下有色眼镜，就能感受到一位围场新秀绽放的光芒。”
“埃米尔，北绝对值得期待。”
詹姆士用着感慨语气说出这句话，如果北是一名欧洲车手的话，可能早就被视为围场内冉冉升起的新星！
“没错，陈向北不是什么弱者，他也是中国的天才车手！”
“陈向北仅用数场比赛就进入F1，难道就真比莱科宁的‘三级跳’差吗？”
“加油，陈向北！”
受到詹姆士话语的影响，中国车迷的支持声音从看台各处响起。
陈向北从来就没弱过，为何一定要把他摆在弱者的位置上看待？
为什么不能给莱科宁齐名，他就一定不可战胜吗？
只是这些零星的呼喊声，淹没在了围场各种议论的嘈杂之中。
陈向北驾驶着TF110赛车返回车队P房，走出座舱脱下头盔的时候，他整个人如同蒸了一回桑拿，头发上面都出现了肉眼可见的汗珠。
第一时间陈向北就把赛车服拉链扯开散热，然后绑在腰间位置来到了控制台面前，泽野弘树等策略组成员，也是纷纷向他表达了祝贺。
排位赛第七的成绩，对于HRT这种“新军”车队而言，别说是放在一名新人车手身上，哪怕就是放在一名老将身上，都能算得上非常不错的成绩，自然值得欢呼跟庆祝。
当然，奥德托除外，这意大利老头向来不苟言笑。
高兴回应了车组成员之后，陈向北站在奥德托身边，目光看向监控屏幕上的最终排名。
红牛车队维特尔不出意外的拿到了杆位，处于上升期的车手搭配一辆综合性能顶尖的赛车，几乎等同于没有对手！
法拉利车队马萨排在第二，他最后时刻超越了队友阿隆索，证明了自己才是南美车坛的接班人。
紧随其后的便是迈凯轮车队的汉密尔顿，法拉利车队阿隆索，以及红牛车队的韦伯跟梅奔车队的罗斯伯格。
围场内曾经的“御三家”，已经逐渐演变成了“四大车队”。
排在第七的HRT车队陈向北，成为了那个唯一的异数。
“罗斯伯格越来越强了，他全程压制了舒马赫。”
“北，想要正赛进入前六，你必须要多关注他。”
排位赛已经过去，奥德托早已把目标转为正赛。
陈向北要挑战的第一个强大对手，便是排名在他前面的尼科·罗斯伯格。
说实话，对于罗斯伯格能战胜舒马赫，奥德托内心里面非常震惊。
像他这种老一辈赛车从业人员，特别还是从法拉利王朝时代出来的工程师，对于舒马赫的印象还停留在那个不可战胜的时期。
哪怕经历过跟莱科宁“冰与火之歌”的失利，以及跟阿隆索“红蓝大战”的败北，外界也没人认为是舒马赫实力不济，更多在于法拉利车队盛极必衰。
况且无论是莱科宁，还是阿隆索，他们两个都证明了自己历史级巨星车手的实力。
相比较起来，罗斯伯格远远没有那么耀眼，更多是笼罩他冠军父亲的“车二代”光环之下。
从练习赛到排位赛，舒马赫却被“车二代”给全程压制，奥德托内心里面有点接受不了。
“我知道，罗斯伯格非常强。”
陈向北点了点头。
身为后世网络上大名鼎鼎的“十五冠王”，以及经常在F1围场内各种发言的“名宿”，陈向北怎么可能不了解罗斯伯格的实力？
单单他战胜巅峰时期的汉密尔顿，就足以大书特书了。
罗斯伯格整体而言，属于F1围场内那种标准的天之骄子。
豪门车二代出身，父亲是F1世界冠军，本身又长的非常帅气，相貌神似年轻时候的好莱坞影星莱昂纳多，智商超群考入了伦敦帝国理工学院，获得了航空工程的学位。
从各方面来看，都拿到了人生赢家的剧本。
但他却没有传统二代的纨绔气质，心态更是堪称围场内顶尖的那一批。
罗斯伯格跟汉密尔顿是儿时挚友，两人一同参加比赛，一同成长步入F1围场。
不过就如同既生瑜，何生亮的感慨一样，罗斯伯格遭遇了汉密尔顿，就如同勒克莱尔碰到维斯塔潘，整个职业生涯都注定要湮没在冠军光环之下。
并且罗斯伯格更惨，他还跟汉密尔顿是多年队友，同样开着梅奔的火星车，却每一年都要目送别人站上那最高的冠军领奖台。
就在众人认为罗斯伯格，职业生涯终点成绩，无非就是成为下一个巴里切罗的时候。
这位车二代展现出来什么叫做厚积薄发，以及变态一般的稳定性跟抗压能力。
硬生生从巅峰汉密尔顿手中，夺下了16年世界总冠军！
并且在捧上总冠军奖杯之后，罗斯伯格就立马发布退役声明，让汉密尔顿想复仇都没有机会……
内心强大的罗斯伯格，绝对不会受到舒马赫车王身份的影响，只有靠着纯粹的硬实力才能压制住他。
如今的舒马赫，已经没有了巅峰的实力，那么会被罗斯伯格的稳定性给打败，就成为了理所当然的事情。
“还有库比卡，你也得注意，他速度很快。”
奥德托紧接着提醒了第八名的雷诺车手库比卡，这家伙极具速度且很有攻击性，曾经开着宝马索伯能跟法拉利抗衡，一度被誉为F1领域下一个冠军车手。
只可惜F1想要获得总冠军，天时地利人和缺一不可。
库比卡新手阶段就拿到了宝马索伯车队的多年合同，当时被视为一种荣耀跟实力象征。
毕竟新秀能拿到多年合同，本身就极其难得，更别说还是宝马这种顶级厂队的合同！
结果万万没想到，宝马索伯徒有其名车拉了，多年合同就成为了库比卡的桎梏。
好不容易合约到期跳槽到了“御三家”雷诺，“撞车门”爆发之后雷诺也拉了……
只能说天生没有冠军命！
简单强调了两位重点车手，奥德托就没有再说下去。
身为一名赛季新秀，能做到摸清楚两位F1车手的技术特点，差不多就到了接受能力的极限。
再注意其他车手，陈向北没那个精力跟实力了。
“洗个澡换身衣服，准备回酒店。”
赛事方面的东西说完，奥德托看着陈向北大汗淋漓的模样，意识到自己有些操之过急，于是嘱咐了一句。
“嗯。”
“对了，布里亚托利经理呢？”
陈向北问了一句，花布好歹是HRT车队头头，排位赛结束别说是恭喜了，怎么连个人影都没有看见。
总不至于按捺不住，又跟什么模特约会去了吧？
“你走出P房就能看到他。”
【什么意思？】
面对奥德托这句回答，陈向北有些莫名其妙。
不过他还是带着一种好奇心态，走出P房左右望了一眼。
还真看到布里亚托利手中拿着一个数码相机，正在不断对着其他车队回站赛车拍照。
见到陈向北身影，布里亚托利还“热情”挥了挥手打招呼。
【这是在干什么？】
这一幕让陈向北彻底迷糊了，按理说布里亚托利既不是什么记者，又不是什么车迷，应该不至于对其他车队的赛车外观感兴趣。
莫非窥探技术？
可问题是有这么明目张胆的拍照吗？
就在陈向北愣神之际，布里亚托利已经走了过来。
得意洋洋的邀功道：“北，我已经把主要竞争对手的赛车细节拍了下来，回酒店就传输给鲍伯·贝尔，让他想办法研究下气动套件区别。”
“还能这样做？”
陈向北有些瞠目结舌，虽然气动外形放在F1里面属于公开的秘密，但花布好歹身为车队经理，如此猖狂去到别人维修车队拍照，感觉有些过分了。
“当然，这又不是什么机密。”
“其他车队允许吗？”
“反正他们没阻止。”
NB！
听到花布的回答，陈向北心里面只有一个大写的服字。
别人估计是对意大利老流氓无语了，实在拉不下脸面去阻止。
“对了，我感觉迈凯轮赛车有点问题。”
布里亚托利没有在乎陈向北神情变化，自顾自喃喃了一句。
“什么问题？”
“说了你也听不懂。”
面对陈向北反问，花布脸上流露出鄙夷神情。
“你当我书白看的吗？”
陈向北没好气的回了一句，布里亚托利这语气跟神情，仿佛认为自己是个文盲。
陈向北只是没去学校，不代表他没有读书。
每天几个小时的赛车工程知识学习，以及跟铃鹿大学老师的网络联系，都在充实着他的脑海知识。
想要成为世界冠军级别车手，就必须从任何细节之处了解赛车，真正的文盲连调车都做不到，凭什么竞争世界冠军？
就好比梅奔的八冠王朝，罗斯伯格就读伦敦帝国理工，汉密尔顿毕业于剑桥文理学院，都称得上世界排上号的顶级大学。
听到陈向北这句回答，布里亚托利想想也是。
于是乎打开刚才拍摄的相机照片，指着迈凯轮赛车座舱说道：“你看这里有个洞，感觉不太合乎常理。”
通过数码相机的下屏幕，陈向北确实看到了迈凯轮赛车座舱侧面，仿佛破了个口子一般。
要知道F1赛车属于设计学的极致产物，绝对不会出现莫名其妙的东西，更不可能座舱破损出现一个漏洞。
事出反常必有妖，这个洞绝对有它的作用！
陈向北脑海中思索片刻，浮现出来一个词汇。
那就是“F导管”！
10赛季出现的黑科技，不仅仅是废气扩散器，还有着F导管。
这套玩意的工作原理，简单点说就是赛车驾驶舱前方有个进气口，正常情况进入的空气用来辅助冷却赛车，以及给车手进行降温。
迈凯轮设计了一个专门的风道，只要车手堵住驾驶舱的排气口，那里面的气流就会顺着导管，来到赛车尾翼的下方，从而使尾翼气流产生类似于飞机失速的效应。
再简单粗暴点形容，就是这套导管能减少赛车阻力，长直道尾速能提升10km/h。
红牛车队维特尔曾夸张形容过，启用F导管改变气流走向，能让简森·巴顿在长直道轻易把自己甩开，仿佛超越停止的对手一样轻松。
放在十几年后类比，那就是一辆车开了DRS，一辆车没开。
大车队之所以能被称之为大车队，就在于他们有着各式各样掏裤裆的黑科技绝活，时时刻刻游走在FIA赛事规则的边缘，总能想到钻漏洞跟空子的方法。
陈向北万万没想到，布里亚托利如此明目张胆的拍摄，还真就拍到了迈凯轮的黑科技秘密。
果然高端的“技术战争”，永远都是那么朴实无华！
PS：恭喜叶一飞拿到勒芒24小时全场冠军，这是WEC最具含金量的冠军！
PPS：叶一飞一同夺冠的队友，恰好就是书中描写的库比卡……
陈向北开口询问了一句，他此刻声音明显有些发虚。
高强度的三节排位赛下来，虽然看似只推了几个计时圈，但事实上这几圈全部都是拼尽全力拿命去推那种，中间十分钟休息根本就不够喘息。
特别在巴林赛道的高温加持之下，防火内衣再加上厚重的赛车服，以及方程式赛车那开放式的座舱，就相当于三十多度的炎炎夏日里面，穿着一套厚重棉袄在太阳底下暴晒！
对了，算上密不透风全盔的话，比戴个“大棉帽”还难受。
这种体验是陈向北上辈子没经历过的，毕竟F2、F3级别的垫场赛考虑物流成本，基本上都是在欧洲区域举办，温度最高也就是二十多度的样子。
二十多度跟三十多度，别看仅相差十度，实际体验天差地别。
难怪后世巴林会被改为夜战，这大中午的排位赛，哪怕F1车手身体素质都属于人类顶尖的那种，依旧有些难以承受。
“第七。”
奥德托依旧保持着他“高冷”风范，很简单的回了一句。
可是这次回答完之后，他又补充道。
“不错。”
其实对于一名F1新人而言，首秀排位赛晋级Q3就已经值得大吹特吹，更别说战胜老年队友拿到第七的排名。
奥德托本想更直白露骨的称赞陈向北，只不过考虑到真正决定成绩的正赛还未来临，很多东西都得悠着点好。
排位赛情绪的波动，表明陈向北终究还没达到“汽车人”的程度，称赞太过很容易让年轻人骄傲自满。
【第七？】
听到这个排位，陈向北心境有些复杂。
既高兴，又有些不满意。
废气扩散器的应用，让TF110赛车赢在了起跑线上面。
过弯极限速度就是最好的证明，目前HRT赛车仅次于红牛的RB6，达到了围场前二的水平。
问题是这种领先，很难做到全赛季。
长则三五场比赛，短则下一场分站赛，大车队研发就能模仿复制出来。
甚至“御三家”级别车队研发基地里面，已经有了新的空气套件，只是考虑到缺少实战成绩验证，暂时没有装配到赛车上面而已。
就如同去年的双层扩散器一样，几场比赛之后成为了车队人均标配，导致中期布朗GP车队成绩差点崩盘，靠着出售股份给戴勒姆集团跟阿布扎比投资局，才最终稳定了局势。
HRT领先优势能撑多久，陈向北不知道。
但他知道被追上来，绝对是时间问题，这就是大车队跟中小车队之间的本质区别。
双方的研发基础跟底蕴差距，根本就不是短短一个赛季就能弥补。
强如梅奔这样的世界顶级车企入场，依旧蛰伏了数个赛季，才打造出属于自己的八冠王朝。
虽然理智告诉陈向北，首赛季争冠更像是一个口号，亦或者说遥不可及的梦想。
说出来有可能被人嘲笑的那种。
但不被嘲笑的梦想，就没有去实现的价值。
陈向北依旧想要朝着这个方向努力，如同去年布朗GP车队那样，通过前期技术领先期建立起足够的优势护城河，哪怕中后期其他车队追上来了，依旧能笑到最后。
第七名的排位赛成绩，很明显不够！
哪怕巴林萨基尔是一条很好超车的赛道，TF110长距离优势还不如排位赛，提升名次的难度会比预想中更高。
陈向北这边想的很多，赛事解说却陷入了惊叹。
“WHY？这怎么可能？”
埃米尔下意识说出这句话，他本以为第八就是陈向北的极限。
结果万万没想到，旧胎还能提升一个排名！
没有谁比埃米尔这个本地人，更清楚巴林赛道有多么“吃胎”。
第二个飞驰圈的旧胎，大多数情况下都要比新胎慢，除非这个车手隐藏了实力，亦或者说短时间内出现质的提升，否则就不可能出现这种倒反天罡的情况！
“很意外是吗？”
詹姆士听到之后，仅是笑着反问了一句。
他毕竟是过来人，现在埃米尔的反应，就如同他当初解说陈向北雷诺跟F3赛事的心情一模一样。
中国小子，总是会在料想不到的地方，给你带来惊喜跟冲击！
“排位赛第七，已经超过了莱科宁的首秀。”
“如果正赛能稳住的话，北不仅能做到首秀拿分，还真有概率进入前六再次匹敌莱科宁。”
埃米尔无比艰难的说出这段话，这着实有些超乎他的认知范围。
谁都知道花布说陈向北跟莱科宁齐名，属于意大利老流氓不加遮掩的营销碰瓷。
如今陈向北却触摸到了当年莱科宁的新秀高度！
“北中国车手身份带来的刻板印象，让很多人低估了他的天赋跟实力。”
“当你脱下有色眼镜，就能感受到一位围场新秀绽放的光芒。”
“埃米尔，北绝对值得期待。”
詹姆士用着感慨语气说出这句话，如果北是一名欧洲车手的话，可能早就被视为围场内冉冉升起的新星！
“没错，陈向北不是什么弱者，他也是中国的天才车手！”
“陈向北仅用数场比赛就进入F1，难道就真比莱科宁的‘三级跳’差吗？”
“加油，陈向北！”
受到詹姆士话语的影响，中国车迷的支持声音从看台各处响起。
陈向北从来就没弱过，为何一定要把他摆在弱者的位置上看待？
为什么不能给莱科宁齐名，他就一定不可战胜吗？
只是这些零星的呼喊声，淹没在了围场各种议论的嘈杂之中。
陈向北驾驶着TF110赛车返回车队P房，走出座舱脱下头盔的时候，他整个人如同蒸了一回桑拿，头发上面都出现了肉眼可见的汗珠。
第一时间陈向北就把赛车服拉链扯开散热，然后绑在腰间位置来到了控制台面前，泽野弘树等策略组成员，也是纷纷向他表达了祝贺。
排位赛第七的成绩，对于HRT这种“新军”车队而言，别说是放在一名新人车手身上，哪怕就是放在一名老将身上，都能算得上非常不错的成绩，自然值得欢呼跟庆祝。
当然，奥德托除外，这意大利老头向来不苟言笑。
高兴回应了车组成员之后，陈向北站在奥德托身边，目光看向监控屏幕上的最终排名。
红牛车队维特尔不出意外的拿到了杆位，处于上升期的车手搭配一辆综合性能顶尖的赛车，几乎等同于没有对手！
法拉利车队马萨排在第二，他最后时刻超越了队友阿隆索，证明了自己才是南美车坛的接班人。
紧随其后的便是迈凯轮车队的汉密尔顿，法拉利车队阿隆索，以及红牛车队的韦伯跟梅奔车队的罗斯伯格。
围场内曾经的“御三家”，已经逐渐演变成了“四大车队”。
排在第七的HRT车队陈向北，成为了那个唯一的异数。
“罗斯伯格越来越强了，他全程压制了舒马赫。”
“北，想要正赛进入前六，你必须要多关注他。”
排位赛已经过去，奥德托早已把目标转为正赛。
陈向北要挑战的第一个强大对手，便是排名在他前面的尼科·罗斯伯格。
说实话，对于罗斯伯格能战胜舒马赫，奥德托内心里面非常震惊。
像他这种老一辈赛车从业人员，特别还是从法拉利王朝时代出来的工程师，对于舒马赫的印象还停留在那个不可战胜的时期。
哪怕经历过跟莱科宁“冰与火之歌”的失利，以及跟阿隆索“红蓝大战”的败北，外界也没人认为是舒马赫实力不济，更多在于法拉利车队盛极必衰。
况且无论是莱科宁，还是阿隆索，他们两个都证明了自己历史级巨星车手的实力。
相比较起来，罗斯伯格远远没有那么耀眼，更多是笼罩他冠军父亲的“车二代”光环之下。
从练习赛到排位赛，舒马赫却被“车二代”给全程压制，奥德托内心里面有点接受不了。
“我知道，罗斯伯格非常强。”
陈向北点了点头。
身为后世网络上大名鼎鼎的“十五冠王”，以及经常在F1围场内各种发言的“名宿”，陈向北怎么可能不了解罗斯伯格的实力？
单单他战胜巅峰时期的汉密尔顿，就足以大书特书了。
罗斯伯格整体而言，属于F1围场内那种标准的天之骄子。
豪门车二代出身，父亲是F1世界冠军，本身又长的非常帅气，相貌神似年轻时候的好莱坞影星莱昂纳多，智商超群考入了伦敦帝国理工学院，获得了航空工程的学位。
从各方面来看，都拿到了人生赢家的剧本。
但他却没有传统二代的纨绔气质，心态更是堪称围场内顶尖的那一批。
罗斯伯格跟汉密尔顿是儿时挚友，两人一同参加比赛，一同成长步入F1围场。
不过就如同既生瑜，何生亮的感慨一样，罗斯伯格遭遇了汉密尔顿，就如同勒克莱尔碰到维斯塔潘，整个职业生涯都注定要湮没在冠军光环之下。
并且罗斯伯格更惨，他还跟汉密尔顿是多年队友，同样开着梅奔的火星车，却每一年都要目送别人站上那最高的冠军领奖台。
就在众人认为罗斯伯格，职业生涯终点成绩，无非就是成为下一个巴里切罗的时候。
这位车二代展现出来什么叫做厚积薄发，以及变态一般的稳定性跟抗压能力。
硬生生从巅峰汉密尔顿手中，夺下了16年世界总冠军！
并且在捧上总冠军奖杯之后，罗斯伯格就立马发布退役声明，让汉密尔顿想复仇都没有机会……
内心强大的罗斯伯格，绝对不会受到舒马赫车王身份的影响，只有靠着纯粹的硬实力才能压制住他。
如今的舒马赫，已经没有了巅峰的实力，那么会被罗斯伯格的稳定性给打败，就成为了理所当然的事情。
“还有库比卡，你也得注意，他速度很快。”
奥德托紧接着提醒了第八名的雷诺车手库比卡，这家伙极具速度且很有攻击性，曾经开着宝马索伯能跟法拉利抗衡，一度被誉为F1领域下一个冠军车手。
只可惜F1想要获得总冠军，天时地利人和缺一不可。
库比卡新手阶段就拿到了宝马索伯车队的多年合同，当时被视为一种荣耀跟实力象征。
毕竟新秀能拿到多年合同，本身就极其难得，更别说还是宝马这种顶级厂队的合同！
结果万万没想到，宝马索伯徒有其名车拉了，多年合同就成为了库比卡的桎梏。
好不容易合约到期跳槽到了“御三家”雷诺，“撞车门”爆发之后雷诺也拉了……
只能说天生没有冠军命！
简单强调了两位重点车手，奥德托就没有再说下去。
身为一名赛季新秀，能做到摸清楚两位F1车手的技术特点，差不多就到了接受能力的极限。
再注意其他车手，陈向北没那个精力跟实力了。
“洗个澡换身衣服，准备回酒店。”
赛事方面的东西说完，奥德托看着陈向北大汗淋漓的模样，意识到自己有些操之过急，于是嘱咐了一句。
“嗯。”
“对了，布里亚托利经理呢？”
陈向北问了一句，花布好歹是HRT车队头头，排位赛结束别说是恭喜了，怎么连个人影都没有看见。
总不至于按捺不住，又跟什么模特约会去了吧？
“你走出P房就能看到他。”
【什么意思？】
面对奥德托这句回答，陈向北有些莫名其妙。
不过他还是带着一种好奇心态，走出P房左右望了一眼。
还真看到布里亚托利手中拿着一个数码相机，正在不断对着其他车队回站赛车拍照。
见到陈向北身影，布里亚托利还“热情”挥了挥手打招呼。
【这是在干什么？】
这一幕让陈向北彻底迷糊了，按理说布里亚托利既不是什么记者，又不是什么车迷，应该不至于对其他车队的赛车外观感兴趣。
莫非窥探技术？
可问题是有这么明目张胆的拍照吗？
就在陈向北愣神之际，布里亚托利已经走了过来。
得意洋洋的邀功道：“北，我已经把主要竞争对手的赛车细节拍了下来，回酒店就传输给鲍伯·贝尔，让他想办法研究下气动套件区别。”
“还能这样做？”
陈向北有些瞠目结舌，虽然气动外形放在F1里面属于公开的秘密，但花布好歹身为车队经理，如此猖狂去到别人维修车队拍照，感觉有些过分了。
“当然，这又不是什么机密。”
“其他车队允许吗？”
“反正他们没阻止。”
NB！
听到花布的回答，陈向北心里面只有一个大写的服字。
别人估计是对意大利老流氓无语了，实在拉不下脸面去阻止。
“对了，我感觉迈凯轮赛车有点问题。”
布里亚托利没有在乎陈向北神情变化，自顾自喃喃了一句。
“什么问题？”
“说了你也听不懂。”
面对陈向北反问，花布脸上流露出鄙夷神情。
“你当我书白看的吗？”
陈向北没好气的回了一句，布里亚托利这语气跟神情，仿佛认为自己是个文盲。
陈向北只是没去学校，不代表他没有读书。
每天几个小时的赛车工程知识学习，以及跟铃鹿大学老师的网络联系，都在充实着他的脑海知识。
想要成为世界冠军级别车手，就必须从任何细节之处了解赛车，真正的文盲连调车都做不到，凭什么竞争世界冠军？
就好比梅奔的八冠王朝，罗斯伯格就读伦敦帝国理工，汉密尔顿毕业于剑桥文理学院，都称得上世界排上号的顶级大学。
听到陈向北这句回答，布里亚托利想想也是。
于是乎打开刚才拍摄的相机照片，指着迈凯轮赛车座舱说道：“你看这里有个洞，感觉不太合乎常理。”
通过数码相机的下屏幕，陈向北确实看到了迈凯轮赛车座舱侧面，仿佛破了个口子一般。
要知道F1赛车属于设计学的极致产物，绝对不会出现莫名其妙的东西，更不可能座舱破损出现一个漏洞。
事出反常必有妖，这个洞绝对有它的作用！
陈向北脑海中思索片刻，浮现出来一个词汇。
那就是“F导管”！
10赛季出现的黑科技，不仅仅是废气扩散器，还有着F导管。
这套玩意的工作原理，简单点说就是赛车驾驶舱前方有个进气口，正常情况进入的空气用来辅助冷却赛车，以及给车手进行降温。
迈凯轮设计了一个专门的风道，只要车手堵住驾驶舱的排气口，那里面的气流就会顺着导管，来到赛车尾翼的下方，从而使尾翼气流产生类似于飞机失速的效应。
再简单粗暴点形容，就是这套导管能减少赛车阻力，长直道尾速能提升10km/h。
红牛车队维特尔曾夸张形容过，启用F导管改变气流走向，能让简森·巴顿在长直道轻易把自己甩开，仿佛超越停止的对手一样轻松。
放在十几年后类比，那就是一辆车开了DRS，一辆车没开。
大车队之所以能被称之为大车队，就在于他们有着各式各样掏裤裆的黑科技绝活，时时刻刻游走在FIA赛事规则的边缘，总能想到钻漏洞跟空子的方法。
陈向北万万没想到，布里亚托利如此明目张胆的拍摄，还真就拍到了迈凯轮的黑科技秘密。
果然高端的“技术战争”，永远都是那么朴实无华！
PS：恭喜叶一飞拿到勒芒24小时全场冠军，这是WEC最具含金量的冠军！
PPS：叶一飞一同夺冠的队友，恰好就是书中描写的库比卡……
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